2月13日,一場投資者電話交流會(huì)吸引了超過220家機(jī)構(gòu)參加,博時(shí)基金、淡水泉、淡馬錫富敦、富國基金、高盛資管、高毅資產(chǎn)、匯添富基金等一眾投資界大佬周日加班。
交流會(huì)的主角是立訊精密的董事長王來春女士,這位前不久剛?cè)脒x“2021年中國最具影響力的商界女性”的“中國代工女王”。
“眾星捧月”的原因,則要追溯到立訊精密稍早前的一則公告。
2月11日晚,立訊精密宣布與奇瑞集團(tuán)共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。更勁爆的消息是,立訊精密控股股東立訊有限公司以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。交易完成后,立訊有限不對(duì)奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制。
2月14日,立訊精密早盤一度大幅沖高,后震蕩回落。至收盤上漲2.07%,公司總市值2963億元。
立訊要造車?
百億入局為“上車”
據(jù)公告,2月11日,立訊精密與奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源(合稱“奇瑞集團(tuán)”)共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,并與奇瑞新能源擬共同組建合資公司,專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造,為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿的研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出???。
立訊精密是知名的“果鏈”龍頭,甚至被部分市場人士譽(yù)為“蘋果茅”。2017年年底,蘋果公司首席執(zhí)行官庫克訪問了立訊精密的昆山工廠,除了在車間和工人們談笑風(fēng)生,庫克還發(fā)朋友圈稱贊:“他們超一流的工廠,將了不起的精良工藝和細(xì)思融入AirPods的制造?!?/p>
“果鏈”龍頭要造車?
在投資者電話會(huì)議上,立訊精密董事長王來春主動(dòng)發(fā)言:立訊不造車,立訊瞄準(zhǔn)的是Tier1(車廠一級(jí)供應(yīng)商)。
這是一個(gè)充滿機(jī)遇的大市場。王來春說,Tier1的市場規(guī)模本身幾乎是所有車企總產(chǎn)值的70%。大家所熟知的全球4大Tier1廠商博世、日本電裝、采埃孚、麥格納收入規(guī)模都在300億美金以上,沒有中國企業(yè)。而全球前100大Tier1廠商中,中國企業(yè)僅有8家。
“我們要抓住這一時(shí)機(jī),在未來3個(gè)5年實(shí)現(xiàn)Tier1騰飛?!?/strong>王來春說,我們需要不一樣的支持平臺(tái),幫助我們在重要零組件快速實(shí)現(xiàn)從0到1和規(guī)模高速成長中實(shí)現(xiàn)1到100。除了自身具有實(shí)力之外,伙伴關(guān)系才能讓我們抓住這個(gè)機(jī)會(huì)窗口。
據(jù)介紹,大股東百億入局汽車ODM(原始設(shè)計(jì)制造商),也是為給立訊精密創(chuàng)造“練兵場”。
立訊精密管理層在交流環(huán)節(jié)表示,一直以來,公司在汽車領(lǐng)域都是以成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Tier1廠商為核心目標(biāo),也一直在尋找能夠鍛煉自身Tier1核心零部件能力的平臺(tái)。本次戰(zhàn)略合作將在打造合作造車ODM模式的基礎(chǔ)上,快速發(fā)展上市公司Tier1業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)入局、快速提升公司作為Tier1廠商的核心零部件綜合能力,在實(shí)踐中快速打磨、優(yōu)化與放量。
事實(shí)上,立訊精密早已深度打入汽車產(chǎn)業(yè)鏈:2012年,并購福建源光,進(jìn)入汽車線束組裝領(lǐng)域,承接日本住友的訂單;2013年,收購德國公司SuK,切入寶馬、奔馳供應(yīng)鏈……
立訊精密的汽車業(yè)務(wù)沉淀十余年,主要專注于整車的“神經(jīng)系統(tǒng)”,主要產(chǎn)品有連接器/連接線、低/高壓整車線束、特種線束等,主要客戶包括國內(nèi)傳統(tǒng)車企、造車新勢力及部分大型Tier1廠商。
為何是奇瑞?
市場需要ODM造車!
對(duì)于立訊精密的新伙伴,市場不禁有一個(gè)疑問,為何是奇瑞?
“新的格局下,市場需要ODM造車,這一點(diǎn)我們和奇瑞的尹總(奇瑞汽車創(chuàng)始人尹同躍)觀點(diǎn)高度相同?!睂?duì)此,王來春也是電話會(huì)議上揭秘:聯(lián)手發(fā)力ODM造車。
何謂ODM?其與OEM有何不同?
