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上海名校畢業(yè)生轉(zhuǎn)行送外賣(mài) 年薪四五十萬(wàn)!大學(xué)生做騎手 稀奇嗎? 2022-02-16 12:00:07  來(lái)源:上觀新聞

大學(xué)生做騎手,專業(yè)不要了?面子不要啦?

上海名牌大學(xué)畢業(yè)的李偉轉(zhuǎn)行做了一名外賣(mài)騎手,三年連升三級(jí),現(xiàn)在已晉升為上海城市經(jīng)理,年薪40-50萬(wàn),體面的很!

“鐵飯碗”砸了,他轉(zhuǎn)行送外賣(mài)

10年前端著“鐵飯碗”的李偉根本不會(huì)想到,自己會(huì)成為一名外賣(mài)騎手,甚至還迎來(lái)了他人生中的事業(yè)第二春。

現(xiàn)年41歲的李偉,有著頗為光鮮的教育背景,從華東師范大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)后,順利找到了一份穩(wěn)定的工作。他原本打算在同一崗位做到退休,不料在2016年公司因變故裁員。“我拿到一筆遣散費(fèi)犯愁了,家里上有老下有小的,出去找工作又面臨35歲的年齡尷尬期?!苯?jīng)過(guò)一個(gè)月的休整,李偉拿出積蓄在上海西站附近開(kāi)了一家燒烤店,又請(qǐng)了兩個(gè)小工,加上父母的幫襯,燒烤店慢慢有了些起色。

后來(lái),外賣(mài)行業(yè)逐漸興起,燒烤店的外賣(mài)訂單也越來(lái)越多,李偉在與外賣(mài)騎手攀談中了解到,他們跑單的收入并不低,每個(gè)月平均能拿八九千元,收入上萬(wàn)元的也不少。

“我當(dāng)時(shí)算了一筆賬,店里生意搭進(jìn)去5個(gè)人,每個(gè)月到手也就一萬(wàn)元,還要起早貪黑,很不值當(dāng)。”李偉動(dòng)了跑外賣(mài)的心思,內(nèi)心卻犯嘀咕,“當(dāng)時(shí)大家心里是看不起送外賣(mài)的,我一個(gè)名牌大學(xué)畢業(yè)生送外賣(mài),也怕被鄰居看笑話?!弊罱K由于生活壓力,李偉決定放手一搏去試試。

“當(dāng)時(shí)沒(méi)人看好我送外賣(mài),覺(jué)得坐慣了辦公室,吃不起這種苦。我的老領(lǐng)導(dǎo)還打了個(gè)賭,如果我能堅(jiān)持3個(gè)月,他就送我3條中華煙?!痹谝痪渚洹澳阈袉帷钡馁|(zhì)疑聲中,李偉從最基層的外賣(mài)騎手開(kāi)始,第一個(gè)月拿到了6900元,之后每月遞增,最終也成了站點(diǎn)的“跑單王”。收入提高了,“面子問(wèn)題”也不復(fù)存在。

送外賣(mài)不再是一碗青春飯

35歲還能送外賣(mài),45歲以后怎么辦?月入過(guò)萬(wàn)的李偉對(duì)此頗為焦慮,逐漸萌發(fā)“進(jìn)入管理層”的想法,“我看到站長(zhǎng)時(shí)不時(shí)有幾千元入賬,不用親自跑單,福利也更好?!?/strong>

不過(guò),他遇到了職業(yè)晉升的瓶頸,當(dāng)時(shí)外賣(mài)騎手升站長(zhǎng)的機(jī)會(huì)不多,更別提區(qū)域經(jīng)理了。對(duì)此,他在日常跑單之余,還向站長(zhǎng)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的運(yùn)力調(diào)配工作。2018年春節(jié)期間,站長(zhǎng)放假回家,他主動(dòng)承擔(dān)“代理站長(zhǎng)”的值班業(yè)務(wù),取得不錯(cuò)的成績(jī)。同年3月普陀區(qū)新增一個(gè)配送站,李偉經(jīng)推薦成了新站點(diǎn)的站長(zhǎng)。“公司內(nèi)部有個(gè)性格測(cè)試,我的評(píng)定是‘大孔雀+老虎’,證明溝通能力強(qiáng)且性格直爽,比較適合管理層崗位?!?/p>

此后李偉“一路開(kāi)掛”,2019年晉升為服務(wù)商區(qū)域經(jīng)理,2020年晉升為服務(wù)商上海城市經(jīng)理。目前他負(fù)責(zé)服務(wù)商在上海市的配送業(yè)務(wù),直接管理20多位區(qū)域經(jīng)理,年薪也漲到四五十萬(wàn)。據(jù)餓了么介紹,李偉從基層外賣(mài)騎手晉升至城市經(jīng)理,也成了不少外賣(mài)騎手的偶像。

