中國(guó)向上，世界向東，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局正在重塑。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)、英國(guó)《泰晤士報(bào)》10月15日?qǐng)?bào)道，寶馬集團(tuán)打算停止在英國(guó)牛津工廠(chǎng)生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)型，并將該生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。報(bào)道中提到，寶馬轉(zhuǎn)移電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的這一決定，是對(duì)英國(guó)綠色能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雄心的一次“重大打擊”。

(相關(guān)資料圖)

公開(kāi)資料顯示，Mini品牌誕生于1959年，由英國(guó)汽車(chē)公司（BMC）推出，后由寶馬集團(tuán)于1994年收購(gòu)并后續(xù)更名為MINI。而報(bào)道中提到的英國(guó)牛津工廠(chǎng)，已有60多年生產(chǎn)MINI車(chē)型的歷史。

報(bào)道中稱(chēng)，寶馬集團(tuán)位于英國(guó)牛津的工廠(chǎng)每年能夠生產(chǎn)4萬(wàn)輛純電動(dòng)MINI新車(chē)。寶馬集團(tuán)除了準(zhǔn)備將目前牛津工廠(chǎng)生產(chǎn)的MINI電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)到中國(guó)生產(chǎn)之外，公司下一代純電車(chē)型MINI Aceman也將交由寶馬與長(zhǎng)城汽車(chē)的合資企業(yè)生產(chǎn)。

目前，上述消息已獲得寶馬方面的回應(yīng)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，寶馬中國(guó)于10月16日對(duì)記者表示，牛津工廠(chǎng)將暫停電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)，但不會(huì)停止生產(chǎn)MINI車(chē)型，并明確與長(zhǎng)城汽車(chē)合作的光束汽車(chē)將生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。不過(guò)，對(duì)于MINI電動(dòng)車(chē)是否將只在中國(guó)生產(chǎn)，截至發(fā)稿記者未獲得回復(fù)。

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公開(kāi)資料顯示，2019年11月，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)合資成立的光束汽車(chē)項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目總投資為51億元，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能16萬(wàn)輛，擁有約3000名員工，預(yù)計(jì)將于2023年起投產(chǎn)MINI純電動(dòng)汽車(chē)。

英國(guó)汽車(chē)雜志《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商》（Car Dealer）援引英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，寶馬MINI品牌的新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工廠(chǎng)必須在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上同時(shí)生產(chǎn)電車(chē)和油車(chē)，其運(yùn)行效率并不高，因此公司決定，該工廠(chǎng)自明年起將專(zhuān)注于為國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)制造汽油動(dòng)力的MINI車(chē)型。此外，純電動(dòng)版MINI Countryman將在德國(guó)萊比錫工廠(chǎng)生產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)共向中國(guó)客戶(hù)交付了約59.29萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)。其中，寶馬集團(tuán)旗下純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了65%。在全球市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)今年前三季度共交付約174.79萬(wàn)輛BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽車(chē)。其中，BMW和MINI品牌純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)114.8%，達(dá)到約12.82萬(wàn)輛。

根據(jù)寶馬集團(tuán)之前發(fā)布的戰(zhàn)略計(jì)劃，寶馬MINI最后一臺(tái)燃油車(chē)將于2025年推出。到2027年，MINI純電動(dòng)車(chē)在全球的比率將達(dá)到50%，中國(guó)市場(chǎng)比率將更高。到2030年代初，MINI將成為寶馬集團(tuán)旗下首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的品牌。

事實(shí)上，寶馬決定將MINI電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移至中國(guó)背后，是德國(guó)車(chē)企與中國(guó)市場(chǎng)連接愈發(fā)緊密的縮影。據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國(guó)連續(xù)6年蟬聯(lián)德國(guó)全球最大貿(mào)易伙伴。2021年雙邊貿(mào)易額為2351.2億美元，同比增長(zhǎng)22.5%。另?yè)?jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)，2022年上半年，德國(guó)在華投資約為100億歐元（約合人民幣699.5億元），創(chuàng)下歷史新高。其中，汽車(chē)領(lǐng)域仍是德國(guó)對(duì)中國(guó)投資的主要領(lǐng)域。

