近日多個(gè)行業(yè)熱點(diǎn)話題都指向了制造業(yè)。

尤其是小康股份董事長(zhǎng)張興海在兩會(huì)上的提議引發(fā)了軒然大波，其提出了《關(guān)于鼓勵(lì)和政策支持年輕人爭(zhēng)當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人的建議》，提到了當(dāng)前很多年輕人不愿意去工廠上班，政府、社會(huì)、企業(yè)應(yīng)共同努力，鼓勵(lì)年輕人爭(zhēng)當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人，而非不是去快遞外賣、搞網(wǎng)絡(luò)直播。

這個(gè)建議直指國(guó)內(nèi)制造業(yè)的一些未來(lái)的隱患。

制造業(yè)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)之本，就業(yè)穩(wěn)定之保障。工信部部長(zhǎng)肖亞慶不久前在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，我國(guó)制造業(yè)總量已經(jīng)12年位列全球首位，制造業(yè)的31個(gè)大類、工業(yè)的207個(gè)中類和666個(gè)小類都是齊全的，這在全世界是獨(dú)有的。

但制造業(yè)的用工荒與產(chǎn)業(yè)工人流失的問(wèn)題卻始終是縈繞在制造業(yè)的未來(lái)的一道陰影。

根據(jù)中智咨詢發(fā)布《2020年一線藍(lán)領(lǐng)用工荒情況調(diào)研報(bào)告》，調(diào)研結(jié)果顯示，參與調(diào)研的企業(yè)中，近七成企業(yè)近期正遭遇用工荒問(wèn)題、13%的企業(yè)表示一般會(huì)在春節(jié)以后遭遇用工荒，另有13%的企業(yè)則表示其常年存在用工荒及用工短缺的問(wèn)題。

而據(jù)人社部、工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示：中國(guó)制造業(yè)10大重點(diǎn)領(lǐng)域2020年的人才缺口超過(guò)1900萬(wàn)人，2025年這個(gè)數(shù)字或?qū)⒔咏?000萬(wàn)人，缺口率高達(dá)48％。

當(dāng)然這背后有著眾所周知的原因：制造業(yè)非常辛苦，薪資低、流水線工作單調(diào)，職業(yè)上升空間有限。

《中智咨詢2021年一線藍(lán)領(lǐng)用工管理及薪酬策略調(diào)研報(bào)告》報(bào)告也指出，一線藍(lán)領(lǐng)主要離職原因排在前三的分別為薪酬水平、返鄉(xiāng)/個(gè)人家庭原因和個(gè)人職業(yè)發(fā)展，其中薪酬水平為首要影響因素，占比為67%。

TCL創(chuàng)始人李東生在今年全國(guó)兩會(huì)，也在關(guān)注制造業(yè)領(lǐng)域，他表示，制造業(yè)只有自主創(chuàng)新一條路，TCL發(fā)展的歷程即中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的縮影，TCL啃下了基礎(chǔ)技術(shù)、全球化等“硬骨頭”，并持續(xù)向全球領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)軍，也愿意將積累的經(jīng)驗(yàn)分享給整個(gè)制造業(yè)。

過(guò)去二十年，制造業(yè)經(jīng)歷了兩輪十年為期的紅利，第一個(gè)十年是制造業(yè)的低端出口狂歡，隨便弄幾臺(tái)縫紉機(jī)就能出口賺錢。第二個(gè)十年是來(lái)料加工紅利。而接下來(lái)一個(gè)10年則是高端制造業(yè)的紅利。

從TCL到寧德時(shí)代，制造業(yè)升級(jí)的樣本

國(guó)內(nèi)制造業(yè)高端化升級(jí)一直不太成功一個(gè)重要的原因還在于，制造業(yè)的利潤(rùn)并沒(méi)有拿來(lái)投入高端技術(shù)研發(fā)，而是拿來(lái)參股或者流入房地產(chǎn)以及其他熱門行業(yè)。

但隨著互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)等過(guò)去吸引資本的紅利消退，資本的風(fēng)向轉(zhuǎn)向硬核科技。那些技術(shù)含量高的制造業(yè)有望在資本層面獲得更多資金，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境、技術(shù)與福利等層面，都有望獲得改善。

