二手車市場(chǎng)交易糾紛多因車輛質(zhì)量引發(fā)，而售前的檢測(cè)評(píng)估報(bào)告是否真實(shí)客觀，顯得尤其重要，但新京報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多二手車平臺(tái)在實(shí)際檢測(cè)中并沒(méi)有做到其宣傳的詳實(shí)可靠。

一名業(yè)內(nèi)人士指出，自2017年有關(guān)部門(mén)取消了二手車評(píng)估的職業(yè)資格認(rèn)證后，二手車評(píng)估市場(chǎng)缺少?gòu)臉I(yè)限制，魚(yú)龍混雜。記者調(diào)查了解到，各個(gè)二手車交易平臺(tái)對(duì)評(píng)估師要求不一，有的要求從業(yè)者考取資格證書(shū)，有的則“看重經(jīng)驗(yàn)”。此外，二手車評(píng)估技能考試也十分混亂，有多家不同性質(zhì)的機(jī)構(gòu)頒發(fā)此類資格證，有些培訓(xùn)單位甚至宣稱“免學(xué)免考”，數(shù)百元就能直接領(lǐng)證。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，二手車評(píng)估技能需要嚴(yán)格的理論和實(shí)操訓(xùn)練，隨著二手車評(píng)估需求的增加，資格證市場(chǎng)也變得火熱。政府部門(mén)放開(kāi)職業(yè)資格限制后，目前只能靠市場(chǎng)凈化。

平臺(tái)對(duì)從業(yè)資質(zhì)要求不一

日前，新京報(bào)記者聯(lián)系了一家二手車交易平臺(tái)進(jìn)行汽車評(píng)估，該平臺(tái)宣稱有249項(xiàng)檢測(cè)，但評(píng)估師到場(chǎng)后，短短10分鐘就完成檢測(cè)，很多重要問(wèn)題未檢出。另一家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的評(píng)估師，則花費(fèi)了一個(gè)多小時(shí)才完成檢測(cè)，提供的詳盡檢測(cè)報(bào)告，基本得到車主認(rèn)可。

在二手車評(píng)估行業(yè)做了6年的王佳(化名)對(duì)此并不奇怪，他告訴記者，眼下各個(gè)二手車平臺(tái)對(duì)評(píng)估師的要求不一，市場(chǎng)上也沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。“2017年以前，我們?nèi)胄卸嫉孟热タ悸殬I(yè)資格證，對(duì)技能要求很高。后來(lái)這個(gè)官方認(rèn)可的資格證取消了，市場(chǎng)上就出現(xiàn)了很多類似的證書(shū)，能考能買，有些平臺(tái)干脆也不要求證書(shū)了。”

記者查詢發(fā)現(xiàn)，2016年底，國(guó)務(wù)院發(fā)文，決定取消114項(xiàng)職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)，其中就包括車輛“鑒定評(píng)估師”，之后，二手車評(píng)估師職業(yè)資格證書(shū)不再由人力資源和社會(huì)保障部頒發(fā)。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，二手車評(píng)估從業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入放開(kāi)，意味著沒(méi)有證書(shū)也可以干活，而一些大公司在用人選擇時(shí)還是會(huì)要求資格證書(shū)，“以前叫職業(yè)資格證，現(xiàn)在只能算是崗位技能證明了。”

針對(duì)評(píng)估師崗位技能的要求，新京報(bào)記者咨詢多家二手車交易平臺(tái)后發(fā)現(xiàn)，證書(shū)、經(jīng)驗(yàn)各有所好，有些甚至不作審核。

一名專業(yè)檢車公司員工稱，資格證書(shū)是入職必備。據(jù)他透露，公司在新人培訓(xùn)后，會(huì)統(tǒng)一安排大家考取二手車評(píng)估師資格證，也有很多人不考，在市面上花錢(qián)買。

瓜子二手車一名評(píng)估師則表示，幾年前，公司也要求持證上崗，但是對(duì)發(fā)證機(jī)構(gòu)沒(méi)有具體要求，現(xiàn)在，公司選擇自行培訓(xùn)，要求員工有汽車維修經(jīng)驗(yàn)。人人車于今年開(kāi)始實(shí)施合伙人制度，評(píng)估工作由合伙人完成。平臺(tái)招商人員介紹，平臺(tái)招納一些有汽車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人，繳納會(huì)費(fèi)后平臺(tái)會(huì)給他提供一定數(shù)量的客單，由合伙人檢車評(píng)估后上線，至于評(píng)估資質(zhì)，平臺(tái)不會(huì)提供專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，也不要求考取資格證，“最好是有汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的，能驗(yàn)車就行。”

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)“免學(xué)免考千元拿證”

王佳印象里，市場(chǎng)準(zhǔn)入政策放開(kāi)后不久，就有同行拿到了不同版本的資格證，“協(xié)會(huì)的、商會(huì)的，都有機(jī)構(gòu)證明，很難區(qū)別。”他稱，即使如此，行業(yè)里還是有默認(rèn)的證書(shū)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的認(rèn)證，就較受認(rèn)可。

上述協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊告訴記者，協(xié)會(huì)是在民政部注冊(cè)登記的汽車流通行業(yè)國(guó)家級(jí)組織，針對(duì)二手車評(píng)估鑒定有一套嚴(yán)格的規(guī)范，要想考取協(xié)會(huì)的評(píng)估師證，需要在指定機(jī)構(gòu)報(bào)名學(xué)習(xí)，并同意考試發(fā)證。“我們要求學(xué)員至少要有8天的培訓(xùn)，理論和實(shí)操都要，有能力上手干活的才有本事考到資格證。”

