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突破（TOP1）潤(rùn)滑油：車圈黑話，不可不知，TOP1突破潤(rùn)滑油助你成為老司機(jī) 2022-04-25 19:38:43　　來源：財(cái)訊網(wǎng)

每個(gè)行業(yè)都有自己的“江湖黑話”，車圈也不例外。這次，就讓我們進(jìn)行一次“黑話”挑戰(zhàn)，看看誰才是我們身邊懂得最多的最牛老司機(jī)！

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Level1 青銅——“推背感”

當(dāng)你被瞬間啟動(dòng)的車輛壓向椅背，在極速駕駛時(shí)將視線匯于前方，體驗(yàn)由于腎上腺素不斷分泌帶來的快感時(shí)，這種快感就是眾多駕駛?cè)藗冏放醯耐票掣小?/span>

汽車的推背感強(qiáng)烈，實(shí)際上是說明了此車的瞬時(shí)加速性能非常好。而在汽車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)中，決定瞬時(shí)加速性能的關(guān)鍵因素是最大扭矩，也就是說，當(dāng)一輛汽車的最大輸出扭矩越大時(shí)，瞬時(shí)加速越快，推背感必定就越強(qiáng)烈。所以，對(duì)于一些追求推背感的發(fā)燒友來說，在選車時(shí)就要特別注意最大輸出扭矩這項(xiàng)技術(shù)參數(shù)！而汽車的扭矩高低和發(fā)動(dòng)機(jī)功率有關(guān)。

只有更好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，才能更好地享受駕車所帶來的推背感。突破（TOP1）XK-SP 12全合成潤(rùn)滑油——5W-30 滿足API SP、ACEA C2、ILSAC GF-6A 規(guī)格；5W-40 滿足API SP、ACEA C3 規(guī)格，以極致規(guī)格為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行極致呵護(hù)。

Level2白銀——帶T的

T是英文單詞turbo的縮寫，表示車輛采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。是指汽車排氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快。通過增壓器對(duì)進(jìn)氣加壓，可以提高進(jìn)氣效率，同時(shí)還能降低汽車燃油消耗。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器時(shí)相比，甚至可以達(dá)到40%以上增幅。

但使用渦輪增壓后不能立即熄火，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即熄火后，供給渦輪增壓器軸承的機(jī)油量會(huì)急劇下降，而此時(shí)渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在高溫高轉(zhuǎn)速下軸承缺少潤(rùn)滑和冷卻將是致命的損壞。

因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化性好的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，而且潤(rùn)滑油的更換周期也要相應(yīng)縮短，才能保持潤(rùn)滑油對(duì)渦輪增壓器的潤(rùn)滑、冷卻等作用。突破（TOP1）XK-SP 12潤(rùn)滑油，專有的Mo3技術(shù)精制而成的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。獨(dú)特的Mo3專有技術(shù)有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、摩擦，延緩發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化，更好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)！

Level3黃金——潤(rùn)滑油四濾

機(jī)油四濾指：機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的一個(gè)必要條件是保持其清潔，確保潤(rùn)滑油免受腐蝕雜質(zhì)的侵蝕。因此需要采用特種的專用濾紙來去除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，確保在最小的壓差下實(shí)現(xiàn)最大的過濾效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損降至最低，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

因此潤(rùn)滑油建議車友首選突破（TOP1）——突破（TOP1）XK-SP 12潤(rùn)滑油。讓濾芯過濾精度保證在最低的風(fēng)阻上實(shí)現(xiàn)最大的過濾效率和良好的儲(chǔ)存能力，使您的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最低的油耗和最佳的動(dòng)力。

Level4王者——敲缸

敲缸，氣缸內(nèi)壓力升高率太大時(shí)出現(xiàn)金屬敲擊聲的故障現(xiàn)象。若此時(shí)仍繼續(xù)運(yùn)行車輛，則發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的最高燃燒壓力會(huì)異常增高，增大各部件熱應(yīng)力與機(jī)械負(fù)荷。而氣缸壁潤(rùn)滑不良、機(jī)油壓力低或機(jī)油粘度過高等都會(huì)導(dǎo)致敲缸現(xiàn)象發(fā)生。

因此，突破（TOP1）提醒您使用全合成配方，具有超長(zhǎng)換油周期，極佳耐用的世界紀(jì)錄賽車用油——XK-SP 12！

Level5最強(qiáng)王者——LSPI

低速早燃，是汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的一種異常燃燒現(xiàn)象，燃燒發(fā)生在火花塞點(diǎn)火前，可能導(dǎo)致活塞破損和發(fā)動(dòng)機(jī)故障。由于受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)限制，發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃現(xiàn)象目前無法徹底避免，但可通過改善機(jī)油性能來得以抑制這種現(xiàn)象的發(fā)生。

整車制造商發(fā)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油可以有效緩解低速早燃，通用汽車率先提出了第二代dexos1標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)專門針對(duì)渦輪增壓器的保護(hù)和低速早燃兩個(gè)問題，對(duì)潤(rùn)滑油提出了更嚴(yán)苛的要求。

而突破（TOP1）潤(rùn)滑油適應(yīng)市場(chǎng)需求，以極致競(jìng)技賽事為試驗(yàn)場(chǎng)，推出了XK-SP系列潤(rùn)滑油，XK-SP 12由于專用性比較強(qiáng)，并且對(duì)“低速早燃”現(xiàn)象有很好的抑制作用，從而成為了目前解決“低速早燃”這一難題的優(yōu)選產(chǎn)品。

TOP1一直是發(fā)動(dòng)機(jī)的“隱形守護(hù)者”，

以讓駕駛?cè)讼硎荞{駛樂趣，保障消費(fèi)者安全出行為目標(biāo)，

歷經(jīng)世界品牌40余年賽場(chǎng)驗(yàn)證，

陪伴車手挑戰(zhàn)極限，稱霸賽道，

TOP1將繼續(xù)陪伴老司機(jī)左右，一往無前。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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