美東時間周四,拜登政府公布了一項計劃,將在五年內(nèi)撥款近50億美元建造數(shù)千座電動汽車充電站。
去年11月,國會批準了政府向各州提供資金,以此作為1萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分。
美國政府將在2022年先撥款6.15億美元,但各州必須首先提交資金使用計劃并獲得聯(lián)邦政府的批準。
美國交通部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示:“我們不會命令各州如何做,但我們確實需要確保達到基本標準。”
布蒂吉格解釋稱,美國在農(nóng)村和城市地區(qū)面臨著不同的電動汽車網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn),因此不同地區(qū)具體的資金使用計劃“必須是定制的,這就是為什么我們讓各州向我們提出計劃,而不是倒過來?!?/p>
拜登希望,到2030年,所有售出的新車中有50%是電動或插電式混合動力汽車,并新增50萬個電動汽車充電站。不過,他并不贊成在2030年之前逐步淘汰新的汽油動力汽車銷售。
拜登政府在周四的指導(dǎo)意見中說,各州應(yīng)該優(yōu)先在州際公路沿線投資。它還提出了以下細則:
各州應(yīng)提供資金建設(shè)直流快速充電樁;充電樁應(yīng)該至少有四個端口,能夠同時為四輛電動汽車充電。
各州應(yīng)該在州際高速公路沿線每50英里安裝一次電動汽車充電設(shè)施,而且其位置應(yīng)該距離高速公路1英里以內(nèi)。
聯(lián)邦資金將覆蓋電動汽車充電成本的80%,剩余部分由私人或州政府資金填補。
白宮此前批準了一項法案,旨在將目前7500美元的電動汽車稅收抵免提高至12500美元,將二手電動汽車的稅收抵免提高至4000美元。
該法案內(nèi)容還包括為商用電動汽車提供30%的信貸,為美國工廠改造用于電動汽車生產(chǎn)提供35億美元,為美國郵政服務(wù)和聯(lián)邦政府購買電動汽車和充電站提供90億美元。
美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm)稱,美國政府希望“吸引更多的充電樁公司從現(xiàn)在開始”。
當被問及一些議員對高油價的擔(dān)憂時,格蘭霍姆表示:“從中期來看,轉(zhuǎn)向電動汽車將使我們遠離化石燃料的波動性……我們不會被太陽能挾持?!?/p>
(文章來源:財聯(lián)社)
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