北青報(bào)記者探訪的一小時(shí)里,在此地下車違法穿越高速匝道的多達(dá)19人。攝影/李偉欣
近日,有網(wǎng)友發(fā)帖稱,在京承高速的入口匝道處,每天都有人在附近下車并橫穿馬路,為的是更近地由望京西站A東口進(jìn)入地鐵站乘車。北京青年報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn),在一個(gè)小時(shí)內(nèi),從京承高速輔路下車橫穿馬路的就有19人。據(jù)了解,此處為非緊急情況下禁止停車路段,北京市人民政府服務(wù)熱線12345的工作人員表示,將會(huì)把情況反饋至相關(guān)部門后進(jìn)行核實(shí)處理。
一小時(shí)19人穿越高速匝道
有網(wǎng)友發(fā)帖稱,在京承高速的入口匝道處,因每天都有人在附近下車存在很大的隱患。該網(wǎng)友還將連續(xù)多天拍攝的視頻放于其微博中。
北青報(bào)記者從網(wǎng)友拍攝的視頻中看到,在京承高速匝道入口通向京承高速和通向姜莊路的兩條路上,均有車輛或靠邊停車,或直接在路中間停車卸客,其中通向京承高速的路上情況更為明顯,不少車輛在途經(jīng)此處時(shí)都會(huì)被堵住,待前方車輛下了人開走后,才能順利通行。
視頻中還顯示,這些乘客在下車后,會(huì)徑直從沒有人行橫道線的馬路上穿行至路對(duì)面的望京西地鐵站A東口。
北青報(bào)記者來到網(wǎng)友爆料的京承高速入口匝道進(jìn)行探訪,當(dāng)日中午12點(diǎn)45分至下午1點(diǎn)45分的一個(gè)小時(shí)里,匝道口共有19人下車并翻越圍欄橫穿馬路,他們的目的地都是望京西地鐵站A東口。
除了普通轎車外,其間還有一輛從承德開往北京的大巴車也在此處停車卸客,下車乘客12人,其中不乏拖著行李箱的乘客。這些乘客在下車后,和其他在此處下車的乘客一樣,徑直走向望京西地鐵站A東口的方向。
停車下客并非偶發(fā)事件
北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn),此地停車下客情況并非偶發(fā)事件,早在2016年就有人反映過此處經(jīng)常有大巴車卸客。
在此附近工作的趙女士告訴北青報(bào)記者,早高峰的時(shí)候在這里下車的人很多,“不到半個(gè)小時(shí)就能有幾十個(gè),往這里送人的車幾乎不久停,來一輛走一輛。”趙女士說,據(jù)她了解,這些人里不少都是家住得比較遠(yuǎn),然后拼車到這里的。
采訪中,一名從大巴車上下來手拿行李的男士告訴北青報(bào)記者,他乘坐的這輛是承德到北京的大巴,他知道從這里下車橫穿馬路很危險(xiǎn),但不少乘客還是要求司機(jī)在這里停。
至于為何這么多車都選擇將乘客在此處卸下,地鐵望京西站內(nèi)一工作人員表示,“在此下車的人大都在高速路的輔路下車,然后橫穿高速匝道再翻越欄桿就能到地鐵站,如果他們不在這里下車,就需要下高速再繞一大圈才能到地鐵站附近。”這位工作人員稱,據(jù)其觀察,此地停車下客最多的是私家車,其中不少是叫車軟件叫來的網(wǎng)約車。
為了驗(yàn)證此處是否如地鐵站工作人員所述那樣不便,北青報(bào)記者乘坐滴滴快車從來廣營打車到望京西地鐵站,司機(jī)說,到望京西站如果是走京承高速的話,那么大部分司機(jī)都會(huì)把車停在這個(gè)匝道口后讓客人下車,“在這個(gè)匝道下車是違法的,但進(jìn)入望京西地鐵站走路一分鐘就能到,若要沿路向前走開到地鐵站,則須經(jīng)紅綠燈再掉頭,開車也要多出五六分鐘。”
將反饋相關(guān)部門核實(shí)處理
針對(duì)經(jīng)常有車輛違規(guī)停車卸客,行人不顧危險(xiǎn)橫穿馬路乘地鐵一事,北青報(bào)記者致電北京市人民政府服務(wù)熱線12345,工作人員表示,在高速的入口匝道處為非緊急情況下禁止停車路段,停車卸客屬違規(guī)行為,行人不顧危險(xiǎn)橫穿馬路乘地鐵更是不提倡。12345將會(huì)把情況反饋至相關(guān)部門后進(jìn)行核實(shí)處理。
《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,機(jī)動(dòng)車不得在高速公路車道內(nèi)停車。此外,按照2013年1月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,其中《道路交通安全違法行為記分分值》明確規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?ldquo;駕駛營運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車”的,一次記12分;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?ldquo;駕駛營運(yùn)客車以外的機(jī)動(dòng)車在高速公路車道內(nèi)停車”的,一次記6分。(文/記者 王天琪 實(shí)習(xí)生 李偉欣)
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