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哈啰以三大創(chuàng)新舉措改變兩輪電動(dòng)車行業(yè)格局 2022-01-14 13:09:44  來(lái)源:榕城網(wǎng)

在過(guò)去的2021年,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又掀起了新一輪的造車熱潮。從2021年底至今,華為、小米、360、百度、富士康等科技巨頭紛紛加入造車大軍。隨著互聯(lián)網(wǎng)車企造車熱,以及“雙碳”時(shí)代下,受“新國(guó)標(biāo)”的影響和綠色出行帶來(lái)的契機(jī),作為綠色出行的重要方式之一,兩輪電動(dòng)車發(fā)展也被推向了一個(gè)新的高潮。以哈啰為代表的兩輪電動(dòng)車廠商正通過(guò)交互、連網(wǎng)、智能重新定義兩輪出行。

與相對(duì)成熟的汽車市場(chǎng)相比,當(dāng)下電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展仍處于“大而不強(qiáng)”的發(fā)展階段。在12月26日《2021年中國(guó)兩輪綠色出行行業(yè)研究報(bào)告》發(fā)布當(dāng)天,賽迪聯(lián)合哈啰出行在北京舉行“兩輪綠色出行高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)”的會(huì)議上,哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示,當(dāng)下兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)存量大,消費(fèi)升級(jí)需求強(qiáng)烈,但行業(yè)門檻低,很多品牌是采購(gòu)零配件組裝電動(dòng)車。未來(lái)像汽車一樣,智能化、數(shù)據(jù)化也是兩輪電動(dòng)車未來(lái)大趨勢(shì)。

新思維:將汽車和互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用到兩輪車行業(yè)

在“新三化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化)趨勢(shì)下,汽車正在改變?nèi)说默F(xiàn)代生活,如今的汽車已經(jīng)成為強(qiáng)大智慧載體,將綠色能源、智能家居、移動(dòng)出行緊密的連結(jié)在一起,形成智能交通、智慧城市的基本單元。同時(shí),最新的汽車產(chǎn)品廣泛吸納數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、云計(jì)算以及新技術(shù)、新材料、先進(jìn)制造等,成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的數(shù)字化大平臺(tái)。

萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,對(duì)整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō),也迎來(lái)了從功能車發(fā)展到智能車的高潮。與汽車類似,兩輪電動(dòng)車已不再作為一個(gè)單純的代步工具,也正在變成一個(gè)跟人交互的智能終端,承載了用戶更多的需求。用戶要求電動(dòng)車在品質(zhì)、交互、個(gè)性、體驗(yàn)等方面,都要面面俱到,幸福、環(huán)保、便捷的生活理念已逐漸從家庭生活的延續(xù)到出行領(lǐng)域。對(duì)此,哈啰電動(dòng)車從零部件到整車工藝,采用全流程品控標(biāo)準(zhǔn),并通過(guò)人、車、網(wǎng)互聯(lián)提升兩輪電動(dòng)車的價(jià)值屬性,打造更智能化、更有設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感的產(chǎn)品,引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)從單一騎行工具向“移動(dòng)的內(nèi)容終端和服務(wù)平臺(tái)”進(jìn)化,給用戶帶來(lái)更加極致美好的出行體驗(yàn)。

賽迪網(wǎng)常務(wù)副總經(jīng)理莊健解讀《2021年中國(guó)兩輪綠色出行行業(yè)研究報(bào)告》時(shí)指出,目前我國(guó)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境四方面為兩輪電動(dòng)車的快速發(fā)展提供了有利因素。同時(shí),汽車的智能化發(fā)展路徑,車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛、人工智能等技術(shù)為兩輪車智能化提供了更多參考和實(shí)現(xiàn)路徑。高端智能化產(chǎn)品在兩輪出行行業(yè)擁有很大的想象空間,哈啰以智慧網(wǎng)聯(lián)的數(shù)字化理念,推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)品、服務(wù)的全方位持續(xù)進(jìn)化,引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)邁入新階段的智能時(shí)代。

作為電動(dòng)兩輪車新勢(shì)力,哈啰以科技推動(dòng)出行進(jìn)化,首創(chuàng)VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng),首創(chuàng)汽車級(jí)車載OBC快充,推出智能外掛Vlink,并自研電控、電機(jī)、電池三電控制系統(tǒng)等,用交互、連網(wǎng)、智能重新定義兩輪出行的未來(lái)。哈啰將讓兩輪電動(dòng)車成為“智能、時(shí)尚、有品質(zhì)”的出行方案,引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車智能化、數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)。

新產(chǎn)品:應(yīng)用汽車技術(shù)打造智能兩輪電動(dòng)車“新物種”

當(dāng)前,百年汽車業(yè)正逢變革,在萬(wàn)物智聯(lián)的信息科技新時(shí)代,5G將從智能車載電子系統(tǒng)、智能交互應(yīng)用等方面重新定義未來(lái)智能汽車,作為汽車網(wǎng)聯(lián)化基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)也迎來(lái)新的發(fā)展拐點(diǎn)。

借鑒車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,哈啰電動(dòng)車首搭自研的VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng),方面用來(lái)驅(qū)動(dòng)硬件智能,另一方面用于連接更多出行生態(tài),用以管控硬件,連接用戶的出行場(chǎng)景以及更多的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容。據(jù)透露,哈啰VVSMART系統(tǒng)將不僅應(yīng)用在哈啰自己的產(chǎn)品上,也將向行業(yè)其他品牌開放,繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài),助推兩輪電動(dòng)車智能化到來(lái)。

