最近，一張被推特網(wǎng)友笑稱為「人行道鑒賞協(xié)會」和「斑馬保護協(xié)會」的照片，在英國最受關(guān)注的年度賽船比賽 The Head of The River Race 2022（簡稱 HORR 2022)中脫穎而出。

▲The Head of The River Race 2022 活動照片. 圖片來自：Twitter @SleepstoHRR

這場活動中，一些游艇俱樂部和頒獎典禮工作人員，都會定制代表自己的套裝。穿著疑似「人行道鑒別協(xié)會」套裝的這幾位男士，事實上來自有 136 年歷史的 Molesey 游艇俱樂部。

顯然，「人行道鑒賞協(xié)會」好像并不存在。不過，鑒賞人行道在國外一些地方，卻成為解封后的慶?；顒印蠹覜_到封閉前寥若無人的街頭，在重新設(shè)計的人行道上行走、歡呼和拍照紀念。

▲圖片來自：Giphy

馬來西亞在 4 月份重新開放因疫情封鎖的國界，吉隆波市中心的麥當勞炸薯條人行道特意趕在這個時候發(fā)布，一時之間成為當?shù)仫L靡社交網(wǎng)絡(luò)的打卡熱點。

據(jù)設(shè)計這個項目的廣告公司 Leo Burnett Malaysia透露，從設(shè)計構(gòu)思到政府批準、項目修建，歷時 7 個月。

▲馬來西亞吉隆波的麥當勞炸薯條人行道. 圖片來自：DesignTaxi

這盒在街上「躺平」的炸薯條，正好指向了 40 年前即 1982 年，麥當勞在馬來西亞開設(shè)的第一家餐廳。從薯條盒散落出來的黃色薯條，取代了街道上的白色斑馬線，成為這座城市的一處新風景。

▲馬來西亞吉隆波的麥當勞炸薯條人行道. 圖片來自：DesignTaxi

人行道的排布布局是否有點眼熟？沒錯，這個人行道項目的設(shè)計參考了東京澀谷。

▲東京澀谷. 圖片來自：CNN

麥當勞炸薯條「躺平」變?nèi)诵械啦⒉皇堑谝淮?。早?2010 年，在瑞士最大的公共節(jié)日 Züri F?scht 期間，麥當勞就曾將一盒炸薯條畫到人行道上。

▲瑞士的麥當勞炸薯條人行道. 圖片來自：Creative Criminals

2018 年，紐波特街道上也曾出現(xiàn)兩盒頭對著頭「躺平」的麥當勞炸薯條。

▲紐波特城內(nèi)的麥當勞炸薯條人行道. 圖片來自：Orange Magazine

將人行道這樣日常所需的事物，設(shè)計成讓行人看著開心、讓城市更有特色的公共藝術(shù)作品，這樣有意思又有意義的人行道設(shè)計并不在少數(shù)。

在它背后的 71 年歷史，也曾發(fā)生過很多有趣時刻，接下來看看歷經(jīng)封鎖時期冷清營業(yè)的人行道，曾經(jīng)有多特別？

▲電影《心靈奇旅》. 圖片來自：VOI

帶給人們歡樂的城市新風景

疫情后的城市復興項目中，藝術(shù)和設(shè)計可以如何助力呢？

2021 年倫敦藝術(shù)節(jié)的標志項目「將倫敦聚在一起」（Bring London Together），成為了倫敦市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）發(fā)起的旅游活動「Let’s Do London」中重要部分。

坐標當?shù)氐脑O(shè)計師 Yinka Ilori，成為這個項目的主導者。Yinka 非常擅長創(chuàng)作出讓人看著開心的彩色作品，倫敦金絲雀碼頭的很藝術(shù)的彩色籃球場就是他的代表作之一。

▲倫敦金絲雀碼頭的籃球場. 圖片來自：Canary Wharf

這種看著很現(xiàn)代很未來的彩色設(shè)計風格，其實來源于 Yinka 在非洲度過的童年時期經(jīng)常看到的尼日利亞紡織圖案。自 2011 年始，他開始將這種風格用在老家具改造中，逐漸延伸到更多東西的設(shè)計之中，小到抱枕、餐具，大到洗衣店、咖啡廳乃至整個展館建筑物。

