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突破(TOP1)潤(rùn)滑油:車圈黑話,不可不知,TOP1突破潤(rùn)滑油助你成為老司機(jī) 2022-04-25 19:38:43  來源:財(cái)訊網(wǎng)
 
每個(gè)行業(yè)都有自己的“江湖黑話”,車圈也不例外。這次,就讓我們進(jìn)行一次“黑話”挑戰(zhàn),看看誰才是我們身邊懂得最多的最牛老司機(jī)!
 
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Level1 青銅——“推背感”
 
當(dāng)你被瞬間啟動(dòng)的車輛壓向椅背,在極速駕駛時(shí)將視線匯于前方,體驗(yàn)由于腎上腺素不斷分泌帶來的快感時(shí),這種快感就是眾多駕駛?cè)藗冏放醯耐票掣小?/span>
 
汽車的推背感強(qiáng)烈,實(shí)際上是說明了此車的瞬時(shí)加速性能非常好。而在汽車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)中,決定瞬時(shí)加速性能的關(guān)鍵因素是最大扭矩,也就是說,當(dāng)一輛汽車的最大輸出扭矩越大時(shí),瞬時(shí)加速越快,推背感必定就越強(qiáng)烈。所以,對(duì)于一些追求推背感的發(fā)燒友來說,在選車時(shí)就要特別注意最大輸出扭矩這項(xiàng)技術(shù)參數(shù)!而汽車的扭矩高低和發(fā)動(dòng)機(jī)功率有關(guān)。
 
只有更好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),才能更好地享受駕車所帶來的推背感。突破(TOP1)XK-SP 12全合成潤(rùn)滑油——5W-30 滿足API SP、ACEA C2、ILSAC GF-6A 規(guī)格;5W-40 滿足API SP、ACEA C3 規(guī)格,以極致規(guī)格為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行極致呵護(hù)。
 
Level2白銀——帶T的
 
T是英文單詞turbo的縮寫,表示車輛采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。是指汽車排氣不直接排入大氣,而是讓廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快。通過增壓器對(duì)進(jìn)氣加壓,可以提高進(jìn)氣效率,同時(shí)還能降低汽車燃油消耗。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器時(shí)相比,甚至可以達(dá)到40%以上增幅。
 
但使用渦輪增壓后不能立即熄火,在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即熄火后,供給渦輪增壓器軸承的機(jī)油量會(huì)急劇下降,而此時(shí)渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運(yùn)轉(zhuǎn),在高溫高轉(zhuǎn)速下軸承缺少潤(rùn)滑和冷卻將是致命的損壞。
 
因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油必須選用性能更高的耐高溫,抗氧化性好的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油,而且潤(rùn)滑油的更換周期也要相應(yīng)縮短,才能保持潤(rùn)滑油對(duì)渦輪增壓器的潤(rùn)滑、冷卻等作用。突破(TOP1)XK-SP 12潤(rùn)滑油,專有的Mo3技術(shù)精制而成的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。獨(dú)特的Mo3專有技術(shù)有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、摩擦,延緩發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化,更好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)!
 
Level3黃金——潤(rùn)滑油四濾
 
機(jī)油四濾指:機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯。
 
發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的一個(gè)必要條件是保持其清潔,確保潤(rùn)滑油免受腐蝕雜質(zhì)的侵蝕。因此需要采用特種的專用濾紙來去除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),確保在最小的壓差下實(shí)現(xiàn)最大的過濾效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損降至最低,從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
 
因此潤(rùn)滑油建議車友首選突破(TOP1)——突破(TOP1)XK-SP 12潤(rùn)滑油。讓濾芯過濾精度保證在最低的風(fēng)阻上實(shí)現(xiàn)最大的過濾效率和良好的儲(chǔ)存能力,使您的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最低的油耗和最佳的動(dòng)力。
 
Level4王者——敲缸
 
敲缸,氣缸內(nèi)壓力升高率太大時(shí)出現(xiàn)金屬敲擊聲的故障現(xiàn)象。若此時(shí)仍繼續(xù)運(yùn)行車輛,則發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的最高燃燒壓力會(huì)異常增高,增大各部件熱應(yīng)力與機(jī)械負(fù)荷。而氣缸壁潤(rùn)滑不良、機(jī)油壓力低或機(jī)油粘度過高等都會(huì)導(dǎo)致敲缸現(xiàn)象發(fā)生。
 
因此,突破(TOP1)提醒您使用全合成配方,具有超長(zhǎng)換油周期,極佳耐用的世界紀(jì)錄賽車用油——XK-SP 12!
 
Level5最強(qiáng)王者——LSPI
 
低速早燃,是汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的一種異常燃燒現(xiàn)象,燃燒發(fā)生在火花塞點(diǎn)火前,可能導(dǎo)致活塞破損和發(fā)動(dòng)機(jī)故障。由于受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)限制,發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃現(xiàn)象目前無法徹底避免,但可通過改善機(jī)油性能來得以抑制這種現(xiàn)象的發(fā)生。
 
整車制造商發(fā)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油可以有效緩解低速早燃,通用汽車率先提出了第二代dexos1標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)專門針對(duì)渦輪增壓器的保護(hù)和低速早燃兩個(gè)問題,對(duì)潤(rùn)滑油提出了更嚴(yán)苛的要求。
 
而突破(TOP1)潤(rùn)滑油適應(yīng)市場(chǎng)需求,以極致競(jìng)技賽事為試驗(yàn)場(chǎng),推出了XK-SP系列潤(rùn)滑油,XK-SP 12由于專用性比較強(qiáng),并且對(duì)“低速早燃”現(xiàn)象有很好的抑制作用,從而成為了目前解決“低速早燃”這一難題的優(yōu)選產(chǎn)品。
 
TOP1一直是發(fā)動(dòng)機(jī)的“隱形守護(hù)者”,
 
以讓駕駛?cè)讼硎荞{駛樂趣,保障消費(fèi)者安全出行為目標(biāo),
 
歷經(jīng)世界品牌40余年賽場(chǎng)驗(yàn)證,
 
陪伴車手挑戰(zhàn)極限,稱霸賽道,
 
TOP1將繼續(xù)陪伴老司機(jī)左右,一往無前。
 
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
 

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