在筆者看來(lái)，制造業(yè)其實(shí)需要改變過(guò)去長(zhǎng)期以來(lái)的污名化——包括血汗工廠與低端、無(wú)技術(shù)含量的形象，從產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)破局入手，打破低利潤(rùn)的掣肘，才有可能吸引更多更多人才涌入制造業(yè)。

要改變這種現(xiàn)狀，企業(yè)本身要具備向產(chǎn)業(yè)鏈深度突破的野心與戰(zhàn)略。

在TCL李東升看來(lái)，當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨被“前后夾擊”、“出海”困難、產(chǎn)業(yè)鏈攀升困難等新問(wèn)題。

他提出了三點(diǎn)建議，其一，提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)中國(guó)制造的市場(chǎng)占有率，完善全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)；

其次是將“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”相結(jié)合；再次，積極開展區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，推動(dòng)以電子信息等為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建；最后，充分利用中國(guó)的龐大市場(chǎng)，深度參與全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系治理。

制造業(yè)轉(zhuǎn)型，TCL是一個(gè)值得觀察的樣板。

在中國(guó)彩電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期，一直受制于中國(guó)電視行業(yè)“缺芯少屏”現(xiàn)狀，早在2003年，京東方與上廣電先后開啟了5代線液晶屏生產(chǎn)，被稱為中國(guó)LCD屏幕產(chǎn)業(yè)元年，但當(dāng)時(shí)并不成功，很快陷入了虧損的泥潭。

基于長(zhǎng)期發(fā)展考量，TCL 在2009年投資 245 億元自主建設(shè) TCL 華星項(xiàng)目，開始將產(chǎn)業(yè)布局上移至彩電的上游——半導(dǎo)體顯示行業(yè)。

這條自主建設(shè)的高世代面板線，在2012完成爬坡之后，在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)與盈利。

而在接下來(lái)的幾年，TCL以每年數(shù)百億的金額在持續(xù)投建面板生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)迭代。包括在2014年投建高端智能手機(jī)移動(dòng)PC顯示面板生產(chǎn)線、2016年投建新型高端TV商顯面板生產(chǎn)線，2017年投產(chǎn)柔性高端智能手機(jī)顯示面板生產(chǎn)線、2021年投建8.5帶TFT-LCD生產(chǎn)線等等。

截止2021年，TCL構(gòu)建了 TV、IT、Mobile、商顯四大業(yè)務(wù)賽道。

在自研投建之外，TCL還在以收購(gòu)的方式夯實(shí)市場(chǎng)主導(dǎo)力。2021年3月底，TCL華星收購(gòu)蘇州三星液晶及模組工廠交割完成，由此掌控了大尺寸LCD液晶面板市場(chǎng)的重要技術(shù)與話語(yǔ)權(quán)。

公開數(shù)據(jù)顯示，TCL華星以深圳、武漢、惠州、蘇州、廣州以及印度為基地，至今擁有8條面板生產(chǎn)線（含在建1條）、4座模組廠，投資金額超2400億元。

發(fā)展到今天，TCL正在形成“導(dǎo)體顯示材料、液晶面板、背光模組到品牌整機(jī)”的垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)。并在布局下一代Mini LED、Micro-LED、柔性O(shè)LED、印刷OLED等新型顯示技術(shù)領(lǐng)域，強(qiáng)化全球面板行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在今天，TCL在不斷縮小與三星顯示等韓國(guó)領(lǐng)先企的技術(shù)差距，成為國(guó)內(nèi)唯一一家打通彩電產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，擺脫了在產(chǎn)業(yè)鏈上游成本受制于人的局面。

當(dāng)前最新消息稱，TCL多條液晶產(chǎn)線還在增加中小尺寸高附加值IT和車載面板產(chǎn)能。據(jù)韓媒的消息稱，TCL華星組建團(tuán)隊(duì)評(píng)估t4產(chǎn)線，以向iPhone供OLED 面板。

TCL的升級(jí)，其實(shí)是源于其在面板生產(chǎn)研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)層面的自主掌控欲，愿意持續(xù)、長(zhǎng)期的重投入，自主研發(fā)。