▲Yinka 和 樂高合作的自助洗衣店. 圖片來自：Dezeen

▲Yinka 在自己設(shè)計的洗衣店中. 圖片來自：Dezeen

Yinka 為倫敦藝術(shù)節(jié)重新設(shè)計的 18 個人行道在托特納姆法院路上。這條道路位于倫敦的市中心，在《哈利波特與死亡圣器》一部中，作為赫敏想到的逃離之地，帶著哈利和羅恩一同到達。

▲改造前的托特納姆法院路. 圖片來自：Bloomberg Philanthropies

不過 Yinka 設(shè)計的托特納姆法院路，更像是一個童話世界，鮮亮的藍色、橙色、粉紅色、紫色和綠色組成的長方塊藝術(shù)作品，取代了原先有點平淡的黑白色斑馬線人行道。

▲Yinka 為倫敦藝術(shù)節(jié)設(shè)計的人行道. 圖片來自：Dezeen

同樣是在倫敦開展的藝術(shù)項目 Piccadilly Art Takeover 中，藝術(shù)家 Vanessa Jackson 設(shè)計出 13 條人行道，并為其命名為 Up Town Dancing（上城區(qū)的舞蹈），希望以此為城市帶來歡樂的氣氛。

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計的人行道. 圖片來自：Hypebeast

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計的人行道. 圖片來自：Twitter @BagriFoundation

在人行道上，顏色和形式之間存在相互作用的聯(lián)系。我試圖讓它變得有點電子化，并讓它保持活力，因為我喜歡跳舞，而這種跳舞的體驗感可以帶給人活力。

——Vanessa Jackson

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計的人行道. 圖片來自：Twitter @_WhiteCube

Yinka Ilori 和 Vanessa Jackson 設(shè)計的人行道看著有點像是抽象畫，不過都是當下斑馬線的變體，保留了易于辨認的線條，通過賦予更快樂的色彩，讓原本有點單調(diào)無聊的路面多了一處處美麗的風景線。

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計的人行道. 圖片來自：It"s Nice That

人行道的設(shè)計師與粉絲們

即使披頭士樂隊熱度早已不比當年，但他們的一張照片相信很多人都看過——1969 年 8 月 8 日，他們站在倫敦的斑馬線人行道上，用 10 分鐘拍攝的《艾比路》（Abbey Road）專輯封面。

2007 年，這張照片還被印在了英國皇家郵政發(fā)行的郵票上。

▲印在英國郵票上的披頭士樂隊《艾比路》專輯封面照片. 圖片來自：BBC

這也是流行音樂史上，大眾最喜歡模仿的一個畫面了。

▲模仿《艾比路》的名人 Mitchel Federan 和美國學生 Amy Holman. 圖片來自：BBC

世界上第一個斑馬線人行道也出現(xiàn)在英國。

時間倒回到 1934 年，擁有黑白色桿子和琥珀色圓形燈的貝利沙燈塔（Belisha beacon）首先作為人行道標志引入使用。然而，隨著車流量逐年增多，貝利沙燈塔的可視性減弱，行人和司機開始無視它的存在。

▲貝利沙燈塔. 圖片來自：Prints Online

當時的交通運輸部多次嘗試提高貝利沙燈塔的有效性，但都以失敗告終。

▲貝利沙燈塔. 圖片來自：Roadway

直到 1948 年，英國國會議員詹姆斯·卡拉漢（James Callaghan）訪問了交通研究實驗室。喬治·查爾斯沃思（George Charlesworth）當時是這個實驗室的第一任負責人，他領(lǐng)導的團隊正在研究人行道的設(shè)計。

▲喬治·查爾斯沃思團隊在路上觀察他們設(shè)計的斑馬線人行道. 圖片來自：The Times

喬治·查爾斯沃思團隊最后的研究成果，與貝利沙燈塔上的黑白條紋很相似，不過這條紋是畫在路面上的。

▲貝利沙燈塔和斑馬線人行道. 圖片來自：Prints Online / Voices of East Anglia

因卡拉漢覺得新人行道的設(shè)計像斑馬，因此得到了「斑馬線」的昵稱。而喬治·查爾斯沃思也得到了「斑馬」博士的美稱。1951 年，第一條真正意義的斑馬線人行道誕生在斯勞鎮(zhèn)上。