羅磊稱，隨著二手車市場(chǎng)的火熱，二手車評(píng)估師資格證也越來(lái)越受歡迎，僅該協(xié)會(huì)去年就發(fā)放了5000張證書(shū)。他也提醒到，目前市場(chǎng)上的二手車評(píng)估師證書(shū)保有量不少于5萬(wàn)張，就是說(shuō)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各式各樣的證書(shū)，甚至買賣證書(shū)的情況。

5月21日，新京報(bào)記者聯(lián)系了廣州一家教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，工作人員稱公司可為外地學(xué)員辦評(píng)估師證。當(dāng)記者詢問(wèn)考證流程時(shí)，對(duì)方直言，“資料發(fā)來(lái)，全權(quán)處理。”其介紹，只需要把身份證照片和本人證件照發(fā)過(guò)去，公司就能辦證，并不需要培訓(xùn)考試等其他流程。按證書(shū)級(jí)別收費(fèi)從650元到2500元不等，半個(gè)月就能出證。

針對(duì)記者的質(zhì)疑，對(duì)方表示，自家公司有正規(guī)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，辦下來(lái)的證件也是真證，可以在官網(wǎng)查詢。據(jù)其提供的一份模板顯示，證書(shū)名為“二手車評(píng)估師專業(yè)能力考試合格證書(shū)”，頒發(fā)單位為某商業(yè)聯(lián)合會(huì)。

事實(shí)上，這種情況并非孤例。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都打出辦理二手車評(píng)估師資格證的招牌，辦理難度也各不相同，不少都存在“包過(guò)”、“免學(xué)免考”的潛規(guī)則。

多證混雜無(wú)統(tǒng)一規(guī)范

記者聯(lián)系的6家機(jī)構(gòu)提供了4種不同版本的證書(shū)模板，其中有協(xié)會(huì)、商會(huì)，甚至某省價(jià)格協(xié)會(huì)，都加蓋公章，注明“經(jīng)培訓(xùn)理論和實(shí)操水平合格”。除了發(fā)證單位不同，獲取證件的難易程度也大不一樣。

一家汽車培訓(xùn)學(xué)校工作人員稱，學(xué)校針對(duì)外地學(xué)員推出網(wǎng)絡(luò)課程，學(xué)員可以不用實(shí)地培訓(xùn)，也不需實(shí)操。甚至考試時(shí)本人都不需到場(chǎng)，“我來(lái)安排包過(guò)。”她介紹，他們的證書(shū)在行業(yè)內(nèi)較為權(quán)威，學(xué)員也多，收費(fèi)高達(dá)幾千元。

除了網(wǎng)站，QQ群等社交平臺(tái)也成了辦證據(jù)點(diǎn)。昨日，新京報(bào)記者在QQ群組搜索發(fā)現(xiàn)，有數(shù)十個(gè)二手車評(píng)估師辦證群。記者隨機(jī)添加一個(gè)群組后，馬上就有兩名辦證人員添加好友，稱可代為辦理。其中一人向記者提供了某商會(huì)和某聯(lián)合會(huì)兩個(gè)不同頒發(fā)單位的證書(shū)，均可免學(xué)免考辦理。對(duì)方稱自己是正規(guī)公司職員，提供照片、身份證、學(xué)歷信息后，“3300元辦證，一個(gè)月下發(fā)，可開(kāi)發(fā)票。”

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，面對(duì)詢問(wèn)，辦證機(jī)構(gòu)都宣稱自家證件“真實(shí)可靠”且受市場(chǎng)認(rèn)可，非從業(yè)人員很難辨別。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊坦言，沒(méi)有官方認(rèn)證的現(xiàn)狀下，目前市場(chǎng)上的資格證書(shū)無(wú)法統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。一些發(fā)證單位做得嚴(yán)格職業(yè)，證件就會(huì)相對(duì)權(quán)威，也會(huì)受到企業(yè)和從業(yè)人員的歡迎。“說(shuō)到底，要靠市場(chǎng)抉擇，現(xiàn)在還處在市場(chǎng)凈化期。若要讓消費(fèi)者放心，從業(yè)者和平臺(tái)就得遵循技術(shù)規(guī)范，擔(dān)起責(zé)任。”

【消費(fèi)提醒】

檢測(cè)有權(quán)要求出示執(zhí)業(yè)資格證

二手車交易與新車不同，二手車經(jīng)過(guò)使用、維修均對(duì)其質(zhì)量造成不可逆的重大影響，而且車輛作為高危交通工具，直接影響著公共安全和購(gòu)車人的人身財(cái)產(chǎn)安全。因此二手車質(zhì)量鑒定檢驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性、可靠性就顯得尤為重要。

如買賣雙方確定委托平臺(tái)對(duì)車輛質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，則應(yīng)核查平臺(tái)的車輛鑒定檢驗(yàn)資質(zhì)，明確檢驗(yàn)檢測(cè)所依據(jù)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，核對(duì)檢測(cè)流程，在檢測(cè)過(guò)程中有權(quán)要求檢測(cè)人員出示其執(zhí)業(yè)資格證明，有權(quán)向檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)人員核實(shí)確認(rèn)車輛的具體情況，有權(quán)要求其對(duì)專業(yè)問(wèn)題加以解釋說(shuō)明。

關(guān)鍵詞： 二手車