奧拓(參數(shù)丨圖片)作為長(zhǎng)安鈴木引進(jìn)國(guó)內(nèi)的首款微型車，其與生俱來的迷你與輕量化的設(shè)計(jì)以及較低的價(jià)格和優(yōu)異的做工，讓它迅速的成為了家喻戶曉的平民大眾車。但隨著鈴木汽車退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鈴木奧拓也走到了末路?？墒窃趪?guó)外，鈴木奧拓卻沒有停止更新的步伐。就在最近，全新鈴木奧拓運(yùn)動(dòng)版在海外正式亮相，新車憑借出色的外觀著實(shí)令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“眼饞”了一把。那么新車的具體表現(xiàn)如何，又有哪些亮點(diǎn)呢?我們帶著這些疑問，通過以下幾個(gè)方面一起來詳細(xì)了解一下。

奧拓在日本定位K-Car，屬于呆萌的微型兩廂車。而全新鈴木奧拓運(yùn)動(dòng)版同樣延續(xù)了這一定位，整體采用了較為平直的線條設(shè)計(jì)，前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，搭配兩側(cè)碩大的燈組，整體看起來很符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

車身側(cè)面造型方正，腰線隨著車身延伸至后車窗邊緣，整體看起來比較飽滿。同時(shí)，新車還增加了運(yùn)動(dòng)套件，門體下邊緣還貼有拉花樣式，并提供了黑色運(yùn)動(dòng)輪轂和紅色剎車卡鉗，這樣的設(shè)計(jì)在一臺(tái)小車上面實(shí)在是太過夸張。

車尾造型雖然平淡，但獨(dú)特的尾門和尾燈設(shè)計(jì)，讓其看起來相當(dāng)?shù)莫?dú)特且時(shí)尚。當(dāng)然，這樣設(shè)計(jì)的好處也為車內(nèi)提供了充足的乘坐空間和裝載便利性。作為運(yùn)動(dòng)版車型，新車還增加了擾流板和特殊的字母標(biāo)志，進(jìn)一步彰顯其特殊的身份。

內(nèi)飾與之前的車型并沒有太大的變化，依舊是濃濃的塑料感。經(jīng)典的三筒式儀表盤、三幅式多功能方向盤和手動(dòng)換擋把的組合，勾起了多少車友的回憶。而座椅采用的是織布材質(zhì)，但是賽車風(fēng)格的樣式，整體還是有些運(yùn)動(dòng)氣息的。值得一提的是，運(yùn)動(dòng)版車型還加入了一些紅色縫線和裝飾，以彰顯其特別的身份。

由于新車尾部設(shè)計(jì)比較平直，所以其后備箱空間不是很理想，但好處就是后排乘坐空間出色。

動(dòng)力方面，全新鈴木奧拓運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)0.66T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47kW，最大扭矩100牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)擋變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。雖然該車的動(dòng)力數(shù)據(jù)不是很出色，但它的實(shí)際加速成績(jī)卻和國(guó)產(chǎn)飛度差不多，原因是它的車身自重僅有670千克。

總結(jié)：作為一款主打家用的微型兩廂車，奧拓一直表現(xiàn)良好。雖然它在國(guó)內(nèi)已經(jīng)銷聲匿跡，但在海外市場(chǎng)它仍能與時(shí)俱進(jìn)的更新，并且鈴木還為它裝載上了更加個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)套件，這樣炫酷的外觀真實(shí)讓人看著眼饞。唯一令人遺憾的是，該車與國(guó)內(nèi)無緣，我們暫時(shí)也只能過過眼癮。

關(guān)鍵詞： 新奧拓報(bào)價(jià)