國(guó)內(nèi)十個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在4月出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。對(duì)此，民航局發(fā)展計(jì)劃司副巡視員張清分析，三大因素造成了負(fù)增長(zhǎng)狀況，即季節(jié)性因素、臨時(shí)活動(dòng)和時(shí)間影響以及極端天氣增多。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量1.1億人次，同比增長(zhǎng)了3.7%，但其中首都機(jī)場(chǎng)下降了5.9%，降幅最大，海口、三亞機(jī)場(chǎng)同比分別下降了2.1%和2%，另外包括福州、寧波、青島、烏魯木齊、昆明等7座機(jī)場(chǎng)也在負(fù)增長(zhǎng)行列。“這背后主要原因有三個(gè)，首先是季節(jié)性因素導(dǎo)致部分機(jī)場(chǎng)需求延遲，如三亞、?？?、杭州、昆明機(jī)場(chǎng)等，都屬于旅游機(jī)場(chǎng)，‘五一’假期調(diào)整，使4月部分市場(chǎng)需求延遲至5月。其次，臨時(shí)活動(dòng)和事件影響航班的執(zhí)行情況，如北京首都機(jī)場(chǎng)西跑道臨時(shí)限制措施，東跑道外來(lái)物探測(cè)系統(tǒng)施工，以及重大保障的因素，導(dǎo)致了飛機(jī)起降架次同比減少8.3%。同時(shí)，由于波音737 MAX停飛，航空公司調(diào)減了部分機(jī)場(chǎng)的航線航班執(zhí)行量。當(dāng)然，極端天氣增多，也是影響航班執(zhí)飛的一大主因。”張清說(shuō)。

同樣值得關(guān)注的是，雷雨天氣和空域活動(dòng)還影響了民航準(zhǔn)點(diǎn)率。數(shù)據(jù)顯是，4月全國(guó)航班正常率為76.8%，同比下降1.81%，環(huán)比下降8.11%，機(jī)場(chǎng)放行正常率為82.21%，同比下降0.24%，環(huán)比下降3.82%。

民航局運(yùn)行監(jiān)控中心副主任孫韶華指出，4月航班正常率同比環(huán)比均有所下降，主要原因是今年雷雨天氣較往年提前，特別是中南、華東地區(qū)有15天出現(xiàn)影響民航運(yùn)行的雷雨天氣，廣州、深圳、武漢、?？?、三亞、上海、杭州等機(jī)場(chǎng)共有7150班出港航班延誤，306班備降，近3000班取消。此外，北京、上海、南京、廈門、西安等機(jī)場(chǎng)在不同時(shí)段受低能見度或大風(fēng)天氣影響，也一共造成3922班出港航班延誤，247班返航備降。從航班延誤原因占比看，4月天氣原因占全部延誤航班的45.75%，較去年同期增長(zhǎng)7.81%。同時(shí)，本月空域用戶活動(dòng)也對(duì)民航運(yùn)行有一定影響，共造成民航7760班出港航班延誤，占全部延誤航班的29.23%。

“民航局已關(guān)注到航班正常率有所下降的趨勢(shì)，我們?cè)诖笮蜋C(jī)場(chǎng)推動(dòng)運(yùn)行協(xié)調(diào)和多方聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制(運(yùn)管委)建設(shè)，要求航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管部門等運(yùn)行單位，要加強(qiáng)航班延誤預(yù)警，提前研判、科學(xué)決策、快速處置，妥善做好航班延誤旅客的服務(wù)工作，”孫韶華強(qiáng)調(diào)，“近期民航局將組織召開全行業(yè)雷雨季節(jié)航班保障工作會(huì)，對(duì)今年雷雨季節(jié)航班正常工作進(jìn)一步部署。”

關(guān)鍵詞： 機(jī)場(chǎng) 旅客