備受矚目的蘋果造車再次傳出新動向。據(jù)臺灣電子時報報道，立訊精密、寧德時代、比亞迪有望打入Apple Car供貨。

整車制造環(huán)節(jié)，除了“果鏈”龍頭鴻海，立訊精密也得以躋身Apple Car的制造商候選名單。

蘋果或許并不會在Apple Car初步(研發(fā))階段與兩家廠商合作，但未來后者有望在后續(xù)(制造)部分“擔任要角”。

值得一提的是，蘋果造車傳言已久卻始終未見真身，而鴻海已搶先一步，其首款電動車Model T本周(3日)就已交車，這意味著公司電動車商業(yè)化正式啟動。

此外，消息人士指出，立訊日前宣布進軍造車，正是為Apple Car作準備。

此前，立訊宣布與騰訊聯(lián)手造車時就曾表示，“(汽車)代工模式的到來是必然”，該合作將開創(chuàng)全球整車ODM業(yè)務先河。華福證券也指出，相比消費電子產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對零部件供應商的安全、資質(zhì)要求更高，通過與奇瑞合作，立訊有望加速建立車規(guī)級體系、打造Tier 1能力，為后續(xù)為蘋果造車代工及供應零部件做準備。

但該人士也提醒，由于國內(nèi)另有其他已“跨界”造車的手機產(chǎn)業(yè)鏈廠商，同時本土車企也在虎視眈眈，立訊仍需克服多個挑戰(zhàn)。

另據(jù)電子時報報道，電池配套環(huán)節(jié)，韓國鋰電三家大廠LG新能源、SK On、三星SDI有望供應美國市場Apple Car；而在中國銷售的Apple Car，或?qū)⒂蓪幍聲r代、比亞迪供貨。

至于Apple Car正式亮相時間卻依舊撲朔迷離。

此前曾有預測稱Apple Car有望在2023-2024年期間投入量產(chǎn)并上市。但文初提及的消息人士表示，目前并不能斷定蘋果已完成電動車制造及必要的道路測試。因此，定論量產(chǎn)上市時間仍為時過早。

（文章來源：財聯(lián)社）

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