一直以來，廣汽傳祺堅(jiān)持在技術(shù)實(shí)力上持續(xù)深耕，背后也帶動(dòng)了旗下產(chǎn)品實(shí)力的不斷進(jìn)化，也成為其沖擊高端市場的強(qiáng)有力支撐。以廣汽傳祺“智能化+混動(dòng)化”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略首款落地車型、首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國品牌車型、首款GPMA架構(gòu)高端SUV等身份的全新第二代GS8已落地上市。

全新第二代GS8強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，不僅能得到專業(yè)用戶的青睞，還吸引越來越多普通用戶的關(guān)注。通常，消費(fèi)者購車都會(huì)對比配置表“三大件”、材料、電控等，在這一方面，全新第二代GS8換代之后整體性能全面提升，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等核心三大件方面的水準(zhǔn)都讓人信服。

發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0T，峰值扭矩達(dá)到400N·m，IHI的雙渦道渦輪增壓器、德爾福高壓噴油……各個(gè)是明星配件：

變速箱——愛信的8AT，還是新的第三代產(chǎn)品；

底盤——匯集了米其林PS4輪胎、博世ESP 9.3……

另外，這臺(tái)車的起步價(jià)18.68萬元，在這個(gè)級別（中大型SUV），這樣的配置，這個(gè)價(jià)格很實(shí)在了。

全新第二代GS8基本參數(shù)

指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：18.68-24.68萬元

長/寬/高:4980/1950/1780mm

軸距：2920mm；

誠意滿滿的全新第二代GS8已上市近2個(gè)月，接下來，小編將帶大家親身體驗(yàn)一下。

兩套動(dòng)力總成，展現(xiàn)硬核實(shí)力

首先，小編帶大家體驗(yàn)的是全新第二代GS8燃油版車型。在全新第二代GS8的產(chǎn)品線中，關(guān)注度最高的一款當(dāng)屬搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版，但懂的都懂，只要不跑網(wǎng)約車，論總成本，燃油版車型更劃算，燃油版的動(dòng)力總成亮點(diǎn)也非常多。

車型：2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版（六座）

指導(dǎo)價(jià)：20.58萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

最大輸出功率：185kW

最大輸出扭矩：400N·m

變速箱：8擋手自一體變速箱（8AT）

新車發(fā)動(dòng)機(jī)相對上一代車型扭矩提升了10N·m，中大型SUV搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都可以稱得上夠用，而在全新第二代GS8上最值得稱道的其實(shí)是出色的平順性。

如果你是一個(gè)不急不躁的駕駛者，日常駕駛中幾乎感受不到這臺(tái)車渦輪的介入，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到3000rpm在后段有個(gè)爆發(fā)。如果想體驗(yàn)這臺(tái)車的加速感，那不能吝惜油門踏板的深度。

其實(shí)，如果你需要更好的動(dòng)力體驗(yàn)，混動(dòng)版會(huì)是更好的選擇。不過，全新第二代GS8發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信變速箱純熟的匹配也會(huì)讓人愛不釋手——一句話，各個(gè)速段擋位切換時(shí)機(jī)都恰到好處，加減速過程幾乎沒有突兀感。

而在加入AVDC影子車手功能后，全新第二代GS8可以根據(jù)車輛行駛條件動(dòng)態(tài)調(diào)整油門靈敏度和轉(zhuǎn)向手感，這種體驗(yàn)很不錯(cuò)。比如，在擁堵狀態(tài)下油門靈敏度自動(dòng)調(diào)低到1或2，動(dòng)力變得非常馴服，而在通暢的環(huán)路或高速工況下，油門靈敏度自動(dòng)升高到3或4，動(dòng)力隨踩隨到，能讓人充分體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力。

其實(shí)，影子車手功能不僅在于此，系統(tǒng)可以通過用ESP和制動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)整左右輪負(fù)載的差值，從而改善車輛的操控性能，原理很類似某日系品牌的加速度矢量控制系統(tǒng)。在動(dòng)力全能進(jìn)化的同時(shí)，這些指標(biāo)也完全可以和漢蘭達(dá)“掰手腕”，展現(xiàn)自主品牌的強(qiáng)勁實(shí)力，體驗(yàn)完動(dòng)力后讓我們一起來看底盤表現(xiàn)如何？

基于舒適性打造的底盤，“柔而不散”

其實(shí)從動(dòng)力調(diào)校就能看出，全新第二代GS8的舒適性定位，新車的底盤也幾乎全部圍繞著舒適性來打造，懸架質(zhì)感可以形容為四個(gè)字“柔而不散”。

懸架在較長的行程中都體現(xiàn)出綿柔感，所以對于路面的起伏和顛簸都能從容的化解，將大部分路感都隔絕于車外，這與德系車“路感清晰，余振處理干凈”的懸架風(fēng)格有較大區(qū)別。尤其面對沙石路面時(shí)，這樣的懸架能非常有效的隔絕路面顛簸的干擾，特別適合自駕出游的場景