包括通過(guò)持續(xù)迭代技術(shù)、升級(jí)產(chǎn)線、擴(kuò)展品類的方式不斷追趕國(guó)外的差距，輔之以收購(gòu)的方式夯實(shí)技術(shù)研發(fā)實(shí)力，并通過(guò)海外市場(chǎng)的本土化布局形成全球性的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與本土優(yōu)勢(shì)，由此帶動(dòng)國(guó)內(nèi)內(nèi)面板企業(yè)的崛起。

目前，中國(guó)彩電業(yè)"少屏"的問(wèn)題已基本得到解決。

寧德時(shí)代是另一個(gè)高端制造業(yè)的樣本，隨著新能源汽車在近年來(lái)的崛起，占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上游的寧德時(shí)代也快速崛起，擊敗日韓巨頭，坐穩(wěn)了全球電池龍頭企業(yè)的第一把交椅。

早在2011年成立，寧德時(shí)代主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍便是新能源汽車、動(dòng)力電池系統(tǒng)及儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。當(dāng)時(shí)曾毓群就賭了一把趨勢(shì)——新能源汽車中國(guó)的本土汽車品牌長(zhǎng)期落后于西方巨頭，加之中國(guó)在石油上的對(duì)外依賴，發(fā)展新能源汽車或是破局的重要方向。

寧德時(shí)代之所以現(xiàn)在能成為國(guó)內(nèi)的龍頭，與寧德在研發(fā)、生產(chǎn)工藝、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)規(guī)模等核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)的掌控與領(lǐng)先不無(wú)關(guān)系。

這與TCL有著異曲同工之妙。當(dāng)然，不同于TCL的啃下硬骨頭，寧德時(shí)代的研發(fā)進(jìn)度與生產(chǎn)工藝領(lǐng)先，與時(shí)代的紅利息息相關(guān)。

我們知道，寧德時(shí)代的生產(chǎn)工藝的領(lǐng)先，源于它在很早之前就接到了寶馬訂單。

一些業(yè)內(nèi)均知的細(xì)節(jié)包括，寶馬提供了一份長(zhǎng)達(dá)800頁(yè)的動(dòng)力電池的產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)給寧德時(shí)代，寶馬還派了專家團(tuán)隊(duì)駐廠，世界一流主機(jī)廠會(huì)對(duì)寧德時(shí)代的生產(chǎn)工藝的要求，幫寧德打下很好的基礎(chǔ)，幫助其擁有了動(dòng)力電池從研發(fā)到生產(chǎn)、測(cè)試的全流程技術(shù)能力。

彼時(shí)的寧德時(shí)代就已經(jīng)是國(guó)內(nèi)一線的汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商。包括后來(lái)的政策紅利，寧德時(shí)代也吃到了。

2015年，中國(guó)出臺(tái)了一個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范文件，當(dāng)時(shí)，在眾多動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)中，完全符合工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件的只有10來(lái)家，當(dāng)時(shí)任何電動(dòng)車，只有使用這個(gè)名單上企業(yè)生產(chǎn)的電池，才能拿到國(guó)家的新能源汽車補(bǔ)貼。

而彼時(shí)完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓的寧德時(shí)代成為了一家本土公司，也在白名單之列，寧德時(shí)代也成為了紅利期的受益者，并承接了大量車企的訂單。2019年，寧德時(shí)代的電池出貨量是40億瓦時(shí)，全球第一。

隨著寧德的資金鏈日益充裕，在上游產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善布局，從鋰礦、正負(fù)極材料到整車乃至電池回收項(xiàng)目都有涉及，包括參股鋰礦，控股電解液公司，在核心用材成本的可控性上有了全面的整體布局。

在今天，寧德時(shí)代已經(jīng)是行業(yè)里少有的擁有完整研發(fā)能力的公司——包括從電池生產(chǎn)到上游的電池材料，比如正極材料、電解質(zhì)等，再到下游的電池包的開發(fā)能力等。

從規(guī)模、技術(shù)、資金和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資布局，寧德時(shí)代打造了一個(gè)圍繞自身的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)與產(chǎn)能互補(bǔ)，形成一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

TCL與寧德時(shí)代，其實(shí)是觀察中國(guó)制造業(yè)的升級(jí)的典型樣本，他們的共性特征是轉(zhuǎn)向掌控行業(yè)的上游關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并通過(guò)長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)布局，形成了相對(duì)完整的研發(fā)能力，做到了核心材料的成本可控性，并由此來(lái)提升品牌溢價(jià)。

