最近，新消費標(biāo)的們的日子很難熬。

前有咖啡品牌TIMS中國自降身價，現(xiàn)又有一家獨角獸下調(diào)估值。

美國生鮮電商巨頭Instacart公開宣布，將估值下調(diào)，從390億美元降至約240億美元。

這一舉措引起市場震動，畢竟這家美國第二大獨角獸公司一下子減了150億美元（約合人民幣近955億元）。

或許現(xiàn)階段，在這場不確定性很強(qiáng)的戰(zhàn)役里，沒有人能保證什么，這已經(jīng)是一個信號，即那些乘上風(fēng)口的獨角獸們的估值正在跟隨市場的變動而集體回落。

1市場情緒悲觀

Instacart為首的獨角獸之所以下調(diào)估值，很大原因在于目前市場呈現(xiàn)的不確定性。

我們都知道，無論國內(nèi)外，最近新股可謂是觸到了一個冰點，不怎么受待見。

畢竟宏觀層面上的多重因素不可忽視，俄烏沖突、新冠疫情再加上各大央行加快緊縮的腳步，這一切都使得市場環(huán)境表現(xiàn)低迷，情緒上的預(yù)期較為悲觀。

基于這樣的宏觀環(huán)境，在國內(nèi)的新股不再受到熱捧，尤其是那些盈利能力不穩(wěn)定的標(biāo)的頻頻破發(fā)，投資者不賺錢反而賠了本進(jìn)去，有的甚至中一簽虧掉1.2萬，讓人直呼“扛不住”！

在海外，新股的表現(xiàn)也同樣不盡人意。

不同于去年美股IPO市場的盛況，2022年一季度的表現(xiàn)可謂是反差強(qiáng)烈，Dealogic數(shù)據(jù)顯示，2月17日至3月14日期間，美股沒有出現(xiàn)過一次傳統(tǒng)的首次公開募股（IPO）。

與此同時，截至3月22日，高盛、花旗、摩根大通、摩根士丹利、美銀等5家國際投行今年以來通過IPO獲得的傭金收入合計僅為1.8億美元，全然不及去年同期（23.72億美元）。

2盈利模式存疑

而除了對市場環(huán)境的擔(dān)憂，這些獨角獸本身的盈利模式也還處于艱難探索之中。

嚴(yán)冬一來，自然瑟瑟發(fā)抖。

就拿本文的Instacart為例，它所在的生鮮電商賽道的盈利模式是個“老大難”問題。

首先，我們無法否認(rèn)生鮮電商背后藍(lán)海的巨大潛力，2021年生鮮電商交易規(guī)模達(dá)4658.1億元，同比增長27.92%，尤其是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均可支配收入和消費支出明顯提升，在疫情的催化下，生鮮電商站上風(fēng)口，不斷有入局者加入進(jìn)來。

Instacart也抓住了這一機(jī)會，它的創(chuàng)始人是梅赫塔，在創(chuàng)業(yè)這條路上可謂是越挫越勇，一個偶然的機(jī)會，他開始思考起來互聯(lián)網(wǎng)和購物的關(guān)系，于是創(chuàng)辦了Instacart，后來還曾被《福布斯》雜志評為“美國最有前途的公司”。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

2020年疫情的突發(fā)使得這家公司備受矚目，消費者送貨上門的需求不斷爆發(fā)，公開信息顯示，Instacart一年的訂單數(shù)量增長了500%，平均每筆訂單的消費金額增加了35%；截至2021年12月，Instacart在美國生鮮、雜貨配送市場的占有率為52%。

而看到了公司的發(fā)展?jié)摿?，資本自然不會錯過這一機(jī)會，頻頻遞出橄欖枝，造就了它的高估值。

但是，表面的光鮮并不能掩蓋它的焦慮，當(dāng)疫情常態(tài)化，紅利觸及天花板之后，Instacart的增長成了問題，主動降估值也成了意料之中的無奈之舉。

