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安全問題遭質(zhì)疑 菲亞特克萊斯勒再陷造假危機(jī)  2018-05-30 17:42:06  來源:新京報(bào)

近日,記者一樣注意到,菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)排放造假事件再度發(fā)酵。

美國舊金山聯(lián)邦法院公開部分郵件,表明菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)供應(yīng)商VM Motori在2010年便同F(xiàn)CA討論尾氣排放作弊軟件。

供應(yīng)商郵件公開,排放作弊或始于2010年

今年5月16日,美國舊金山聯(lián)邦法院公開部分FCA高層郵件,郵件內(nèi)容表明,F(xiàn)CA供應(yīng)商VM Motori早在2010年便與FCA討論作弊軟件使用問題。

根據(jù)郵件內(nèi)容,F(xiàn)CA柴油機(jī)供應(yīng)商VM Motori質(zhì)量控制和校準(zhǔn)部門的負(fù)責(zé)人Sergio Pasini在一封2010年發(fā)給同事的郵件中寫道,F(xiàn)CA想要在其柴油發(fā)動機(jī)上安裝一種具備“循環(huán)檢測”(cycle detection)功能的控制軟件,Sergio Pasini在郵件中質(zhì)疑該軟件基本就是一款循環(huán)檢測軟件。

在郵件中,Sergio Pasini還提到,F(xiàn)CA動力系統(tǒng)部門的一名員工則試圖說服他,聲稱這個軟件被稱作“tengine”,不應(yīng)該被當(dāng)作測試檢測軟件。

對于此事,F(xiàn)CA做出回應(yīng)稱:“關(guān)于柴油車排放事宜,F(xiàn)CA一直積極與各級相關(guān)調(diào)查部門配合,上述所提及的電子郵件信息之前早已被提供給了相關(guān)機(jī)構(gòu)。在沒有了解相關(guān)信息背后的更多細(xì)節(jié)之前,而從孤立的通信文件以及內(nèi)部臆測之中斷章取義是不對的。目前作為更深入調(diào)查的一部分,F(xiàn)CA也在積極進(jìn)行背景細(xì)節(jié)的評估。”

從2016到2017年期間,F(xiàn)CA深陷“排放門”。從起初到今,F(xiàn)CA的態(tài)度發(fā)生了變化。

從否認(rèn)到庭外和解

2015年9月,大眾排放門爆發(fā),各國政府部門開始對眾車企展開尾氣排放調(diào)查。2016年2月,菲亞特克萊斯勒宣稱,其汽車均符合排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)且未在排放測試中作弊,從四月起將為所有新車配置新的標(biāo)定。

2016年5月,德國媒體發(fā)布消息稱,從德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局處得到消息,有相關(guān)證據(jù)表明FCA采用排放作弊軟件,該軟件操縱尾氣檢測系統(tǒng)提前關(guān)閉,導(dǎo)致尾氣不經(jīng)處理直接排放到空氣中。

雖然FCA發(fā)言人及時回應(yīng)稱:“FCA所有車輛都符合現(xiàn)行的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。”但新聞發(fā)出后,F(xiàn)CA在美國和意大利的股價都下跌了5%。

2017年1月,美國環(huán)保署和加州空氣質(zhì)量委員會提出,F(xiàn)CA在柴油皮卡和SUV車型中安裝排放測試軟件,這一軟件控制尾氣排放,影響排污檢測性能,違法空氣清潔法。

2017年5月,美國司法部起訴FCA,稱其2014年起在美國出售的涉及2014至2016年款柴油動力Jeep大切諾基SUV,以及Ram 1500皮卡等近10.4萬輛柴油車當(dāng)中安裝有作弊軟件。隨后,美國車主發(fā)起集體訴訟。當(dāng)時外媒報(bào)道,若起訴成立,那么FCA將面臨超過46億美元罰單。

2017年12月,F(xiàn)CA與美國車主達(dá)成和解協(xié)議,參與人員包括雙方代表、美國司法部、加利福尼亞空氣資源委員會和柴油車系統(tǒng)研發(fā)商博世。庭外和解負(fù)責(zé)人Ken Feinberg表示,司法部與FCA之間,F(xiàn)CA與柴油車車主之間的采用的都是平行討論模式,每個人對解決此事都很有信心。

