圖：勞斯萊斯計(jì)劃開發(fā)電動(dòng)飛行出租車勞斯萊斯計(jì)劃開發(fā)電動(dòng)飛行出租車

北京時(shí)間7月16日?qǐng)?bào)道，空中客車和Uber的飛行出租車可能面臨新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只是這個(gè)對(duì)手可能多少有些出乎它們的意料。

勞斯萊斯公布了EVTOL（電動(dòng)垂直起降）概念，由于機(jī)翼能夠旋轉(zhuǎn)90度，因此它可以搭載4-5名乘客降落到任何足夠大的地方。雖然其名字中有“電動(dòng)”（Electric）字眼，它并非是純電動(dòng)的（燃?xì)廨啓C(jī)可以產(chǎn)生500千瓦電力，足以帶動(dòng)6個(gè)螺旋槳），不過它噪音相當(dāng)?shù)?。EVTOL最大速度為每小時(shí)250英里（402公里），最大航程為500英里（805公里）。

這種混合動(dòng)力方式可能并非是最環(huán)保的，但勞斯萊斯認(rèn)為這種設(shè)計(jì)具有時(shí)間方面的優(yōu)勢(shì)。雖然它配有能存儲(chǔ)能量的電池，但它只需利用燃油即可飛行。對(duì)于周轉(zhuǎn)時(shí)間以分鐘而非小時(shí)計(jì)的通勤服務(wù)而言，這非常重要。

EVTOL設(shè)計(jì)專注于交通堵塞都市的“個(gè)人空中出行”，可以用作飛行出租車和面向富豪（畢竟是勞斯萊斯）的個(gè)人出行工具。但是，它足夠靈活，勞斯萊斯認(rèn)為它可以用于載貨和軍事用途。

目前勞斯萊斯只是展示了EVTOL的3D渲染圖，但是，這款產(chǎn)品投入實(shí)用的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。勞斯萊斯強(qiáng)調(diào)，EVTOL采用已有技術(shù)或正在開發(fā)中的技術(shù)，可能在2020年代早期問世。當(dāng)然，EVTOL的問世還取決于它能否得到合作伙伴的認(rèn)可。

空中客車尺寸更小的飛行汽車設(shè)計(jì)可能在人口稠密的城市地區(qū)效率更高，Uber則得到了航空技術(shù)巨頭貝爾和巴西航空等的支持。如果想吸引合作伙伴和實(shí)際推出產(chǎn)品，勞斯萊斯可能需要證明其設(shè)計(jì)的銷售前景。

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