10月13日，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD攜手地平線(xiàn)成立合資公司。據(jù)悉，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃為本次合作投資約24億歐元（約168億元），該交易預(yù)計(jì)在2023年上半年完成，而大眾汽車(chē)集團(tuán)在此合資公司中持有60%的股份。

除了此次成立合資公司，今年4月，大眾汽車(chē)集團(tuán)還在中國(guó)成立CARIAD軟件子公司，以推動(dòng)集團(tuán)及旗下各大品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)CARIAD中國(guó)介紹，其中國(guó)團(tuán)隊(duì)將推動(dòng)面向中國(guó)消費(fèi)者的軟件產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)，包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛、下一代智能互聯(lián)功能、智能座艙及車(chē)身設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)和軟件操作系統(tǒng)等領(lǐng)域。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“與地平線(xiàn)的合作是集團(tuán)在華推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化在華業(yè)務(wù)的核心基石。本土研發(fā)將賦予我們更多的自主權(quán)，進(jìn)一步鞏固我們?cè)谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)先位置。未來(lái)組建的合資企業(yè)將開(kāi)發(fā)包括完整軟硬件堆棧技術(shù)在內(nèi)的前沿技術(shù)，使我們能夠以更快的速度、持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者提供定制化產(chǎn)品和服務(wù)。通過(guò)與地平線(xiàn)的合作，我們將加速在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，推進(jìn)NEW AUTO戰(zhàn)略，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)中國(guó)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?！?/p>

除大眾汽車(chē)集團(tuán)外，其他的德國(guó)頭部企業(yè)也在加大對(duì)中國(guó)的投資力度。今年9月，戴姆勒卡車(chē)公司與北京福田汽車(chē)合資建設(shè)的全新生產(chǎn)基地宣布投產(chǎn)。據(jù)悉，雙方為新工廠(chǎng)投資約5億歐元（約合35億元），占地面積超過(guò)40萬(wàn)平方米；今年6月，奧迪一汽新能源汽車(chē)工廠(chǎng)在吉林長(zhǎng)春開(kāi)工。這是奧迪在華首座純電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)基地，總投資26億歐元，占地面積超過(guò)150公頃；而寶馬集團(tuán)則在今年2月宣布斥資約280億元增持華晨寶馬股權(quán)至75%。9月，寶馬集團(tuán)宣布，寧德時(shí)代、億緯鋰能兩家國(guó)產(chǎn)電池廠(chǎng)商成為其在中國(guó)的電芯供應(yīng)商，每家對(duì)寶馬的年供貨量達(dá)20GWh，電芯生產(chǎn)需求合同合計(jì)超過(guò)了百億歐元……

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策此前在2022年世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示，展望未來(lái)，新能源汽車(chē)將成為中德雙方合作的核心要素之一。寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，將持續(xù)加大對(duì)華投資。

“外資企業(yè)之所以堅(jiān)信投資中國(guó)就是投資未來(lái)，一方面是看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性和發(fā)展前景，看好中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)，看好中國(guó)產(chǎn)供鏈網(wǎng)絡(luò)，另一方面則得益于我們堅(jiān)定不移推動(dòng)高水平開(kāi)放，支持多邊貿(mào)易體制，持續(xù)為外資提供更加市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境。”今年8月12日，外交部發(fā)言人汪文斌在主持例行記者會(huì)時(shí)表示，無(wú)論國(guó)際風(fēng)云如何變幻，中國(guó)堅(jiān)持?jǐn)U大高水平開(kāi)放的決心不會(huì)變，同世界分享發(fā)展機(jī)遇的決心不會(huì)變，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化更加開(kāi)放包容、普惠、平衡、共贏(yíng)的決心也不會(huì)變。

關(guān)鍵詞： 大眾汽車(chē)集團(tuán) 中國(guó)市場(chǎng) 工廠(chǎng)生產(chǎn)