全球召回頻繁

除了尾氣排放作弊之外,F(xiàn)CA還曾因?yàn)榘踩珕栴}受到美國法院起訴。此外,閱車君發(fā)現(xiàn),F(xiàn)CA近一年內(nèi)在全球范圍發(fā)起多起召回,召回原因包括安全氣囊意外攤開、頭部防護(hù)無法彈開、溜車隱患、車輛失速隱患等。

2015年6月,美國汽車安全監(jiān)管部門表示,由于菲亞特克萊斯勒(FCA)公司對其問題汽車召回處理不當(dāng),美國國家公路安全管理局將對其進(jìn)行公開審理。

2016年8月,影星安東-尤金父母就菲亞特克萊斯勒汽車公司安全疏忽和產(chǎn)品責(zé)任提起訴訟,該影星因駕駛FCA2015款大切諾基發(fā)生溜車,被壓在磚體郵箱和金屬安全門之間致死。

2016年10月,美國法院宣布,因向股東過度夸大汽車安全性能,菲亞特汽車公司將遭到法院起訴。同時,股東向FCA提出索賠要求。

2017年7月,F(xiàn)CA宣布在全球范圍內(nèi)召回133萬輛汽車,召回原因是安全氣囊和發(fā)電機(jī)存在隱患。召回車型包括道奇酷威、菲亞特Freemont、克萊斯勒300、吉普大切諾基SUV等。

2017年10月,F(xiàn)CA宣布在全球范圍內(nèi)召回47萬輛車,召回原因是汽車的一個部件有缺陷,該配件可能會抑制車輛的主動頭部防護(hù)裝置,致使汽車在受到撞擊時無法正常工作。召回車型涉及2012年Jeep Liberty SUV和2012 --2013 Chrysler 200以及- 道奇-鋒哲(Dodge Avenger)。

2018年1月,F(xiàn)CA宣布,將在全球范圍召回超過16.2萬輛2017年上市版本的克萊斯勒Pacifica(國內(nèi)為大捷龍)車型,召回原因?yàn)檐浖收峡赡軐?dǎo)致車輛失速。

2018年5月10日,F(xiàn)CA宣布召回超過32.5萬輛車,召回車型為2004至2007年款Jeep Liberty SUV車型。上述車輛的下控制臂在進(jìn)水之后,內(nèi)部零部件將發(fā)生銹蝕和破裂,其將對車輛的操控性能造成潛在影響。

2018年5月22日,F(xiàn)CA宣布將在美國召回5.1萬輛2018款Jeep Cherokee(北美版自由光),因?yàn)檐囕v存在起火隱患。

2018年5月26日,F(xiàn)CA宣布召回530萬輛車,包括美國的480萬輛和加拿大境內(nèi)的49萬輛汽車,涉及了Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒四個品牌的共15款車型。召回的原因?yàn)檐囕v的定速巡航系統(tǒng)故障,車輛的定速巡航在開啟后可能出現(xiàn)無法被解除的情況,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)向涉及召回的車主強(qiáng)烈建議不要繼續(xù)使用定速巡航功能。

氣囊隱患曾在中國召回約2.6萬輛

2017年3月,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司宣布,召回2006年3月2日至2010年08月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2007-2010年款牧馬人系列汽車共計(jì)6855輛。召回原因是部分車輛因異物進(jìn)入安全氣囊時鐘彈簧潤滑脂內(nèi),可能引起時鐘彈簧帶撕裂或破裂,導(dǎo)致安全氣囊報(bào)警燈點(diǎn)亮及在車輛受到碰撞時安全氣囊無法展開,存在安全隱患。

2017年12月,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司宣布,將自2017年12月27日起,召回2004年4月15日至2012年8月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2005-2012年款Jeep牧馬人和克萊斯勒300C系列汽車共計(jì)19572輛。召回原因是安全氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車內(nèi)人員,存在安全隱患。

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