IT之家 6 月 9 日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波昨日在接受 CGTN 采訪時(shí)表示：比亞迪將為特斯拉提供電池產(chǎn)品。

針對此事，特斯拉相關(guān)人士向《電動(dòng)勢》回應(yīng)表示，“我們沒有聽到這個(gè)信息。”值得一提的是，截止發(fā)稿前，CGTN 主持人蕢鶯春已將昨日發(fā)布的比亞迪采訪視頻刪除。

昨日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在采訪中表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并透露比亞迪不久后將為特斯拉提供電池產(chǎn)品。

2020 年 3 月，比亞迪有限公司副總裁在刀片電池發(fā)布會(huì)上表示，幾乎所有的汽車品牌都在和比亞迪探討關(guān)于刀片電池技術(shù)的合作方案。

IT之家曾報(bào)道，去年就有消息稱比亞迪將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池，配有刀片電池的特斯拉車型已經(jīng)進(jìn)入測試階段。對此，比亞迪官方表示 “不予置評”，特斯拉的相關(guān)人員也向媒體表示，并未接到相關(guān)官方消息。

此外， 今年年初也曾有爆料說特斯拉已經(jīng)正式給弗迪電池下刀片電池 (型號 C112F) 采購訂單，量產(chǎn)時(shí)間是今年 3 月份。但隨后由于刀片電池的快充能力不滿足特斯拉的要求而沒有后續(xù)。

按照特斯拉之前對 60kWh 鐵鋰的要求，這個(gè)快充功率峰值在 130kW 左右，由于刀片電池太長，在充電倍率 2C 下發(fā)熱主要取決于 DCR，加上散熱由上面的直冷來，整個(gè)溫度可能不均勻。

目前特斯拉中國擁有多家電池供應(yīng)商，除了韓國 LG、日本松下之外，還有中國電池巨頭寧德時(shí)代。不過以上幾家都是電池制造商，并未涉足汽車整車制造。

但據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，在 2021 年，比亞迪電池對外配套企業(yè)僅有中國一汽、金康汽車、廣汽比亞迪、東風(fēng)汽車、長安汽車幾個(gè)品牌，外供比例僅為 5.56%。此外，去年也有消息說比亞迪要給現(xiàn)代提供電池，但最后現(xiàn)代選了 SK 和寧德時(shí)代。

（文章來源：環(huán)球網(wǎng)）

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