▲在紐約街道上的斑馬. 圖片來自：Another Magazine

不過即使是年逾 71 歲的斑馬線人行道，也并非沒有爭議之處。

有學者指出，看起來橫平豎直的斑馬線，在司機角度看過去，會因為透視原理匯聚成一個向前的箭頭；在行人看來會有障礙物的錯覺，如同走鐵索橋或者踩著跳石過河，易于分心。

▲圖片來自：jiyuutora

▲胡塞尼大橋. 圖片來自：Paki Holic

但這種因為視覺角度造成的錯覺，是否也可以利用起來，創(chuàng)造出更抓人眼球的人行道？3D 斑馬線人行道應(yīng)運而生。

3D 人行道的創(chuàng)意來自印度，Shakuntala Pandya 和她的女兒 Saumya Pandya Thakkar 聯(lián)手重新設(shè)計了艾哈邁達巴德市的傳統(tǒng)人行斑馬線。

▲印度的 3D 人行道. 圖片來自：Geographies Of Change

冰島小鎮(zhèn) ísafj?reur 在 2017 年將這個創(chuàng)意帶到了歐洲，修建出看起來更立體、更真實的 3D 人行道。此后，3D 人行道開始在歐洲流行，被視為交通事故的解決良方。

▲冰島小鎮(zhèn) ísafj?reur 的 3D 人行道 . 圖片來自：Bored Panda

▲2019 年歐洲交通周. 圖片來自：Euro Cities

▲倫敦首個 3D 人行道. 圖片來自：Dezeen

3D 人行道的最熱情粉絲還得是丹麥。丹麥第二大城市奧胡斯市在去年 9 月 14 日宣布將 3D 人行道的建設(shè)提上日程，從局部試點到全面推廣，整個過程將持續(xù)到 2024 年 5 月。

▲奧胡斯市的 3D 人行道. 圖片來自：Mester Tidende

斑馬線人行道被發(fā)掘出來的藝術(shù)內(nèi)涵

以斑馬線為代表的人行道在誕生多年之后，本身也成為具備意義的符號——穿越、連接。

從這一點出發(fā)，俄羅斯藝術(shù)家 Gregory Orekhov 將普通的黑白斑馬線，移到了莫斯科河之上，做成了大型藝術(shù)裝置。

▲Gregory Orekhov 的人行道藝術(shù)裝置. 圖片來自：Designboom

這確實是一條可供行人穿越的斑馬線人行道。看似浮在河面上的白色斑馬線，其實是刷在透明的聚碳酸酯片上的白漆。

▲Gregory Orekhov 的人行道藝術(shù)裝置. 圖片來自：Designboom

這條人行道橫跨河流，兩邊分別是遼闊的平原和看不到盡頭的山野。藝術(shù)家將站在這條人行道的自己，描述成「站在安靜而霧氣迷繞的自然世界和即將到來的災(zāi)難之間的路口」。他希望通過這個作品，提醒大家更多去關(guān)注自然與遺產(chǎn)保護問題。

▲Gregory Orekhov 的人行道藝術(shù)裝置. 圖片來自：Designboom

人行道的象征意義涉及選擇、命運的轉(zhuǎn)折以及確立人生的預(yù)設(shè)道路。在它之上，時間與空間交織在一起。這個裝置不是個人的想法表達，更重要的是，它所代表的的事情，是我們每個人每一天都會遇到的事情。

——Gregory Orekhov

在豆瓣電影 Top250 之列的《瑪麗和馬克思》（Mary and Max, 2009）中，以斑馬線為代表的人行道背后的隱喻也被引用進來寫了一封感人書信，昭示了兩位朋友終重歸于好。

▲《瑪麗和馬克思》電影海報

伯納德·豪夫醫(yī)生還說過，每個人的人生就是一條很長的人行道，有的鋪得很好，而有的像我一樣，有裂縫、香蕉皮和煙頭，你的人行道和我的很像，但是沒有我的這么多裂縫。

希望有一天，我們的人行道交匯了，到時候我們可以一起喝罐煉奶。你是我最好的朋友，也是我唯一的朋友。

——馬克思

人行道很「日常」，在我們生活中隨處可見，但正因為它的「日常」，它承載了我們成長經(jīng)歷中太多的記憶和故事，它的設(shè)計與創(chuàng)新也同理。

▲Sascha Lobe 為包豪斯百年誕辰設(shè)計的人行道，上面是一些包豪斯先鋒設(shè)計師的名字. 圖片來自：Typeroom

在疫情之下，人行道或許變得冷清了，車流人流盡不如過往，但我們需要相信，終有一天，就像電影《瑪麗和馬克思》中說的那樣，親朋好友之間的人行道交匯了，我們可以一起吃吃喝喝，聊聊生活。

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