據(jù)查,OEM模式指代工生產(chǎn),生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品。而ODM(Original Design Manufacturer)直譯為“原始設(shè)計(jì)制造商”,指生產(chǎn)者設(shè)計(jì)出某產(chǎn)品后,在某些情況下可能會(huì)被另外一些企業(yè)看中,要求配上后者的品牌名稱來進(jìn)行生產(chǎn),或根據(jù)需求修改設(shè)計(jì)來生產(chǎn)。
也就是俗稱的“貼牌”。
立訊精密表示,本次合作將開創(chuàng)整車ODM業(yè)務(wù)的先河。據(jù)王來春介紹,奇瑞的整車和立訊在電子領(lǐng)域的積累,可以協(xié)同開拓另外一個(gè)新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車,這是順應(yīng)市場發(fā)展的需要,也正好滿足立訊Tier1成長中突破口的難點(diǎn)。
對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士表示,在互聯(lián)網(wǎng)公司、電子制造公司紛紛下場“造車”的新形勢下,汽車有望復(fù)制手機(jī)的發(fā)展模式,顛覆現(xiàn)有業(yè)態(tài),催生出專業(yè)的汽車ODM公司。在制造技術(shù)的短板下,對(duì)于電子產(chǎn)業(yè)鏈上公司來說,最好的選擇可能不是造整車,而是進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈Tier1序列,最大化在新能源汽車“三電”領(lǐng)域的核心競爭力。
立訊精密高管也表示,公司與奇瑞做ODM是為別人造好車,就像早年宏基與緯創(chuàng)、華碩與和碩的合作一樣。有了奇瑞整車開發(fā)的基礎(chǔ),公司和奇瑞才可能幫別人造好車。
一個(gè)背景是,隨著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,汽車的核心由傳統(tǒng)燃油車的三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤)轉(zhuǎn)向三電(電驅(qū)、電池、電控),給中國的電子產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來難得的新機(jī)遇。與此同時(shí),經(jīng)歷過消費(fèi)電子的磨煉,中國的電子產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)具有了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)儲(chǔ)備,有了抓住這個(gè)機(jī)遇的實(shí)力。
意在蘋果?
外界已浮想聯(lián)翩
立訊精密與奇瑞共建合資公司的消息一經(jīng)傳出,就有市場人士評(píng)論稱“立訊在為蘋果汽車做準(zhǔn)備了”。
作為“果鏈”巨頭,立訊精密大股東此次入股奇瑞汽車,不禁讓外界浮想聯(lián)翩:蘋果造車的時(shí)候,公司也會(huì)參與嗎?
中信證券最新研報(bào)提出,當(dāng)前,汽車電動(dòng)化趨勢確立,滑動(dòng)底盤、壓鑄一體化成型等技術(shù)創(chuàng)新方興未艾,未來汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈解耦成為可能;自動(dòng)駕駛和智能座艙等應(yīng)用也使汽車電子化趨勢明確,有利于手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈廠商更多參與智能汽車?yán)顺薄?/p>
該研報(bào)稱,蘋果、華為、小米等手機(jī)廠商和互聯(lián)網(wǎng)廠商紛紛入局造車,初期即使部分選擇自建產(chǎn)線,但考慮到長期產(chǎn)線capex投入的經(jīng)濟(jì)性和合理性,待后期汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步解耦、相關(guān)供應(yīng)商能力成熟后,有望復(fù)制部分手機(jī)產(chǎn)業(yè)分工模式(即由車廠各自in—house生產(chǎn),轉(zhuǎn)向部分采用類似手機(jī)ODM或OEM方式生產(chǎn))。
這一趨勢可參考功能手機(jī)發(fā)展歷史,初期摩托羅拉和諾基亞均自建廠生產(chǎn),但20世紀(jì)90年代就轉(zhuǎn)為大規(guī)模外包生產(chǎn),并帶動(dòng)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇。這一趨勢未來有望在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈被復(fù)制,并重塑產(chǎn)業(yè)鏈格局。
對(duì)立訊精密的廣大投資者,公司管理層還透露了一個(gè)好消息:對(duì)于奇瑞股權(quán)的后續(xù)安排,在對(duì)上市公司有幫助的情況下,大股東愿意將這一部分轉(zhuǎn)出給上市公司,會(huì)以上市公司利益最大化為原則,合法合規(guī)地去做對(duì)上市公司有利的決定。
(文章來源:上海證券報(bào))
關(guān)鍵詞: 蘋果汽車
- 前三季度文化產(chǎn)業(yè)恢復(fù)向好
- 當(dāng)前熱訊:奮斗者·正青春丨郭文艷:十年堅(jiān)守譜寫鄉(xiāng)村幼教美麗篇章
- 每日視訊:看到這一幕,手心都出汗了!
