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近日，經(jīng)過兩小時的橋梁靜載試驗檢測，中鐵四局滬蘇通鐵路太倉至四團段站前Ⅶ標?；壑屏簣龅漠a(chǎn)品各項目指標均達到要求。這標志著該制梁場已具備批量生產(chǎn)箱梁的能力，為下一階段箱梁生產(chǎn)實地核查奠定了良好的基礎。

站前Ⅶ標項目線路長26.558公里，途經(jīng)祝橋、惠南、大團等地區(qū)，主要以橋梁結構為主。為方便工程建設“就地取材”，中鐵四局在祝橋鎮(zhèn)建設了?；壑屏簣觥?/p>

據(jù)介紹，祝慧制梁場采用縱列式布局，劃分為智能梁場調(diào)度指揮中心、鋼筋智能加工配送中心、預制箱梁制梁區(qū)及存梁區(qū)、混凝土拌和區(qū)與試驗檢測區(qū)六大功能區(qū)等，共承擔站前Ⅶ標776榀箱梁預制的任務。

在各方的支持下，?；壑屏簣鲇诮衲?月30日開始試生產(chǎn)首孔箱梁。在生產(chǎn)過程中，該梁場嚴格落實預制箱梁工藝流程、施工工藝試驗檢測流程等。產(chǎn)品檢驗期間，檢測專家隨機抽樣進行檢測、靜載試驗、強度彈模、外形尺寸、耐久性等相關檢測項目，各項技術指標均符合生產(chǎn)許可證實施細則技術條件要求，檢驗結果評定合格，順利通過產(chǎn)品檢驗。

自進場以來，?；壑屏簣龃蚱屏藗鹘y(tǒng)制梁模式，從“智能化”“信息化”著眼，通過配套定位網(wǎng)數(shù)控電阻焊接生產(chǎn)線、智能張拉一體臺車、梁端智能噴涂機器人等一系列自動化的工裝設備，實現(xiàn)工廠化、流水線生產(chǎn)、網(wǎng)格化管理。在行業(yè)現(xiàn)有的工裝、設備及技術的基礎上，統(tǒng)籌整合現(xiàn)場施工信息，利用物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等前沿技術，通過改造既有或研發(fā)新型工裝設備，有效地壓縮各道工序之間的銜接時長，提升鐵路箱梁制造自動化、信息化、智能化程度，提高工效與施工質(zhì)量，著力實現(xiàn)“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的總體目標，打造資源節(jié)約型、智能創(chuàng)新型、綠色環(huán)保型、管理標準型新型梁場。

來源：浦東發(fā)布

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