3月3日下午，寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)席會(huì)議辦公室(擴(kuò)大)會(huì)議在市交通局的指揮中心召開(kāi)。會(huì)議在前幾年海鐵聯(lián)運(yùn)高速增長(zhǎng)的背景下，定下了2022年新目標(biāo)：全年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量力爭(zhēng)完成140萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16%以上;新布局內(nèi)陸無(wú)水港2家，積極支撐世界一流強(qiáng)港建設(shè)，有效助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。

海鐵聯(lián)運(yùn)，對(duì)于寧波加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港、助力碳達(dá)峰碳中和、試點(diǎn)交通強(qiáng)國(guó)任務(wù)，將貢獻(xiàn)怎么樣的力量，答案是：經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益“雙贏(yíng)”。

隨著燃油、人工等費(fèi)用增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的集卡運(yùn)輸成本越來(lái)越高，鐵路運(yùn)輸不僅運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，更重要的是它幾乎實(shí)現(xiàn)了工廠(chǎng)與碼頭“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)，而且寧波舟山港針對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱有優(yōu)先保障措施，再加上政府政策的扶持，海鐵聯(lián)運(yùn)的成本基本與公路運(yùn)輸持平甚至更低了。

市海鐵聯(lián)運(yùn)辦公室對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益作過(guò)一個(gè)測(cè)算，以江西省上饒地區(qū)為例，在海鐵聯(lián)運(yùn)通道開(kāi)辟以后，該地出口企業(yè)貨物的物流成本降低1500元/車(chē)以上。

傳統(tǒng)的公路集卡運(yùn)輸看起來(lái)更靈活，但對(duì)于出口量大且穩(wěn)定的企業(yè)來(lái)說(shuō)，海鐵聯(lián)運(yùn)的工作效率起碼高上一倍。“現(xiàn)在公司出貨全年穩(wěn)定運(yùn)行，出貨量也快速上漲。公司在2010年左右每個(gè)月也就幾百個(gè)柜子，現(xiàn)在一年有幾萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)輸量了。”說(shuō)起海鐵聯(lián)運(yùn)，浙江恒逸石化林經(jīng)理認(rèn)為，外貿(mào)工廠(chǎng)很看重出貨效率，鐵路運(yùn)輸在旺季時(shí)一天可運(yùn)兩三趟，每趟可運(yùn)幾十個(gè)柜子，而公路上一個(gè)集卡司機(jī)一天只能運(yùn)一趟。

更為重要的是社會(huì)效益。據(jù)市海鐵聯(lián)運(yùn)辦統(tǒng)計(jì)，從2009年海鐵聯(lián)運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，到2021年底，全市海鐵聯(lián)運(yùn)共完成480.6萬(wàn)標(biāo)箱，相當(dāng)于期間平均每天減少超500輛次集卡交通量，改善了公路通行環(huán)境，降低了道路交通事故概率，減少了集卡車(chē)無(wú)序停放。由于集裝箱鐵路運(yùn)輸?shù)挠秃氖枪返?5%，每標(biāo)箱每公里可減少二氧化碳排放約0.8千克，相當(dāng)于期間減少碳排放162萬(wàn)噸，節(jié)約燃油7.79億升，節(jié)約碳排放成本超過(guò)6700萬(wàn)元。

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份已完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量22.75萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)62.2%，發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。

關(guān)鍵詞： ielts培訓(xùn)輔導(dǎo)班 雅思培訓(xùn)學(xué)費(fèi) 雅思g類(lèi)培訓(xùn) 托福要考多少分 雅思沖刺班