圖片來源：官網(wǎng)

畢竟，這年頭，做生鮮電商的還真是不好賺錢，競爭內(nèi)卷下高企的成本會壓得它們不堪重負(fù)。

持續(xù)虧損是常態(tài)，更難受的是閉店裁員、資金鏈斷裂，然后撐不下去就黯然離場。

這是一個很燒錢的賽道，生鮮產(chǎn)品本就有高損耗率，難以標(biāo)準(zhǔn)化，同時，為了覆蓋最后1公里，保證時效性，配送的成本一下子被拉高，再加上吃完流量紅利后客單價難以保障，養(yǎng)不活自己可太正常了。

而那些想要燒錢擴(kuò)規(guī)模的品牌們，在這種背景下，只會陷入惡性循環(huán)，畢竟打價格戰(zhàn)沒有太大的意義，流量紅利早已結(jié)束，可以套利的空間所剩無幾，這并不是能保證高履約能力和質(zhì)量的好辦法。

曾經(jīng)那么春風(fēng)得意的入局者們，眼見著一個個同行倒下，別說能成為贏家了，現(xiàn)在都在低調(diào)求生，想要破局，找到自我造血的辦法。

如今，生鮮電商們只能拋開所謂的估值光環(huán)，好好打磨基本功，畢竟供應(yīng)鏈、倉儲物流上的技術(shù)壁壘需要突破，成本端更需要有效把控。

更為關(guān)鍵的是，本業(yè)已經(jīng)存在增長瓶頸，那么還得尋找新的增長點，打造差異化，于是他們又盯上了預(yù)制菜。

餐飲行業(yè)的工業(yè)化東風(fēng)吹過，疫情擾亂下宅經(jīng)濟(jì)加速滲透，做飯技能或許需要加滿點，簡單易操作的預(yù)制菜便成了人們，尤其是年輕人的新寵。而生鮮電商切入這一賽道是有一定優(yōu)勢的，畢竟幾番折騰下，它們已經(jīng)擁有一定體量的用戶和設(shè)備基礎(chǔ)。

但是如何更勝對手一籌，還是得看供應(yīng)鏈的水平以及產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)能力，這一細(xì)分品類還處于起步中，它們也還在探索試水。

3新消費的泡沫破裂

不僅僅是生鮮電商，其他新消費賽道，例如盲盒、新式茶飲等都已經(jīng)顯出了增長瓶頸，高估值下的泡沫開始被擠出，而這是一個自然進(jìn)化的必然過程。

說到底，新消費的風(fēng)口好蹭，但想要很快、很好地獲得回報，是很難的。

這已經(jīng)不是一個盲目追求增長的時代了，在莫測的市場環(huán)境下，或許在此時此刻，所有人都想要更加安全的落地。

這也意味著，畫餅的故事終究要告吹，長期不盈利光講成長性的邏輯或許就是在“耍流氓”。

說到底，帶著投機(jī)心理，非理性的盲目入場是有代價的，適時出清也是必然。上一次出現(xiàn)還是華麗登場，下一次現(xiàn)身未必就不是灰溜溜退場，被資本無限溺愛的新品牌們終究需要正視現(xiàn)實，接受現(xiàn)實，最后努力改變現(xiàn)實。

4結(jié)語

首先，我們需要明確，消費是拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”之一，它蘊含的力量還是很有吸引力的。

然而，近期，新消費獨角獸頻頻下調(diào)估值，已經(jīng)說明了它們面臨著短期內(nèi)無法改變的盈利困境，隨著市場悲觀情緒的進(jìn)一步蔓延，這些公司需要卸下、甚至忘記估值光環(huán)，所謂的高估值有時候是浮云，不如調(diào)整預(yù)期，短期存活下來才是階段性勝利，學(xué)會在沉淀中汲取力量，找回初心，堅定初心，用心做產(chǎn)品，貼近消費者。

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