滴滴仍在泥潭中。

4月16日消息，滴滴(DIDI.O)公布未經(jīng)審計的2021年第四財季財報。財報顯示，截至2021年12月31日，滴滴第四季度實現(xiàn)營收407.77億元，同比下滑12.68%；第四季度經(jīng)營虧損達81.3億元，相較去年同期虧損85.64億元下滑5.07%；凈虧損1.71億元，相較去年同期虧損72.31億元大幅收窄虧損幅度。

從2021年全年來看，滴滴全年實現(xiàn)營收1738.27億元，同比增長22.64%；全年經(jīng)營虧損484.42億元，相較2020年虧損137.88億元增長251.33%；2021年滴滴凈虧損493.34億元，相較2020年虧損106.08億元增長365.06%。

2021年第四季度，滴滴核心平臺交易量為27.91億單，其中中國出行業(yè)務(中國網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風車等業(yè)務)交易量為23.07億單，來自國際業(yè)務(國際出行和外賣等業(yè)務)的交易量為4.84億單。第四季度滴滴核心平臺交易額(GTV)達到672億元，其中中國出行業(yè)務GTV達到562億元，國際市場GTV達110億元。

財報發(fā)布的同時，滴滴方面公告稱，將于2022年5月23日19:00舉行特別股東大會，就該公司的美國存托股票在紐約證券交易所的自愿退市進行投票。在退市完成前，公司將不會申請其股份在其他任何證券交易所上市。

2021年12月3日，滴滴宣布董事會支持公司從紐交所退市，已批準公司進行相關工作，董事會也授權公司啟動在港交所主板上市的準備工作。

彼時，有消息人士透露，滴滴最快于2022年一季度后期上市，并同時啟動美股退市工作。未來幾個月，滴滴分三步走：第一步，啟動赴港上市工作；第二步，滴滴ADS從紐約證券交易所摘牌；第三步，ADS持有人(投資者)根據(jù)未來公布的方案將其ADS轉(zhuǎn)換為滴滴在港上市的股票。

滴滴之所以選擇此種方式不無原因。通常而言，以介紹形式上市的情況，公司股份為公司的已發(fā)行股份，公司不會發(fā)行新股，也不會籌集新的資金，上市成本較低。這也成為滴滴解局的最佳方式。

此后在當月底，滴滴發(fā)布2021年第二財季及第三財季財報時稱，正在執(zhí)行上述計劃，并將適時向投資者更新。

不過今年3月，滴滴港股上市再生變數(shù)。有消息人士透露，滴滴已暫停港股上市進程，原因是未能在規(guī)定期限內(nèi)，完成數(shù)據(jù)安全的整改建議。

如今，滴滴一紙退市投票公告，變相證實了該傳聞，它也意味著滴滴或?qū)⒙氏韧瓿伤接谢耸?，再謀后路。目前，有多位滴滴投資者向21世紀經(jīng)濟報道記者表達了對滴滴退市收購價的關注。

16日，滴滴還宣布，騰訊總裁劉熾平辭任董事職務，任命騰訊副法律總顧問Fengxia Liang為新董事。

滴滴最新股價為2.46美元，總市值為116.3億美元。

（文章來源：21財經(jīng)）

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