6月15日，美國(guó)對(duì)華拋出500億美元征稅清單。緊隨其后，我國(guó)在6小時(shí)內(nèi)公布了反制措施：決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅。這659項(xiàng)進(jìn)口商品中，就包括了從美國(guó)進(jìn)口的整車(chē)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在我國(guó)公布的征稅清單中，純電動(dòng)汽車(chē)“榜上有名”。以目前情況來(lái)看，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅稅率，會(huì)在7月1日起從目前的25%下降至15%，隨后自7月6日起從15%上漲至40%。這意味著，7月6日前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以買(mǎi)到歷史上最低價(jià)的“限時(shí)版”特斯拉。

對(duì)此，記者從特斯拉銷售人員處獲悉，目前，特斯拉現(xiàn)車(chē)、準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)已處于“賣(mài)一輛少一輛”的情況，值得一提的是，熱銷車(chē)型ModelX的入門(mén)版75D現(xiàn)車(chē)早已售罄。

短暫哄搶的背后源于更深層次的需求透支。不具名汽車(chē)分析師對(duì)記者表示，未來(lái)高達(dá)40%的整體關(guān)稅，勢(shì)必將大幅削弱特斯拉的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值，從而導(dǎo)致訂單的大量流失，“目前特斯拉已被產(chǎn)能和現(xiàn)金流問(wèn)題幾乎逼至絕境，如果失去中國(guó)將近20%的總銷售占比，將意味著被宣告死刑”。

在上述人士看來(lái)，如果特斯拉未能趕上2018年-2020年期間傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)車(chē)集體爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)特斯拉將只能做個(gè)看客。

“限時(shí)版”特斯拉基本售罄

5月22日，財(cái)政部宣布進(jìn)口車(chē)稅下調(diào)后僅三個(gè)小時(shí)，特斯拉隨即聲明MODELS和MODELX同步降價(jià)，價(jià)格幅度5萬(wàn)元-9萬(wàn)元，包括政策生效前的訂單一并適用。

事實(shí)上，通過(guò)關(guān)稅調(diào)節(jié)售價(jià)既不會(huì)影響品牌調(diào)性，同時(shí)又能大幅提升銷量。然而，利好持續(xù)了還沒(méi)一個(gè)月，6月16日，我國(guó)政府宣布將對(duì)美產(chǎn)汽車(chē)在內(nèi)的500億美元商品加征25%關(guān)稅。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，假如上述政策不再發(fā)生變動(dòng)，那么美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅稅率，會(huì)在7月1日起從目前的25%下降至15%，隨后自7月6日起從15%上漲至40%。這意味著7月6日前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以買(mǎi)到歷史上最低價(jià)的“限時(shí)版”特斯拉。一時(shí)間，特斯拉暫停接收國(guó)內(nèi)定制訂單甚囂塵上。

對(duì)此，有特斯拉銷售人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，傳言并不實(shí)。“目前仍然可以選擇MODELS和MODELX定制車(chē)。但由于存在關(guān)稅調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)，訂單到車(chē)時(shí)間大概為4個(gè)月左右，推薦選擇現(xiàn)車(chē)。”

上述人員表示，目前現(xiàn)車(chē)價(jià)格是以15%的關(guān)稅為基準(zhǔn)。7月6日，如果關(guān)稅升到40%，定制車(chē)也將按40%的關(guān)稅來(lái)制定價(jià)格。“目前庫(kù)存現(xiàn)車(chē)都是25%關(guān)稅時(shí)報(bào)關(guān)的。自5月22日國(guó)家公布整車(chē)關(guān)稅將降至15%后，特斯拉就進(jìn)行了降價(jià)。”

記者登錄特斯拉中國(guó)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，MODELS和MODELX雖然仍留有預(yù)訂通道，但均預(yù)計(jì)9月交付。此外，記者從另一家特斯拉銷售人員處獲悉，6月15日特斯拉就已不再接受新的預(yù)訂訂單，現(xiàn)車(chē)、準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)已處于“賣(mài)一輛少一輛”的情況，熱銷車(chē)型ModelX的入門(mén)版75D現(xiàn)車(chē)早已售罄。

關(guān)稅調(diào)整美系車(chē)遭重創(chuàng)

事實(shí)上，在宣布將加征25%關(guān)稅的第二天，北京地區(qū)就有部分特斯拉門(mén)店傳出“低配現(xiàn)車(chē)已售罄”的消息。有特斯拉意向車(chē)主就對(duì)記者表示“7月6日如果真執(zhí)行40%的稅率，ModelS和ModelX分別漲價(jià)12萬(wàn)元-20萬(wàn)元。對(duì)我來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值肯定大打折扣。”

記者注意到，在我國(guó)對(duì)美加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅前四天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過(guò)一封內(nèi)部信宣布特斯拉將裁員9%(約4000人)，并坦承此舉是為降低開(kāi)支以期實(shí)現(xiàn)盈利。

數(shù)據(jù)顯示，2017年特斯拉在華銷量1.49萬(wàn)輛，占據(jù)了中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)3%的份額。與此同時(shí)，在華營(yíng)收占總營(yíng)收17%。不具名汽車(chē)分析師對(duì)記者表示，目前特斯拉已被產(chǎn)能和現(xiàn)金流問(wèn)題幾乎逼至絕境，如果失去中國(guó)將近20%的總銷售占比，將意味著被宣告死刑。

近日，馬斯克在股東大會(huì)上正式宣布了中國(guó)超級(jí)工廠計(jì)劃，新工廠將會(huì)被命名為“無(wú)畏”，將同時(shí)生產(chǎn)整車(chē)和電池，馬斯克希望“無(wú)畏”能承擔(dān)特斯拉國(guó)產(chǎn)化的重任。

事實(shí)上，特斯拉想要國(guó)產(chǎn)的意愿非常明確。一方面在華建廠可以依賴國(guó)內(nèi)高效的制造水平，解決產(chǎn)能桎梏。二來(lái)為了深耕銷量最盛的中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)本土化生產(chǎn)帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉動(dòng)特斯拉的銷量。

然而，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在如今的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我國(guó)允許貿(mào)易對(duì)手獨(dú)資建廠的可能性非常低。而如果特斯拉未能趕上2018年-2020年期間傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)車(chē)集體爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)，不論是即將國(guó)內(nèi)交付Model3還是將來(lái)的全新SUV車(chē)型ModelY，對(duì)于國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)特斯拉將只能做個(gè)看客。

值得一提的是，據(jù)記者了解，奔馳首款純電動(dòng)SUV將基于概念車(chē)EQ打造，預(yù)計(jì)將于2018年在梅賽德斯-奔馳位于德國(guó)不萊梅州的工廠正式投產(chǎn)，2020年正式上市;奧迪宣布其首款純電動(dòng)SUVE-Tron將于8月30日發(fā)布。

此外，在i3和i8兩款純電車(chē)型的基礎(chǔ)上，寶馬近日展出了iVisionDynamics概念車(chē)，宣告在新能源車(chē)型上的下一步計(jì)劃。寶馬方面表示，這款概念車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在慕尼黑實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并命名為i4。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 關(guān)稅