隨著熱門賽道股的強勢反彈，今年來深度回調的相關基金逐漸走出低谷，5月來霸屏業(yè)績排行榜。

數據顯示，二季度來許多賽道基金持倉較為堅定，從基金的估算凈值和實際凈值差異來看，崔宸龍等明星基金經理管理的賽道型產品大多“抗”著市場調整，調倉幅度與一季度末相比不大。

同時，5月，還有一波知名機構集中調研了新能源、半導體等賽道的上市公司。

不過，有基金研究人士提示，在市場回暖的過程中，這類賽道會有些機會，但因為某些細分板塊的估值并不低，所以也蘊藏一定風險，還是建議在長期投資的前提下，進行賽道基金的布局。

“鋒利的矛”指向堅定

在經歷了今年的大幅下挫后，近期熱門賽道紛紛“復蘇”。

數據顯示，截至5月20日，5月以來，中信汽車、電力設備及新能源等指數漲幅均超10%，位居中信一級行業(yè)指數前列，而今年前4個月，這些指數的跌幅在30%左右。

受此影響，許多賽道型基金也逐漸走出低迷，再度展露鋒芒。5月至今，已有310只基金漲幅超過10%(不同份額合并計算)，且許多漲幅居前的產品重倉了新能源、半導體等賽道，比如長城中國智造、中信建投低碳成長、廣發(fā)再融資主題等。

這類賽道型產品在前期的調整中有沒有調倉？事實證明，許多倉位高度集中于某一領域的基金，或許并沒有“轉身”。

以去年憑新能源一戰(zhàn)成名的崔宸龍為例，早在一季報時，他就維持著高倉位運作，前海開源新經濟的股票倉位環(huán)比逆勢提升了2.36個百分點。二季度以來，這種激進的賽道風格依然如故。

螞蟻基金數據顯示，5月20日，該基金的估算凈值漲幅為0.87%，與1.06%的實際凈值漲幅僅相差0.19個百分點。這意味著相比一季度末，該基金的持倉大概率沒有明顯變化。

崔宸龍表示，他的投資邏輯以中長期為主，在倉位調整上保持不怎么擇時的狀態(tài)，但會通過不斷調整持倉品種結構來優(yōu)化投資組合。

與之類似的還有重倉新能源的金鷹民族新興，5月20日該產品估算凈值與實際凈值的漲跌幅差距不到0.2個百分點；半導體“新銳”董季周管理的泰信中小盤精選，同期估算凈值與實際凈值的漲跌幅差距也不過0.4個百分點，許多明星賽道型基金二季度來的調倉幅度都不大。

“3月市場出現(xiàn)了快速調整，很多人對此應接不暇，我們也沒做出太多的調倉，只在一定程度上降低了倉位，4月又在位置更低的時候慢慢加回去了，倉位總體變化不算太大，還是看好優(yōu)秀的成長股。”滬上某明星基金經理說。

熱門賽道調研熱度高

5月以來，機構也在馬不停蹄地調研新能源產業(yè)鏈、半導體等領域的公司，國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、納思達等均獲得了超200家機構的關注。

其中，廣發(fā)基金費逸、光大保德信基金詹佳等參與了5月18日新能源賽道國軒高科的調研。同時，該股也是崔宸龍新晉買入的重倉股之一。上市公司公告顯示，崔宸龍今年一季度新買入國軒高科后，截至5月5日，依然持有近700萬股，倉位不變，該公司股價5月來已低位反彈了28%。

鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)5月13日也獲得了一眾知名公私募基金的調研，名單中包括了華安基金、睿遠基金、高毅資產等等；半導體賽道的納思達近期也受到華夏基金、匯添富基金、淡水泉投資等機構的關注。

不過，對于個人投資者來說，借基投資“復蘇”的熱門賽道并非沒有風險。“如果你只是想博短期，在市場回暖的過程中，這類板塊會有些機會，但因為某些細分板塊的估值其實也不算低，所以風險并不小，還是建議在長期投資的前提下選擇這類賽道?！焙觅I基金研究人士說。

部分基金經理表示，盡管近期熱門賽道出現(xiàn)回暖，但未來還會維持相對均衡的配置。

金鷹基金權益投資部基金經理王喆認為，當下有機會的不僅是一些成長賽道，市場多數個股顯著處于無差別大幅回調后的相對低位，此時正是大浪淘沙、精選配置的良好時機。

“國內政策持續(xù)發(fā)力的穩(wěn)增長方向仍可逢低參與，地產鏈后周期品種可適當關注。與此同時，可自下而上、以PEG視角重點把握具較強性價比的科技板塊優(yōu)質品種的修復性機會。另外，隨著本輪疫情的逐步受控，此前受到需求嚴重壓制的疫后復蘇主線，以及經濟下行期盈利增長穩(wěn)定、可漲價傳遞通脹壓力的大眾消費品亦值得持續(xù)重視。”王喆說。

（文章來源：上海證券報）

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