長(zhǎng)期以來(lái)，微笑曲線理論一直被用于形容中國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)狀，與歐美國(guó)家的制造業(yè)占據(jù)品牌與研發(fā)的頂端不同，雖然中國(guó)是第一制造業(yè)大國(guó)，但沒(méi)有占據(jù)品牌與研發(fā)層面的主導(dǎo)權(quán)，很長(zhǎng)時(shí)期是處于底端的制造環(huán)節(jié)。

在旺季時(shí)，大量工廠為了大量的爭(zhēng)取來(lái)自國(guó)外的訂單，往往是開動(dòng)產(chǎn)線，打價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)與附加值低。到了淡季或全球經(jīng)濟(jì)不景氣，許多產(chǎn)品與生產(chǎn)能力往往就會(huì)被閑置，出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。

很多工廠為了開源節(jié)流，最快捷的方式就是降薪，在制造業(yè)，原本薪資層面就不具競(jìng)爭(zhēng)力，降薪的結(jié)果就工人流失，制造業(yè)出現(xiàn)缺口，形成惡性循環(huán)。

而制造業(yè)價(jià)值增加最豐厚的區(qū)域集中在價(jià)值鏈的兩端—研發(fā)和品牌。從寧德時(shí)代等企業(yè)來(lái)看，中國(guó)企業(yè)如何在曲線兩端拿回話語(yǔ)權(quán)，提供了啟示性的樣本。

把人才留在制造業(yè)，當(dāng)前正值好時(shí)機(jī)

從智能制造到數(shù)字化創(chuàng)新，從5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，政策層面正在進(jìn)一步推動(dòng)，我國(guó)制造業(yè)正迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大時(shí)代，也將是未來(lái)10年核心的投資方向之一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新階段，接下來(lái)錨定的是全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)紅利。

當(dāng)前錨定這一大方向的基金公司與投資人也不在少數(shù)。

在資本層面，風(fēng)投正在轉(zhuǎn)向，有媒體數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的一年，資本開始從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向硬科技投資，以經(jīng)緯為例，過(guò)去一年，經(jīng)緯在新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能制造等前沿科技投資占比接近50%，生物醫(yī)療占比30%，企業(yè)服務(wù)占比20%。

風(fēng)投重心的轉(zhuǎn)移與變化，可能與時(shí)代下政策方向與整體上社會(huì)需求層面的大方向息息相關(guān)，下個(gè)10年，就是高端與智能制造的紅利期。

其實(shí)我們從TCL與寧德時(shí)代來(lái)看，他們?cè)谥悄苤圃祛I(lǐng)域的投資布局在深入，比如寧德時(shí)代在深入投資智能制造和工業(yè)大數(shù)據(jù)，當(dāng)前投資187億的智能工廠等14個(gè)項(xiàng)目在臨港集中開工，而TCL空調(diào)武漢生產(chǎn)基地智能制造產(chǎn)業(yè)園也已經(jīng)投產(chǎn)投產(chǎn)。

高端制造業(yè)對(duì)應(yīng)的高附加值與高利潤(rùn)，利潤(rùn)提升，能支撐制造業(yè)就業(yè)人口的薪酬水平就能提升，由此就能吸引高質(zhì)量就業(yè)人才流入，這是基本的市場(chǎng)邏輯。

而從工業(yè)4.0的方向來(lái)看，低端附加值的制造業(yè)也不可能長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)，也無(wú)法承載當(dāng)前越來(lái)越高的人力成本。

制造業(yè)招工缺口在持續(xù)，為了吸引人才流入，整個(gè)制造業(yè)在薪酬與就業(yè)環(huán)境與成長(zhǎng)體系上或?qū)⒂瓉?lái)新一輪反思期與轉(zhuǎn)型期。

未來(lái)有著強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)技術(shù)曲線的，并伴隨時(shí)間增長(zhǎng)有更高的薪酬與職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)企業(yè)，對(duì)年輕人的吸引力會(huì)愈加明顯。從中智咨詢2021年的調(diào)研報(bào)告來(lái)看，智能制造對(duì)技能藍(lán)領(lǐng)的用工需求也在大幅增長(zhǎng)。

