文 | 張一弛

編輯 | 蘇建勛

美國當?shù)貢r間4月6日，據(jù)創(chuàng)新合成燃料制造商HIF Global透露，該公司獲得 2.6 億美元的股權(quán)投資基金，其中保時捷投入7500萬美金占股12.5%。這些基金將用于其擴張脫碳燃料業(yè)務(wù)，在美國、智利和澳大利亞開發(fā)碳中和 eFuels 項目，可為船舶、汽車、卡車和飛機提供可再生燃料。

eFuels是一種通過可再生能源電力，水以及空氣中的二氧化碳合成而來的碳中和燃料。首先需用可再生能源電力電解水制綠氫，再利用催化劑將綠色氫氣與二氧化碳在高壓的情況下進行結(jié)合。該過程將可再生能源電力轉(zhuǎn)化為易于存儲和運輸且與化石燃料具有相同化學(xué)特性的合成燃料，因此可作為化石燃料直接替代品用作現(xiàn)有發(fā)動機和基礎(chǔ)設(shè)施上。

HIF Global自2016年創(chuàng)立于智利以來，通過研究如何利用風(fēng)電資源制造碳中和燃料，逐漸成為eFuels領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在智利麥哲倫的試點工廠取得成功后，HIF預(yù)計將于2023 年在美國開始建設(shè)首個商業(yè)規(guī)模的eFuels工廠，并于2024年在智利和澳大利亞迅速建造類似設(shè)施。

最終HIF每年可從大氣中捕獲超過 2500 萬噸的二氧化碳，每天生產(chǎn)大約 150000 桶 eFuels，并使超過 500 萬輛汽車實現(xiàn)碳中和。

保時捷已經(jīng)投入巨資研發(fā)電動車技術(shù)，電動跑車Taycan在2021年交付量達到41296臺，同比增長超過一倍，占總銷量的13.7%，甚至超越了標志性跑車911。保時捷目前規(guī)劃到2030年其純電汽車銷量達到總銷量的80%，但屆時該公司有大量傳統(tǒng)燃油汽車仍在使用中，電動化對現(xiàn)有燃油汽車車主幾乎沒有幫助。

研究如何幫助這些傳統(tǒng)燃油車減排是保時捷可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重點之一，而eFuels可以直接作為化石燃料的替代品以供傳統(tǒng)燃油車繼續(xù)使用，讓911車主們能用上碳中和燃料。

保時捷研發(fā)執(zhí)行委員會成員Michael Steiner表示，保時捷一直在研究可再生燃料的使用，并在實驗室和賽道上進行測試取得了成功。未來eFuels將直接用于內(nèi)燃機汽車加油，保時捷將作為eFuels 的先驅(qū)推動這項技術(shù)，使其成為整體可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個組成部分。

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