喪失經(jīng)營能力的北京寶沃最終宣告破產(chǎn)，“踩雷”的福田汽車也深受其累。

北京寶沃破產(chǎn)清算，福田汽車計提致巨虧

4月8日晚間，福田汽車(600166)公告稱，由于北京寶沃財務(wù)枯竭，確實無力清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，北京寶沃于4月8日召開臨時股東大會，決議依法申請破產(chǎn)清算，并于4月8日向北京市第一中級人民法院提交了相關(guān)申請。

福田汽車稱，北京寶沃破產(chǎn)清算不影響公司主業(yè)，但出于謹慎性原則，對北京寶沃借款、往來欠款、擔(dān)保事項以及公司持有的北京寶沃股權(quán)事項回收等將計提大額減值準備，上述減值預(yù)計影響2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認投資收益等，預(yù)計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。

在2021年業(yè)績預(yù)告中，福田汽車披露了更詳細的計提項目：

受上述計提拖累，福田汽車預(yù)計2021年凈虧損50.35億元左右，扣非后虧損55.52億元；扣除寶沃事項相關(guān)因素后，利潤總額約3.55億元左右；2020年同期凈利潤為1.55億元，扣非后虧損9.96億元。

此前北京寶沃已有破產(chǎn)跡象。2021年12月，福田汽車曾公告稱，北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)被北京市第三中級人民法院查封，查封財產(chǎn)賬面價值22.09億元，均為北京寶沃生產(chǎn)經(jīng)營所必需。今年1月28日，福田汽車再度公告稱，北京寶沃因資金枯竭，無法繼續(xù)維持運營，已進入停擺狀態(tài)。存放于密云工廠內(nèi)的資產(chǎn)已被法院整體查封，對外負債基本上已逾期，北京寶沃已經(jīng)資不抵債。

公開資料顯示，福田汽車在2014年斥資500萬歐元收購德國寶沃，意在進軍乘用車領(lǐng)域，并于2016年推出首款SUV車型，當年總銷量超過3萬輛。福田汽車宣稱奔馳、寶馬、寶沃、奧迪為“德系同門四兄弟”，號稱“BBBA”。

不過，隨著新車型增加，北京寶沃虧損卻連年擴大。據(jù)福田汽車財報，2016年至2018年，北京寶沃銷量分別為3萬輛、4.4萬輛和3.29萬輛，營收分別為45.39億元、57.6億元、30.6億元，凈虧損分別為4.84億元、9.85億元、25.4億元，累計三年虧損40.14億元。

因此，福田汽車在2018年決意剝離虧損的乘用車業(yè)務(wù)，回歸商用車主業(yè)。同年10月，福田汽車以39.72億元將北京寶沃67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長盛興業(yè)。此外，長盛興業(yè)需要在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成日起三年內(nèi)，分期償還欠付福田汽車的42.71億元股東貸款。

長盛興業(yè)關(guān)聯(lián)方神州優(yōu)車為此次收購提供了24億元擔(dān)保。2019年，神州優(yōu)車又受讓長盛興業(yè)所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格約為41.1億元。

然而，神州優(yōu)車隨后受瑞幸造假事件牽連，再加上長期業(yè)績不振，難以向福田汽車償還剩余股權(quán)轉(zhuǎn)讓款和借款。一年后神州優(yōu)車也從新三板退市。這即是上述計提損失中股東轉(zhuǎn)讓尾款及利息的來源。

商用車領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)

福田汽車聚焦的商用車領(lǐng)域也面臨挑戰(zhàn)。產(chǎn)銷快報顯示，今年前三個月福田汽車累計銷售20.23萬輛車，同比減少30.79%；商用車主要產(chǎn)品銷量銳減，例如中重型貨車累計銷售3.26萬輛，同比減少54.01%；輕型貨車累計銷售9.57萬輛，同比減少19.73%。電動化浪潮下，公司新能源汽車累計銷量增267.28%至3199輛。

為加快回血，福田汽車近期向控股股東定增。4月1日，公司公告稱，擬向大股東北汽集團定向增發(fā)14.29億股股份，募資30億元，發(fā)行價格為2.10元/股，相對前一日收盤價折價近20%。募集資金將全部用于補充流動資金和償還債務(wù)。

此外，福田汽車陸續(xù)籌劃資產(chǎn)變現(xiàn)。4月6日，福田汽車公告稱，擬公開掛牌轉(zhuǎn)讓汽車發(fā)動機制造板塊北京智悅60%股權(quán)，掛牌價不低于3.42億元。此前，福田汽車還先后以1.96億元、2.47億元、10.97億元的掛牌價，分別轉(zhuǎn)讓了北京歐曼重型汽車廠沖壓業(yè)務(wù)、河北雷薩重工和懷柔重機工廠等資產(chǎn)。

（文章來源：e公司）

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