有網(wǎng)友表示：“很多學(xué)校剛畢業(yè)的年輕人很少會(huì)去工廠制造業(yè)工作，往往都會(huì)選擇一二線城市的寫字樓，那里高大上時(shí)尚體面，但消費(fèi)嘛一點(diǎn)也不低，除去租房子所剩無(wú)幾，如果能沉下心來(lái)去制造業(yè)，未必是件壞事，生產(chǎn)制造業(yè)每天都有新鮮事新鮮的挑戰(zhàn)，最能鍛煉人也能磨煉脾性，不比都市人簡(jiǎn)單的，當(dāng)然我也是經(jīng)歷過(guò)才有的體會(huì)?！?/p>

也有業(yè)內(nèi)人士深入到東莞制造業(yè)了解到，今年招工容易了。這源于過(guò)去的一年：中介、教培以及服務(wù)業(yè)與旅游業(yè)的人員均有一部分回流制造業(yè)。

智聯(lián)研究院公布的最新報(bào)告也顯示了這種傾向，2022春季人才流動(dòng)呈現(xiàn)新特點(diǎn)：約有6.3%的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者求職時(shí)期望轉(zhuǎn)向加工制造業(yè)，比2019年提高2個(gè)百分點(diǎn)，這與智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有關(guān)。

因此，在當(dāng)前的階段，把人才留在制造業(yè)，當(dāng)前或正值好時(shí)機(jī)，但制造業(yè)還需要更多反思。

對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系來(lái)講，廉價(jià)的勞動(dòng)力不可能長(zhǎng)期作為制造業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力存在，大量年輕人進(jìn)入了外賣與網(wǎng)約車行業(yè)。少數(shù)制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型的樣本，不足以支撐制造業(yè)的未來(lái)。

而在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)紅利期褪去之后，在不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，年輕人的消費(fèi)觀與擇業(yè)觀也會(huì)經(jīng)歷新一輪的轉(zhuǎn)變。

在年輕人轉(zhuǎn)變觀念的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，制造業(yè)通過(guò)待遇提升，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)的布局，提升高質(zhì)量的職位供給，優(yōu)化整個(gè)薪酬上升通道與體系，可能是也是制造業(yè)吸引人才流入的不二法門。

正如工人日?qǐng)?bào)此前提出的一個(gè)觀點(diǎn)：“只有當(dāng)年輕人感到進(jìn)工廠當(dāng)工人尤其是技術(shù)工人是一件挺體面的事，才能從根子上解決制造業(yè)的缺工問(wèn)題?！?/p>

而由大變強(qiáng)的過(guò)程中，邁向制造強(qiáng)國(guó)的時(shí)代，向智能制造邁進(jìn)是一條必然的路徑，畢竟，過(guò)去的十年中，人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新技術(shù)為工業(yè)4.0開辟了新機(jī)遇，越來(lái)越多的工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)入到數(shù)字化生產(chǎn)、服務(wù)甚至商業(yè)模式的改造。

中國(guó)制造2025”的一個(gè)方向是將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)融為一體。

也就是說(shuō)，制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的深入，不僅局限在工廠內(nèi)，一方面是要與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)結(jié)合，一方面在關(guān)鍵技術(shù)和材料領(lǐng)域突破創(chuàng)新，在供應(yīng)鏈中承擔(dān)更多高價(jià)值環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利提升品牌溢價(jià)，當(dāng)然，這也需要企業(yè)在多元化的人才資源層面做更多的儲(chǔ)備。

隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本上升、跨國(guó)企業(yè)的制造業(yè)向其他更具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的國(guó)家轉(zhuǎn)移或者回遷本國(guó)，如何在全球制造業(yè)再次分工之前形成核心優(yōu)勢(shì)向上游遷移，創(chuàng)造更好的市場(chǎng)環(huán)境，吸引資本與人才留在制造業(yè)，找準(zhǔn)未來(lái)的大方向砥礪前行是關(guān)鍵。

寧德時(shí)代、TCL們的轉(zhuǎn)型路徑提供了參考，但對(duì)于中國(guó)龐大的制造業(yè)產(chǎn)能與龐大的就業(yè)人口而言，還需要更多的寧德時(shí)代。

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