總市值超2000億元的A股航運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)??刈蛲砉妫毓晒蓶|中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其全資附屬公司擬在本次增持開始之日起的12個(gè)月內(nèi),增持15億元-30億元公司A股和H股。
其中,控股股東已于5月20日,增持公司A股股份50萬股;于5月19日至5月20日,累計(jì)增持公司H股股份302.55萬股。本次增持完成后,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其附屬公司合計(jì)持有公司總股本的46.91%。
值得注意的是,此次并不是控股股東首次增持。根據(jù)去年公告,2021年10月18日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)增持790萬股(“首次增持”),截至2022年4月15日增持完成,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其附屬公司累計(jì)增持金額約為18.92億元股份(包括10.74億元A股和8.18億元H股)。
兩次增持目的均是基于對(duì)公司未來發(fā)展前景的信心,對(duì)公司投資價(jià)值的認(rèn)可。
受益于前兩年疫情之下,海運(yùn)業(yè)務(wù)的持續(xù)爆發(fā),中遠(yuǎn)???strong>一度躍升為一年漲10倍的大牛股,自2020年5月2.41元低點(diǎn)至2021年7月,累計(jì)漲幅最高達(dá)966%。此后高位回調(diào)也十分慘烈,迄今累計(jì)最大跌幅高達(dá)49%。
周五盤后數(shù)據(jù)顯示,在北向資金凈買入142.36億元的背景下,中遠(yuǎn)海控獲凈買入3.36億元,位列滬股通單日凈買入第九。
消息面上,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)連續(xù)第六周上漲,因各類型船舶運(yùn)費(fèi)走高。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲至3344點(diǎn),為去年12月13日以來最高,本周累計(jì)上漲7.7%。今年以來該指數(shù)自低點(diǎn)呈上升趨勢。
BDI被稱為航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成,而運(yùn)費(fèi)的高低正和航運(yùn)股的獲利息息相關(guān)。
中信建投認(rèn)為,俄烏沖突影響或?qū)?dǎo)致進(jìn)出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向其他國家,帶來平均運(yùn)輸距離的變化,貿(mào)易再平衡狀態(tài)或?qū)⑤^為混亂。從歷史上的貿(mào)易爭端、疫情危機(jī)等事件沖擊來看,往往會(huì)帶來商品供應(yīng)替代的額外成本,導(dǎo)致包括運(yùn)輸在內(nèi)的價(jià)格上漲。
中遠(yuǎn)海控主營集裝箱航運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù),據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)公司集裝箱船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居世界第三。2021年集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)營收3279.27億元,占總營收的98.27%;從地區(qū)看,集裝箱海外營收占比超9成。
根據(jù)中遠(yuǎn)海控一季報(bào),實(shí)現(xiàn)營收1055.3億元,同比增長62.75%;歸母凈利276.17 億元,同比增長78.73%。
其中,集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)量降價(jià)升態(tài)勢。公司國際航線單箱收入2975.14美元/TEU,同比提升1366.36美元/TEU,顯示出行業(yè)高景氣,受益于此,公司Q1實(shí)現(xiàn)航線收入156.25億美元,同比增長67.54%。國際航線貨運(yùn)量下滑7.7%,國內(nèi)同比下滑15.6%,較國際航線的下降更為明顯,主要是因?yàn)?strong>一季度國內(nèi)疫情有所反復(fù)所致。
對(duì)于下半年航運(yùn)景氣度,長江證券韓軼超認(rèn)為,隨著國內(nèi)疫情逐步受控,前期積壓運(yùn)輸需求釋放疊加傳統(tǒng)旺季逐步到來,或?qū)⒂胸浟糠磸?,運(yùn)價(jià)指數(shù)亦隨之反彈,將推動(dòng)行業(yè)景氣回升。另一方面,自5月1日起美線將大范圍啟用新的長協(xié)運(yùn)價(jià),使得Q2價(jià)格因子進(jìn)一步加強(qiáng)。
國海證券許可認(rèn)為,接下來關(guān)鍵點(diǎn)在于行業(yè)能否克服周期。2023-24 年是船舶集中投產(chǎn)期,目前供給端存在過剩隱憂。隨著班輪公司之間的合作訴求逐漸強(qiáng)于競爭意愿,龍頭馬士基多次表態(tài)不會(huì)無序投放運(yùn)力,若行業(yè)能夠在明后年保持有序競爭,或?qū)⒂瓉硇乱惠唭r(jià)值重估。
根據(jù)盈利預(yù)測和估值測算,興業(yè)證券王凱預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)???022-2024年歸母凈利為1015.63億元、498.68億元和105.28 億元,2023年和2024年凈利增速分別下滑50.9%和78.9%。
(文章來源:財(cái)聯(lián)社)
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