泰國國家石油公司（PTT，簡稱泰國石油）與臺灣鴻海精密工業(yè)合資，將開始代工中國的純電動汽車（EV）。泰國石油的純電動汽車業(yè)務負責人透露，正與中國的新興造車企業(yè)進行交涉。泰國石油將與銷售業(yè)績優(yōu)秀的純電動汽車公司合作，努力實現(xiàn)2024年開始生產(chǎn)的目標。日本企業(yè)主導的汽車產(chǎn)業(yè)結構發(fā)生改變的可能性越來越大。

泰國石油的純電動汽車業(yè)務子公司“Arun Plus”的社長Ekachai Yimsakul接受了日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）的采訪。

Ekachai社長：2022年中期將著手建設計劃

泰國石油于2月與鴻海成立了合資公司，正計劃在泰國東部建設總投資額為10億～20億美元的純電動汽車工廠。社長Ekachai表示：“將于2022年中期著手建設計劃，2024年初做好生產(chǎn)準備”。

合資公司計劃利用鴻海正在開發(fā)的純電動汽車底盤和軟件，為多家廠商代工整車。鴻海通過智能手機建立的商業(yè)模式將應用于純電動汽車。

與合眾新能源簽訂備忘錄

Ekachai強調(diào)：“（汽車廠商）通過共享生產(chǎn)設備，可以減少制造需要的費用和時間”。

作為代工的第一步，Ekachai宣布正與總部在中國浙江省的合眾新能源汽車進行交涉。據(jù)調(diào)查公司MarkLines統(tǒng)計，合眾汽車2021年的純電動汽車銷量約為7萬輛，排在世界第18位。合眾汽車于2021年11月與泰國石油簽訂了銷售等相關備忘錄。

合眾汽車計劃在中國以外擴大銷售，正考慮在泰國生產(chǎn)右舵車。中國是右側通行，而泰國是左側通行。合資公司還計劃向同樣左側通行的印度尼西亞和馬來西亞出口，成為右舵純電動汽車的生產(chǎn)基地。

合眾汽車的品牌推廣負責人接受日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）采訪時回答說，我們確實有（與泰國石油等合作的）計劃，并且正為實現(xiàn)合作而努力，取得具體的進展后會公布。

泰國石油涉足純電動汽車業(yè)務受到了泰國政府“脫碳”政策的影響。為了配合政府到2050年實現(xiàn)碳中和（溫室氣體凈排放量降為零）目標，整個泰國石油集團也在爭取于同年達到這樣的目標。2021年8月，泰國石油提出中長期計劃，內(nèi)容包括擴大引入可再生能源和利用氫能。

其中的核心內(nèi)容是純電動汽車相關業(yè)務。泰國政府提出了到2030年純電動汽車的國產(chǎn)汽車占比達到3成的目標。但生產(chǎn)和銷售份額占9成左右的日本車企在純電動汽車方面行動遲緩，于是由泰國最大的國營企業(yè)泰國石油擔當起向電動汽車轉型的引領者。

泰國石油在“曼谷國際車展”上展出了合眾汽車的純電動汽車（3月22日）

泰國石油的集團企業(yè)開展電動汽車電池生產(chǎn)和充電基礎設施建設的業(yè)務。Ekachai表示，其構想是通過促使生產(chǎn)汽油車零部件的本地企業(yè)開展純電動汽車業(yè)務，“來打造涵蓋上游至下游的生態(tài)系統(tǒng)”。

能源是泰國石油的主力業(yè)務，泰國灣的天然氣田出現(xiàn)枯竭跡象，因此必須創(chuàng)造新的收益來源。泰國石油中長期計劃的目標是到2030年，包括純電動汽車在內(nèi)的新業(yè)務利潤能占到整體的30％。

日本車企的優(yōu)勢出現(xiàn)陰影

在泰國以外的東南亞地區(qū)，為了涉足純電動汽車相關業(yè)務，也有很多本地企業(yè)和中國、韓國廠商開展合作。在馬來西亞，生產(chǎn)棕櫚油等的當?shù)仄髽I(yè)Fieldman集團1月宣布，將建設中國長安汽車的純電動汽車組裝工廠，其他行業(yè)的企業(yè)也開始涉足該領域。

野村綜合研究所泰國公司高級經(jīng)理山本肇就中韓企業(yè)擴大純電動汽車業(yè)務指出，“日本車企在東南亞優(yōu)先發(fā)展的是混合動力車（HV），純電動汽車投資和合作方面的決策太慢，這一點產(chǎn)生了影響”。

日本車企從幾十年前開始與零部件廠商一同進軍東南亞市場，通過建立垂直整合型供應鏈保持了較高的份額。純電動汽車與汽油車相比，零部件數(shù)量減少一半，組裝也更為容易。隨著產(chǎn)業(yè)結構轉變?yōu)樗椒止ば?，日本車企的?yōu)勢地位有可能被打破。

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