A股財(cái)報(bào)披露已進(jìn)入高峰期，受定期報(bào)告披露窗口期等因素影響，機(jī)構(gòu)調(diào)研熱度仍處于低位。

截至記者發(fā)稿，上周(4月11日至15日)，有超過200家A股公司披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄，不過，剔除發(fā)布網(wǎng)絡(luò)業(yè)績(jī)說明會(huì)公司，僅有71家公司接待機(jī)構(gòu)投資者的調(diào)研。

雖然上周獲機(jī)構(gòu)調(diào)研公司數(shù)量不多，但有10家公司獲百家以上機(jī)構(gòu)扎堆調(diào)研。其中，上周剛披露完年報(bào)的?？低暫颓⑶⑹称纷钍荜P(guān)注，均迎來超300家機(jī)構(gòu)“叩門”。

從行業(yè)分布看，基礎(chǔ)化工和電子行業(yè)調(diào)研熱度居前，分別有9家和7家板塊內(nèi)公司接待機(jī)構(gòu)。

值得關(guān)注的是，上周汽車行業(yè)有5家公司收獲調(diào)研，調(diào)研熱度上升。其中，新能源汽車龍頭比亞迪是周內(nèi)接待調(diào)研頻次最高的公司，期間先后有貝萊德、富國(guó)基金、上投摩根等在內(nèi)的7批次全球知名機(jī)構(gòu)調(diào)研公司。此外，汽車零部件車輪行業(yè)龍頭企業(yè)金固股份也接待了4批次機(jī)構(gòu)，獲得密集關(guān)注。

近期汽車產(chǎn)業(yè)鏈備受關(guān)注，特別是自3月份以來，廣東、上海、吉林作為我國(guó)汽車工業(yè)的核心地區(qū)，均受到疫情的影響。因此，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈暢通及影響問題成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。

金固股份在調(diào)研中就回應(yīng)了上海疫情的影響。公司稱，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，上海疫情導(dǎo)致公司的上海部分乘用車主機(jī)廠客戶處于關(guān)閉或部分關(guān)閉的狀態(tài)。公司預(yù)計(jì)受疫情影響月份的乘用車內(nèi)銷會(huì)有一定影響，但公司相信疫情控制后，市場(chǎng)將引來一波反彈，因此從全年來看，公司預(yù)計(jì)對(duì)國(guó)內(nèi)銷售影響不大。

此外，金固股份表示，從海外市場(chǎng)看，國(guó)外經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，2022年一季度公司車輪外銷收入同比增長(zhǎng)幅度較大，外銷銷售情況良好。因此，公司將部分受疫情影響的國(guó)內(nèi)產(chǎn)能切換至海外客戶，保證了整體銷售的穩(wěn)定。

再來看比亞迪，4月12日，全球資管巨頭貝萊德的1位基金經(jīng)理和3位分析師單獨(dú)電話調(diào)研了比亞迪。該公司全周股價(jià)下跌逾3%至236.20元/股。

貝萊德關(guān)注的問題主要為比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型的應(yīng)用情況、乘用車銷售體系、與美國(guó)科創(chuàng)公司Nuro的合作情況等。

比亞迪介紹，自從去年搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)車型上市以后，在手訂單飽滿。為進(jìn)一步豐富公司產(chǎn)品矩陣并向消費(fèi)者提供更多合適的選擇，公司在王朝網(wǎng)推出宋 pro DM-i 等搭載 DM-i 超級(jí)混動(dòng)的車型，并將于海洋網(wǎng)推出多款搭載 DM-i 超級(jí)混動(dòng)的軍艦系列車型，助力公司銷量節(jié)節(jié)攀升。

此外，就與 Nuro 的合作進(jìn)展，比亞迪透露，由其與美國(guó)科創(chuàng)公司 Nuro 聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代純電動(dòng)無人駕駛配送車項(xiàng)目于 2019年8月正式啟動(dòng)，計(jì)劃于2023年初投入量產(chǎn)，將為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更智能、更環(huán)保的配送服務(wù)。

（文章來源：e公司）

關(guān)鍵詞： 機(jī)構(gòu)調(diào)研 定期報(bào)告