不過，當(dāng)較大的車身遇到偏舒適性的懸架，底盤的響應(yīng)自然不會(huì)那么靈敏了，說白了就是在猛打方向時(shí)，車頭指向會(huì)有些笨，車身姿態(tài)當(dāng)然也不會(huì)那么好看了。好在，即使轉(zhuǎn)向幅度再大，車輛的抓地力都能給你足夠的信心，這得歸功于四條厚道的輪胎。

全新第二代GS8全系都標(biāo)配了尺寸為255/50 R20的輪胎，試駕車輪胎品牌型號(hào)是大名鼎鼎的米其林PS4，給人第一感覺——真心不便宜??！另外，官方給出的這臺(tái)車的100-0km/h的制動(dòng)距離僅為36.3m，這樣出色的成績與這套輪胎和大尺寸制動(dòng)盤有直接關(guān)系。

外觀“展威翼”，大氣盡享尊貴

相比上一代車型設(shè)計(jì)的略顯保守，全新第二代GS8的設(shè)計(jì)明顯放開了手腳，設(shè)計(jì)語言被稱為“星鉆菱影”，在保持硬朗外觀的同時(shí)，更加威武陽剛，這臺(tái)領(lǐng)航系列車型的前臉設(shè)計(jì)被稱為“展威翼”，雙擎系列車型則為“龍鱗翼”。車身正面的視覺效果較上一代產(chǎn)品氣勢上強(qiáng)了很多。

車燈外形采用了類似“鉆石切割”的風(fēng)格，具有更好的立體感呈現(xiàn)。四點(diǎn)式矩陣燈組，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很到位，照亮效果出色。科技配置方面，全新第二代GS8車機(jī)系統(tǒng)采用了廣汽ADiGO 4.0系統(tǒng)，液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸14.6英寸，車機(jī)系統(tǒng)使用流暢程度不錯(cuò)，影音娛樂App也十分全面。

科技配置，亮點(diǎn)滿滿

提到科技性配置，全新第二代GS8領(lǐng)航系列四驅(qū)至尊版采用的AR-HUD是亮點(diǎn)，在第十一代奔馳S級采用了這種增強(qiáng)顯示抬頭顯示后，廣汽傳祺率先將這樣的配置帶入中國品牌新車。

全新第二代GS8座椅提供6座和7座可選，對于這個(gè)級別的車型，第二排的空間不用懷疑，對于這臺(tái)6座版車型，第二排座椅可以調(diào)節(jié)一個(gè)十分傾斜的角度，足以讓人舒服的躺在靠背上，還可以透過寬大的全景天窗來仰望星空。

而至于座椅，全新第二代GS8的座椅體現(xiàn)出來十分不錯(cuò)的包裹感，填充材料軟硬適中，坐在駕駛座上，身體和座椅接觸的每個(gè)部位都被妥帖的照顧到了，寬大的座椅長時(shí)間乘坐也不會(huì)有疲勞感。

寫在最后：

廣汽傳祺全新第二代GS8，作為傳祺旗下的旗艦“拳頭”產(chǎn)品，主打中大型SUV定位，搭配兩套動(dòng)力總成,混動(dòng)版搭載了廣汽自研2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，加上豐田全新第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上擁有更出色表現(xiàn)。

當(dāng)然，對于國產(chǎn)SUV最關(guān)鍵的一點(diǎn)還是價(jià)格。以目前18.68-24.68萬元的價(jià)格來看，全新第二代GS8的競爭力是很強(qiáng)的，即便是頂配車型也要比漢蘭達(dá)混動(dòng)最低配便宜兩萬多。所以，花更少的錢就能開走給你越級享受的全新第二代GS8。

目前，正值新車上市期間，廣汽傳祺推出了六項(xiàng)購車權(quán)益，讓全新第二代GS8用戶可以感受到傳祺的滿滿誠意！

1超長質(zhì)保禮：5年或15萬公里整車質(zhì)保；

2電池?zé)o憂禮：動(dòng)力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運(yùn)車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動(dòng)力電池?zé)o憂保障；

3金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；

4置換禮：全品牌享受5000元置換補(bǔ)貼（與金融禮二選一）；

5流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）；

6出行無憂禮：5年免費(fèi)道路救援服務(wù)。

成功的組合搭配，往往能夠讓一加一有大于二的效果，在汽車市場的競爭中，同樣如此。正如傳祺的兩套動(dòng)力組合，讓全新第二代GS8在自主中大型SUV市場中樹立標(biāo)桿級的表現(xiàn)，滿足用戶更加多元化消費(fèi)需求的同時(shí)，持續(xù)引領(lǐng)中國品牌向上突圍。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：汽車之家

原標(biāo)題：《2.0T爆發(fā)400N·m，還是8AT！18萬多就買到軸距近3米的SUV？》

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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