集裝箱運(yùn)輸:超過(guò)700萬(wàn)TEUs

丹吉爾地中海港的集裝箱吞吐量為7173870TEUs(標(biāo)準(zhǔn)箱)，比2020年增長(zhǎng)24%。這是由于丹吉爾地中海港二期在2019年和2021年相繼成功開放TC4碼頭和TC3碼頭所帶來(lái)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

這一結(jié)果證實(shí)了丹吉爾地中海港在地中海和非洲的領(lǐng)先地位，從而超過(guò)了比雷埃夫斯港和巴倫西亞港，并鞏固了這個(gè)由馬士基航運(yùn)公司、達(dá)飛海運(yùn)公司和哈帕格洛德公司分別領(lǐng)導(dǎo)的全球海事聯(lián)盟的主要樞紐的地位。

貨物吞吐量達(dá)到了1.01億噸，創(chuàng)歷史新高

丹吉爾地中海港首次處理貨物101,054,713噸，比2020年增長(zhǎng)25%。事實(shí)上，丹吉爾地中海港處理的噸位占摩洛哥所有港口處理的總噸位的50%以上。

滾裝運(yùn)輸:已突破40萬(wàn)大關(guān)

該港在2021年處理了407,459輛卡車，比2020年增加了14%。這主要是由于工業(yè)出口的恢復(fù)以及農(nóng)業(yè)季節(jié)和農(nóng)用工業(yè)出口的良好表現(xiàn)。

新車運(yùn)輸:一個(gè)顯著的轉(zhuǎn)折

2021年，丹吉爾地中海港兩個(gè)汽車碼頭共處理了429,509輛新車，比前一年增加了20%。運(yùn)輸主要包括:

-雷諾汽車278,651輛，其中250,532輛用于出口

-標(biāo)致雪鐵龍汽車出口增長(zhǎng):出口汽車100,030輛

散裝液體貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)

與2020年相比，散裝液體貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)了9%。據(jù)記錄，總共處理了8,744,900噸碳?xì)浠衔铩?/p>

固體散裝貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)

通過(guò)鋼卷、風(fēng)力機(jī)葉片和谷物運(yùn)輸，固體散裝貨物運(yùn)輸總量達(dá)到342,804噸，比2020年增長(zhǎng)13%。

客運(yùn)仍然受到與疫情有關(guān)的影響

2021年，有587320名旅客通過(guò)丹吉爾地中海港，比2020年下降14%。

不斷增長(zhǎng)的海上運(yùn)輸

2021年，10,902艘船曾?？吭诘ぜ獱柕刂泻８郏?020年增加了12%。在過(guò)去的一年里，該綜合產(chǎn)業(yè)港接待了近929艘巨型船舶(超過(guò)290米的尺寸)。

這些業(yè)績(jī)?cè)?021年期間完成，確認(rèn)了該綜合產(chǎn)業(yè)港作為主要戰(zhàn)略樞紐的地位，也確認(rèn)了其作為服務(wù)于國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力的特權(quán)物流平臺(tái)的關(guān)鍵作用。

這些成就是丹吉爾地中海綜合產(chǎn)業(yè)港所有合作伙伴持續(xù)合作的結(jié)果。特別是船東、特許經(jīng)營(yíng)者、地方當(dāng)局和行政當(dāng)局。

丹吉爾地中海港

丹吉爾地中海港是一個(gè)全球物流門戶，位于直布羅陀海峽，連接全球180多個(gè)港口，年吞吐量900萬(wàn)個(gè)集裝箱，出口100萬(wàn)輛新車，過(guò)境旅客700萬(wàn)人次，卡車70萬(wàn)輛。

丹吉爾地中海港是一個(gè)擁有1100多家企業(yè)的工業(yè)中心，年出口總額超過(guò)720億美元，涉及汽車、航空、物流、紡織和貿(mào)易等多個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)平臺(tái)被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)為2020年第二經(jīng)濟(jì)區(qū)。

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關(guān)鍵詞： 領(lǐng)先地位