1月4日,2022年首個工作日,寶安正式“打響”交通建設(shè)3年攻堅戰(zhàn)。3年內(nèi)寶安將投資157.7億元,開展216個道路交通項目建設(shè)。
全區(qū)道路里程將由1649公里增加至1802公里,路網(wǎng)總密度達到最新深標要求;全面打通斷頭路,暢通與兄弟區(qū)、周邊市區(qū)的交通聯(lián)系……未來3年,隨著路網(wǎng)更密、軌道站點更多、城際間交通更便捷,寶安將進一步提升交通的層級、量級、能級,推動寶安交通進入“主軸時代”,全力構(gòu)建大灣區(qū)“一小時交通圈”。
交通是發(fā)展的基礎(chǔ),有大交通才能實現(xiàn)大發(fā)展。寶安是深圳連通內(nèi)外的陸???ldquo;六位一體”重要交通樞紐,也是全市“爭當構(gòu)建新發(fā)展格局先行示范者”的重要支撐。
近年來,寶安交通事業(yè)發(fā)展迅猛,機場東高鐵綜合樞紐規(guī)劃深入開展,穗莞深城際二期、深大城際開工建設(shè),地鐵12、13號線等一批軌道、城際、高速、主次干道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進,讓寶安的交通更通暢了,市民出行也更便捷了。
然而,區(qū)域內(nèi)軌道交通里程和站點密度不夠、路網(wǎng)體系建設(shè)不科學等問題,也影響城市發(fā)展和市民出行體驗。尤其是聚焦“雙區(qū)”建設(shè)和服務(wù)好前海“擴區(qū)”重大國家戰(zhàn)略,更是對寶安提出新的要求。
針對這些問題,經(jīng)過3個半月的反復(fù)研究、充分論證,寶安制定了交通建設(shè)3年行動計劃,決定以3年為一個周期,安排216個道路建設(shè)項目,其中計劃建成140項,新開工60項,前期(含規(guī)劃)16項。
根據(jù)強化對外交通聯(lián)系、完善內(nèi)部路網(wǎng)體系、減少新老城區(qū)分割、支撐重點片區(qū)發(fā)展策略,形成112個主次干路項目,107個支路項目。
打造匹配灣區(qū)核心的門戶樞紐。寶安將積極協(xié)助推動機場三跑道、T2航站樓建設(shè),研究陸側(cè)捷運(APM)系統(tǒng)線路,增強機場的集疏運能力和對寶安的服務(wù)帶動作用,打造高品質(zhì)的創(chuàng)新型國際航空樞紐。推動穗莞深城際二期、深大城際、深茂鐵路建設(shè),協(xié)調(diào)廣深第二高鐵、深廣中軸城際、深莞城際在寶安設(shè)站,爭取港深西部快軌延伸至寶安北部中心,構(gòu)建大灣區(qū)“一小時交通圈”。
打造匹配城市主軸的綜合立體交通網(wǎng)。寶安將積極推動軌道12號、13號線建成通車等軌道項目建設(shè),以支撐城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動深中通道、沿江高速二期、寶鵬通道等17條高快速路和內(nèi)環(huán)路等11條主干路規(guī)劃建設(shè),推動13條跨界道路和113條主次干道建設(shè)。通過增加高快速路在寶安的服務(wù)節(jié)點、新建東西向骨干道路和打通次支路等措施,提高寶安交通上下高速的效率。(記者 吳素紅 李丹)
關(guān)鍵詞: 樞紐 門戶 主軸時代 路網(wǎng)總密度
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