1月11日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了2021年12月乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全年數(shù)據(jù)也隨之出爐。2021年12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到210.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.9%;批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.8%。2021年全年，新能源乘用車批發(fā)331.2萬(wàn)輛，零售銷量298.9萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)分析，2021年12月車市產(chǎn)銷增長(zhǎng)相對(duì)較好，雖然個(gè)別區(qū)域生產(chǎn)稍有損失，但芯片供給持續(xù)改善，促進(jìn)12月產(chǎn)銷攀升。不利因素仍主要是疫情，疫情散發(fā)與反復(fù)，一方面對(duì)進(jìn)店量影響較大，導(dǎo)致服務(wù)業(yè)修復(fù)受阻，同時(shí)也導(dǎo)致促進(jìn)改善性消費(fèi)動(dòng)力支撐不足，中低端首購(gòu)車型的需求趨緩等。

盡管整體車市同比負(fù)增長(zhǎng)，但2021年以來(lái)一路高歌猛進(jìn)的新能源市場(chǎng)卻持續(xù)逆勢(shì)高增長(zhǎng)。2021年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.9%，環(huán)比增長(zhǎng)17.8%;零售銷量達(dá)47.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.8%，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%。全年方面，2021年新能源乘用車批發(fā)331.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181.0%;零售銷量298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%。

“新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)，通過(guò)用戶的市場(chǎng)化選擇證明了消費(fèi)需求的變化，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

2021年12月，電動(dòng)車高端車型銷量持續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端也走勢(shì)較強(qiáng)，純電動(dòng)市場(chǎng)啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善。其中，A00級(jí)(微型)電動(dòng)車批發(fā)份額達(dá)到純電動(dòng)的33%;A0級(jí)(小型)電動(dòng)車達(dá)到純電動(dòng)的14%;A級(jí)(緊湊型)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額25%，從谷底回升;B級(jí)(中型)電動(dòng)車銷量環(huán)比增長(zhǎng)25%，占純電動(dòng)份額27%。

伴隨銷量增長(zhǎng)，新能源汽車市場(chǎng)滲透正加深。2021年全年，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

新能源市場(chǎng)爆發(fā)讓主打新能源車型的車企快速成長(zhǎng)，月銷進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的車企越來(lái)越多，達(dá)到了14家。其中，比亞迪93338輛、特斯拉中國(guó)70847輛、上汽通用五菱60372輛、長(zhǎng)城汽車20926輛、奇瑞汽車20501輛、吉利汽車16831輛、小鵬汽車16000輛、上汽乘用車14868輛、廣汽埃安14500輛、理想汽車14087輛、一汽大眾11213輛、蔚來(lái)汽車10489輛、長(zhǎng)安汽車10404輛、合眾汽車10127輛。

今年，新能源補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡30%，受退坡影響，特斯拉等品牌已有所提價(jià)。漲價(jià)是否會(huì)成為普遍現(xiàn)象?崔東樹分析，目前看，新能源汽車還有一部分去年訂單等待交付，價(jià)格不受新一年漲價(jià)影響。等這些訂單交付后，如果市場(chǎng)繼續(xù)火爆，加之考慮供應(yīng)鏈緊張、原材料上漲原因，部分車企的確可能會(huì)漲價(jià)銷售。不過(guò)他也認(rèn)為，隨著越來(lái)越多車企競(jìng)逐新能源賽道，技術(shù)的不斷進(jìn)步以及為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，不會(huì)出現(xiàn)大面積、大幅度漲價(jià)情況。

盡管補(bǔ)貼退坡，崔東樹對(duì)于新能源市場(chǎng)依舊保持樂(lè)觀。他認(rèn)為，目前北京、上海等大城市限購(gòu)、限號(hào)等措施不變，仍是對(duì)新能源的扶持政策。此外，雙積分政策也將驅(qū)動(dòng)更多車企發(fā)展新能源市場(chǎng)。

對(duì)于1月的銷售預(yù)判，崔東樹分析，2022年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益復(fù)雜嚴(yán)峻，但春節(jié)前是首購(gòu)用戶的集中爆發(fā)節(jié)點(diǎn)，車市表現(xiàn)必然較強(qiáng)。疫情散發(fā)影響下的節(jié)前返鄉(xiāng)提早，將拉動(dòng)節(jié)前車市熱銷期前移。

關(guān)鍵詞： 汽車市場(chǎng) 零售 新能源 零售量