“五一”將至，消費(fèi)者網(wǎng)在線投訴平臺(tái)提醒消費(fèi)者，在線選擇旅游產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)仔細(xì)閱讀“預(yù)訂須知”。其中，購買往返機(jī)票要特別注意，航空公司有規(guī)定不能單獨(dú)使用回程機(jī)票，如果去程航班沒有乘坐，返程機(jī)票也將自動(dòng)作廢。

消費(fèi)者

沒收到返程作廢提醒

楊女士反映，她通過去哪兒網(wǎng)手機(jī)APP購買了3月28日至4月7日從北京到越南胡志明市的往返機(jī)票后，由于工作原因，沒趕上去程航班，回程時(shí)被廈門航空公司告知，返程機(jī)票已自動(dòng)作廢。溝通無效后，她只好購買高價(jià)票回國。

楊女士認(rèn)為，自己購票時(shí)頁面上沒有明確提醒去程不乘坐、返程就作廢。她沒趕上去程航班之后，一直也沒有收到返程作廢的提醒。她與航空公司交涉時(shí)，廈門航空公司提供了一份證明：楊女士沒乘坐去程航班后，航空公司給去哪兒網(wǎng)發(fā)送了通知，告知楊女士的返程機(jī)票已經(jīng)失效。但去哪兒網(wǎng)客服卻稱航空公司并未提醒網(wǎng)站，并拒絕承擔(dān)返程機(jī)票損失的責(zé)任。

業(yè)內(nèi)

“兩次順序使用”是慣例

記者了解到，國際航班的往返機(jī)票相對來說比較優(yōu)惠，有些還屬特價(jià)票。針對折扣較大的往返票，航空公司普遍規(guī)定不得退改，同時(shí)一定要按照順序使用。如果去程沒有使用，則系統(tǒng)默認(rèn)返程機(jī)票也無法使用。而對于普通單程票的退改簽，限制就比較少。正是由于享受到不對等的權(quán)利和服務(wù)，才導(dǎo)致了往返票和單程票的票價(jià)差不多，也才有了“不能單獨(dú)使用回程機(jī)票”的規(guī)定。多家航空公司工作人員表示，往返票不能只坐單程是航空公司約定俗成的規(guī)則，因?yàn)閬砘貦C(jī)票的價(jià)格往往比單程票便宜，為避免航空公司的利益損失，國際航空運(yùn)輸業(yè)形成了這一慣例。

記者注意到，消費(fèi)者在網(wǎng)站購買往返機(jī)票時(shí)，票價(jià)頁面一般會(huì)有提示：“若您未乘坐前段航班，則存在后段航班無法登機(jī)風(fēng)險(xiǎn)”、“請注意，機(jī)票須按照順序使用”等提醒字樣，不過有些提示并不明顯。

律師

如未明確告知應(yīng)承擔(dān)責(zé)任

“此前已經(jīng)多次發(fā)生類似投訴。”中國消法研究會(huì)副秘書長陳音江表示，究其原因，一是售票方確實(shí)提示不夠明顯或者不足以引起消費(fèi)者注意;二是消費(fèi)者不仔細(xì)閱讀購票須知。

到底誰該為楊女士的返程票買單呢?中消協(xié)律師團(tuán)成員李斌認(rèn)為，如果去哪兒網(wǎng)和廈門航空公司明確告知，楊女士也明知有關(guān)規(guī)定，仍未按機(jī)票順序乘坐，導(dǎo)致返程票自動(dòng)作廢，約定應(yīng)該有效，但如果如楊女士描述，售票方未履行告知義務(wù)，網(wǎng)頁上沒有明確機(jī)票使用規(guī)則，也沒有明確提醒去程不乘坐、返程就作廢的內(nèi)容，那么由此造成的責(zé)任應(yīng)由售票方承擔(dān)。

“就算網(wǎng)站和航空公司履行了告知義務(wù)，也還要看具體條款是否涉及霸王條款、是否有失公平。”丁丁律師創(chuàng)始人林小建表示，如果購買的機(jī)票并未大幅度打折，類似條款顯然有失公平;如果購買的機(jī)票優(yōu)惠力度較大，類似條款則可以適用。

李斌律師提示消費(fèi)者購買機(jī)票時(shí)，應(yīng)注意閱讀航空公司和相關(guān)網(wǎng)站平臺(tái)作出的特別提示，在權(quán)衡具體行程和時(shí)間后，再?zèng)Q定是否購買相關(guān)機(jī)票，買票后應(yīng)嚴(yán)格按照約定時(shí)間乘機(jī)，避免造成不必要的損失。

關(guān)鍵詞： 回程票 在線投訴 往返機(jī)票