10月18日晚，勞斯萊斯在線上發(fā)布了旗下首款電動汽車-SPECTRE閃靈，該車的發(fā)布象征著 " 勞斯萊斯 3.0" 時代的開始。

【資料圖】

來源：勞斯萊斯

CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯稱其是“勞斯萊斯有史以來最好的產品”，這款車將于明年四季度交付，預計起始價格約為413000美元，國內落地預計超500萬元。

發(fā)布閃靈的同時，勞斯萊斯還創(chuàng)造了一個新的汽車品類——超豪華電動超級轎跑車。

作為旗下第一款電動超級轎跑車，托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，閃靈發(fā)布的意義，和1906年發(fā)布首款古斯特一樣重要。

按計劃，勞斯萊斯將在2030年前完成全面電動化。

01 超豪華不會缺席

新車外觀繼承了勞斯萊斯最新的家族設計，帕特農神廟試前格柵、馬車門并且雙門四座。

來源：勞斯萊斯

而“歡慶女神”在新車上經過了全新設計。新的“歡慶女神”變成了“乘風飛行”的俯沖姿態(tài)，長袍向后飛舞。姿態(tài)的改變代表了勞斯萊斯從“優(yōu)雅”向“速度”的延伸。

來源 勞斯萊斯

性能方面，閃靈搭載的雙電機，當前數據為585馬力，900Nm扭矩。WLTP工況下續(xù)航里程520公里，百公里加速約為4.4秒。但這還不是最終數據，勞斯萊斯表示，將在2023年第二季度的測試結束后發(fā)布官方同源數字。

閃靈整體貼近幻影雙門版，長寬高分別為5453mm、2080mm、3210mm。復雜的排線和為電池做的靜音處理，使得閃靈的電池包達到700公斤，整車的整備質量達到2975kg，成為最重的勞斯萊斯。

這款車也是有史以來互聯(lián)程度最高的勞斯萊斯，擁有141,200個發(fā)射器接收器功能，7公里的布線和超過25,000個子功能，提供十多個駕駛輔助系統(tǒng)。搭載的SPIRIT能夠對汽車各項功能進行管理，并與Whispers應用程序實現全面互聯(lián)。

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閃靈在空氣動力學方面的設計也是前所未有的，阻力系數為0.25Cd，與特斯拉Model X相同。

除此之外，勞斯萊斯標志性的“魔毯”懸架技術也在閃靈配備。在轉彎時，系統(tǒng)會對最少18個傳感器進行檢測，相應調整專項、制動、動力傳遞和懸架參數，保證行駛的穩(wěn)定性和靜謐性。

作為最一線的超豪華品牌，勞斯萊斯的豪華感是沒有競爭對手的。全新的閃靈，處處展示著它的優(yōu)雅。

勞斯萊斯標志性的星空頂，意料之中的出現在閃靈的車內。除此之外，閃靈還首次配備了“星空門”，4.796個背光穿孔，每個“星星"都是手工定位，在機艙內營造出微妙的運動感。

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另外，在副駕駛的面板上，還有著翅膀狀的5500顆星星。

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坐在閃靈的車艙里，仿佛置身星河。

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外觀上，閃靈依舊使用了經典的Aero雙色飾面，提供了新的外部顏色Chartreuse，一種法國格勒諾布爾山區(qū)僧侶最初制作的利口酒的顏色。

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1.5米的車門是勞斯萊斯中最長的，確保用戶可以更優(yōu)雅的上下車。

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勞斯萊斯給閃靈裝配23英寸的車輪，兼顧了美學和性能，可以更好地在冰雪地面上行駛。

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02 完成100多年前的目標

為了做出最有誠意的作品交給挑剔的富豪們，從2021年9月開始，勞斯萊斯進行了長達250萬公里的全球測試，覆蓋了包括高溫、極寒、高速等所有氣候和地形。

早些時候，閃靈在瑞典阿爾耶普盧格的勞斯萊斯專屬定制場地接受了嚴苛的考驗，這里距離北極圈只有55km，氣溫只有-40攝氏度。

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此外，閃靈還曾在法國蔚藍海岸及其周邊地區(qū)行使62.5公里。在法國普羅旺斯地區(qū)羅納河谷擁有60多公里封閉線路和20條測試跑道的米拉馬斯測試場，閃靈進行了連續(xù)行使的測試，測試路面包括有積水的灌溉渠道路、條件惡劣的弧形路段及3.1英里斜坡三車道高速道路。

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閃靈的發(fā)布，意味著勞斯萊斯標志性的V12發(fā)動機走向淘汰，取而代之的是電動機和勞斯萊斯零排放的決心。

而勞斯萊斯的電動夢想，已經很久了。

2011年，勞斯萊斯在幻影上進行了嘗試，基于幻影打造了幻影試驗電動車102EX，最大輸出功率為290kW，最大扭矩為800N·m。然而，這款車完全是“油改電”車型，只是將6.75L的v12發(fā)動機換成了電池包，將變速箱換成了兩臺電動機的單速變速箱。

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而雖然閃靈多次被描述為幻影轎跑車的繼承者。但除同樣是勞斯萊斯轎跑車之外，它與幻影轎跑毫無關系，所有的構造都是全新的，并不是在現有的內燃機車上進行電氣化加工。

兩位創(chuàng)始人亨利萊斯和查爾斯勞斯，早期都與電動車有著不解之緣。

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亨利萊斯曾是一名電氣工程師，其在創(chuàng)造勞斯萊斯的工程中，也曾嘗試開發(fā)過電動汽車，未能如愿后，在內燃機的開發(fā)上，其也一直希望汽車能有靜謐、平穩(wěn)、換擋平順等電動車的特性。

早在1900年，另一位創(chuàng)始人查爾斯·勞斯就曾預言“電動車毫無噪音，十分潔凈，且沒有燃油車的氣味與振動。”其甚至預見了電動汽車轉型的關鍵之一：充電站的普及，“如能安排好固定充電站，電動車的實用性將非?？捎^。”

天從人愿，100多年后的今天，閃靈終于實現了勞斯萊斯電動化的夢想。

關鍵詞： 勞斯萊斯 電動汽車 有史以來