“我的成功經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)制,送外賣(mài)不應(yīng)該成為一碗青春飯?!崩顐フf(shuō)。在相關(guān)部門(mén)的扶持和平臺(tái)的探索下,目前外賣(mài)騎手的晉升之路已經(jīng)初步打通?!澳壳暗内厔?shì)是騎手選拔做站長(zhǎng),半年到一年就可以晉升,我們有新手騎手歡迎會(huì)、‘點(diǎn)將計(jì)劃’等培訓(xùn)課程,幫助騎手一起成長(zhǎng)。”他還舉例說(shuō),2019年在檢查員工宿舍時(shí),無(wú)意中看到有一本管理學(xué)書(shū)籍放在床頭,詢問(wèn)后得知是一名本科畢業(yè)生來(lái)做騎手,經(jīng)過(guò)重點(diǎn)培養(yǎng)后已成為一名區(qū)域經(jīng)理。

“我在剛?cè)胄袝r(shí),外賣(mài)騎手一般在35歲以上,學(xué)歷低,掙辛苦錢(qián)。現(xiàn)在應(yīng)聘的騎手年齡在20歲-35歲居多,基本都有高中學(xué)歷,10個(gè)面試者至少有2人是大專及以上學(xué)歷。”李偉表示,在上海,隨著外賣(mài)騎手的社會(huì)整體形象穩(wěn)步提高,本科生當(dāng)外賣(mài)騎手不稀奇,有些大學(xué)生直言目標(biāo)就是當(dāng)管理層。相關(guān)調(diào)研顯示,45%騎手將“晉升為站長(zhǎng)、配送經(jīng)理”作為自己下一步的發(fā)展目標(biāo),有8%騎手期待日后“成長(zhǎng)為物流服務(wù)商總裁”。

據(jù)悉,通過(guò)餓了么“點(diǎn)將計(jì)劃”,去年已有475位騎手晉升為站長(zhǎng)和隊(duì)長(zhǎng),1402位騎手成為儲(chǔ)備站長(zhǎng)和儲(chǔ)備隊(duì)長(zhǎng)。

騎手職業(yè)培訓(xùn)有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院勞動(dòng)關(guān)系系主任孟泉調(diào)研后發(fā)現(xiàn),外賣(mài)配送作為勞動(dòng)力就業(yè)的“蓄水池”,群體有較高的流動(dòng)性,近40%騎手將送外賣(mài)作為唯一收入來(lái)源,60%騎手從事兼職配送,但是從業(yè)時(shí)間越長(zhǎng),穩(wěn)定性也隨之增強(qiáng),“外賣(mài)騎手送餐時(shí)間超過(guò)1年,對(duì)職業(yè)的認(rèn)同性相較更強(qiáng)?!?/p>

國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部《網(wǎng)約配送員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)(2021年版)》,將網(wǎng)約配送員職業(yè)分為五個(gè)等級(jí),明確了各等級(jí)需掌握的工作內(nèi)容、技能要求和相關(guān)知識(shí),讓網(wǎng)約配送員擁有更加清晰的職業(yè)發(fā)展通道。

記者了解到,餓了么作為網(wǎng)約配送員職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定試點(diǎn)企業(yè)單位,目前已在上海、杭州、無(wú)錫、武漢等6座城市開(kāi)展網(wǎng)約配送員新就業(yè)技能提升培訓(xùn)。去年已有10203名外賣(mài)騎手報(bào)名參加職業(yè)培訓(xùn),杭州騎手牛明智獲得全國(guó)首批網(wǎng)約配送員初級(jí)證書(shū),可以享受政府培訓(xùn)補(bǔ)貼、杭州市積分落戶加分和個(gè)人所得稅專項(xiàng)抵扣等技能人才政策。美團(tuán)外賣(mài)也表示,目前已為騎手提供100%覆蓋網(wǎng)約配送員五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的課程及培訓(xùn),騎手可通過(guò)線上線下結(jié)合的方式達(dá)到各項(xiàng)知識(shí)及技能要求。

除了增加職業(yè)培訓(xùn)外,減少騎手職業(yè)傷害也刻不容緩?!巴赓u(mài)騎手面臨交通事故等較多職業(yè)傷害,現(xiàn)有的商業(yè)保險(xiǎn)力度保護(hù)不足,職業(yè)傷害保險(xiǎn)的推出無(wú)疑是重大利好。待意見(jiàn)出臺(tái)后,如何更好提升員工福利結(jié)構(gòu),也需要全社會(huì)的關(guān)注?!泵先f(shuō)。

近日,上海八部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的實(shí)施意見(jiàn)》,明確將以相關(guān)平臺(tái)企業(yè)為重點(diǎn),開(kāi)展上海平臺(tái)靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)。采取政府主導(dǎo)、信息化引領(lǐng)和社會(huì)力量承辦相結(jié)合的方式,建立健全職業(yè)傷害保障管理服務(wù)規(guī)范和運(yùn)行機(jī)制,探索完善職業(yè)傷害保障的覆蓋群體。

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