今年兩會期間，全國政協(xié)委員、寧德時代(300750.SZ)董事長曾毓群將提交四份提案，涉及鋰資源保供穩(wěn)價、新型儲能、電池碳足跡和鋰電池道路運輸?shù)茸h題。

2月28日，界面新聞從寧德時代獲悉，曾毓群在其推動國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價的提案中提出，當前鋰資源供需形勢嚴峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

“應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時應(yīng)加強自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平?！痹谷悍Q。

寧德時代的主要產(chǎn)品為鋰電池，已連續(xù)五年登頂全球最大的新能源汽車鋰電池生產(chǎn)商。

針對新型儲能，曾毓群提議稱，應(yīng)破除制約市場競爭的各類障礙和隱性壁壘，參照抽水蓄能，建立適用新型儲能特點的容量電價政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間，構(gòu)建公平競爭的市場發(fā)展環(huán)境，促進各類儲能的健康發(fā)展。

在關(guān)于電池碳足跡的提案中，曾毓群建議，應(yīng)加快國內(nèi)電池碳足跡方法論研究，同時與歐盟積極溝通，建立合作交流機制，推動中歐電池產(chǎn)品碳足跡方法論的協(xié)調(diào)與互認。

他同時提出，建議有關(guān)部門按年度、分區(qū)域更新發(fā)布國內(nèi)電力碳排放因子，并以此為基礎(chǔ)建立國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)碳排放因子數(shù)據(jù)庫，及時更新并向國際通報。

曾毓群也對建立高效率、低成本的鋰電池運輸體系提出建議。

他認為，可以采取嚴格運輸準入并加強執(zhí)法監(jiān)管、建立以信用為基礎(chǔ)的監(jiān)管機制，以及推進運輸分類分場景管控三項措施。這些措施中，包括針對信用良好、安全合規(guī)的鋰電池企業(yè)建立綠色通道，給予取消夜間高速禁行管理限制等激勵。

去年兩會期間，曾毓群共提交了兩份提案，分別涉及電化學儲能設(shè)施建設(shè)和鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護。

他提議，應(yīng)將電化學儲能作為國家新型基礎(chǔ)設(shè)施，納入國家和地方的各項能源發(fā)展規(guī)劃。針對鋰電池知識產(chǎn)權(quán)保護，曾毓群認為，應(yīng)深化證據(jù)保全制度規(guī)則，降低舉證階段的難度和維權(quán)成本，同時建立知識產(chǎn)權(quán)特別審理程序以提高審理效率，縮短審理周期。

（文章來源：界面新聞）

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