- 環(huán)球百事通!飛天圓夢丨夢天實(shí)驗(yàn)艙任務(wù)宣傳片上線——夢耀九州 天宮啟程
- 第十一屆“在鳴行政法治論壇”暨“集體經(jīng)濟(jì)組織成員資格認(rèn)定理論與實(shí)務(wù)研討會(huì)”于在明律師事務(wù)所成功舉辦
- 未來家園三產(chǎn)融合主題樂園,引領(lǐng)蛹蟲草消費(fèi)新升級(jí)
- 版權(quán)拆分下,玩家是否還能做DOTA賽事主人?
- 天天資訊:阿里巴巴市值跌回8年前:沒有人永遠(yuǎn)勝利
- 環(huán)球觀察:前三季度北京市PM2.5平均濃度28微克/立方米
- 環(huán)球頭條:寵物看病這么貴,寵物醫(yī)院卻不賺錢?
- 焦點(diǎn)快報(bào)!智能割草,“機(jī)器人”的內(nèi)卷新戰(zhàn)場?
- 施耐德電氣攜手北馬激情開跑 倡導(dǎo)綠色可持續(xù)理念
- 看熱訊:浙江醫(yī)藥:注射用重組人源化抗HER2單抗-AS269偶聯(lián)物(ARX788)獲臨床試驗(yàn)批準(zhǔn)
- 伊利離“八年再造半個(gè)伊利”有多遠(yuǎn)
- 步長制藥:瀘州步長與美國瑞美德簽訂合作開發(fā)和許可協(xié)議
- 全球熱資訊!加拿大和英國參與了對(duì)俄的襲擊 糧食無法外運(yùn) 兩國要擔(dān)責(zé)!
- 《名家傳承》藝術(shù)人生專題訪談——周華剛
- 新消息丨風(fēng)電整機(jī)商三季報(bào)業(yè)績分化:明陽智能最賺錢、電氣風(fēng)電下滑最明顯
- 吳樹永--非物質(zhì)文化遺產(chǎn)創(chuàng)新人才
- 《2022科學(xué)生發(fā)白皮書》發(fā)布,生發(fā)防脫消費(fèi)趨勢請查收 | CBNData報(bào)告

- 北京石景山開展冬季供暖前特種設(shè)備安全專項(xiàng)檢查
- 陜西延安:開展兒童化妝品專項(xiàng)檢查 規(guī)范化妝品市
- 北京海淀開展商品條碼專項(xiàng)監(jiān)督檢查 努力打造穩(wěn)定
- 金華推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)直播營銷治理顯成效 培育放心消費(fèi)直
- 北京延慶對(duì)重點(diǎn)行業(yè)開展格式條款專項(xiàng)檢查 做好市
- 北京海淀開展電動(dòng)自行車整治夜查行動(dòng) 全力保障轄
- 江蘇昆山全力規(guī)范大閘蟹市場秩序 營造安全放心消
- 福建寧化開展“兩品一械”網(wǎng)絡(luò)銷售專項(xiàng)檢查 保障
- 北京懷柔:開展市場綜合執(zhí)法監(jiān)督檢查 督導(dǎo)各類經(jīng)
- 天津河?xùn)|:多措并舉推進(jìn)企業(yè)信用修復(fù)工作 助力轄
- 1 前三季度文化產(chǎn)業(yè)恢復(fù)向好
- 2 當(dāng)前熱訊:奮斗者·正青春丨郭文艷:十年堅(jiān)守譜寫鄉(xiāng)
- 3 每日視訊:看到這一幕,手心都出汗了!
- 4 環(huán)球百事通!飛天圓夢丨夢天實(shí)驗(yàn)艙任務(wù)宣傳片上線—
- 5 第十一屆“在鳴行政法治論壇”暨“集體經(jīng)濟(jì)組織成員
- 6 未來家園三產(chǎn)融合主題樂園,引領(lǐng)蛹蟲草消費(fèi)新升級(jí)
- 7 版權(quán)拆分下,玩家是否還能做DOTA賽事主人?
- 8 天天資訊:阿里巴巴市值跌回8年前:沒有人永遠(yuǎn)勝利
- 9 環(huán)球觀察:前三季度北京市PM2.5平均濃度28微克/立方米
- 10 環(huán)球頭條:寵物看病這么貴,寵物醫(yī)院卻不賺錢?