通過(guò)搭載智能化軟硬件與數(shù)據(jù)交互傳輸系統(tǒng),使兩輪電動(dòng)車具備車輛智能、車控智能以及數(shù)據(jù)智能,滿足用戶在多樣化出行場(chǎng)景下,獲得更加智能、高效、便捷、安全的兩輪電動(dòng)車出行體驗(yàn)的智能化產(chǎn)品。以哈啰電動(dòng)車2021年發(fā)布的ME70為例,已可實(shí)現(xiàn)適配汽車充電樁充電、全車無(wú)鑰匙操作,遠(yuǎn)程授權(quán)多人用車,倒車/推車輔助系統(tǒng),適配多種動(dòng)力場(chǎng)景等,這些技術(shù)均來(lái)源于汽車。針對(duì)用戶“跑不遠(yuǎn)、充電慢、電池壽命短”的痛點(diǎn),該車搭配能量回收控制系統(tǒng),將滑行、剎車過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中,可以提升騎行里程8-10公里。

同時(shí),哈啰以自身的數(shù)字化技術(shù)提供獨(dú)家增程方案。哈啰通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術(shù),提高電能轉(zhuǎn)化效率,采用自研BMS電池管理系統(tǒng)、能量回收控制系統(tǒng)、汽車級(jí)高能量密度鋰電池等,讓電動(dòng)車跑得遠(yuǎn)、充得快、更聰明,全面滿足用戶智能、品質(zhì)化的出行需求及操作體驗(yàn)。

作為兩輪造車新勢(shì)力,哈啰電動(dòng)車依托哈啰出行龐大的用戶群體,展現(xiàn)出爆款特質(zhì)。2021年銷量突破60萬(wàn)輛,只用一年多時(shí)間做出了別的品牌三五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到的成就,銷量提升速度行業(yè)第一。目前,哈啰電動(dòng)車已自主開發(fā)旗艦款產(chǎn)品A80、A86、B80、ME70、MD30等智能電動(dòng)車,可滿足不同消費(fèi)者的需求。

新模式:數(shù)字化營(yíng)銷打造兩輪電動(dòng)車新未來(lái)

造車的根本邏輯就是從用戶出發(fā)。在汽車產(chǎn)品逐漸同質(zhì)化,邊際效應(yīng)逐步遞減的當(dāng)下,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求正在不斷變化,對(duì)車的消費(fèi)需求更為精細(xì),產(chǎn)品體驗(yàn)、服務(wù)感受等成為他們的關(guān)注重點(diǎn)。

像汽車一樣,兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也不再是一錘子買賣,兩輪電動(dòng)車廠商將重點(diǎn)關(guān)注用戶核心需求,通過(guò)用戶思維提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)升級(jí)。當(dāng)前,兩輪電動(dòng)車用戶出行場(chǎng)景多樣,幾乎覆蓋了生活、工作和休閑的方方面面。

賽迪CCID《2021年中國(guó)兩輪綠色出行行業(yè)研究報(bào)告》顯示,截止到2021年10月份,哈啰總注冊(cè)總用戶數(shù)達(dá)到5.14億人,超4億用戶推薦使用哈啰。截至2021年底,哈啰用戶累計(jì)騎行427.7億公里,累計(jì)減少碳排放近200萬(wàn)噸,在兩輪綠色出行方面起到了重要的表率作用。

哈啰以自主開發(fā)智能軟件和車機(jī)系統(tǒng)、自主設(shè)計(jì)車輛、自建數(shù)字化智造工廠、自建城市中心倉(cāng)、建設(shè)智慧門店、線上線下融合打通、提供全國(guó)聯(lián)保售后服務(wù)等開創(chuàng)性新舉措,用數(shù)字技術(shù)改變傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè),用一套全新的模式和技術(shù)賦能行業(yè),給行業(yè)打開另一番天地。

傳統(tǒng)的電動(dòng)車門店,產(chǎn)品售賣和維修是門店的唯二收入。而哈啰的渠道數(shù)字化融合,搭建全域流量營(yíng)銷平臺(tái),可以幫助店主在售賣和維修的基礎(chǔ)上,再融合智慧門店、會(huì)員運(yùn)營(yíng)、電商新零售、換電服務(wù)、在線售后等全新的門店運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),提升線上線下獲客能力,可以為門店帶來(lái)源源不斷的客流。與此同時(shí),門店也為電商提供了本地化交付、本地化服務(wù)等功能,共同促進(jìn)業(yè)務(wù)良性發(fā)展。

在售后服務(wù)方面,哈啰出行借鑒手機(jī)、家電等行業(yè)做法,建立電動(dòng)車全國(guó)聯(lián)保服務(wù)模式,把銷售和售后分離,做到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、價(jià)格全國(guó)統(tǒng)一。在數(shù)字化運(yùn)營(yíng)加持下,2021年,哈啰電動(dòng)車銷量突破60萬(wàn)輛,門店數(shù)量超3000家。2022年,哈啰會(huì)繼續(xù)將門店密度做實(shí),覆蓋大部分城市、大部分用戶。

正如哈啰電動(dòng)車汕頭合作伙伴方恩生所言:“歸根結(jié)底,傳統(tǒng)電動(dòng)車營(yíng)銷模式突出的問(wèn)題就是‘效率低下’,而哈啰電動(dòng)車的互聯(lián)網(wǎng)新模式就是從根本上提升了效率,像全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一售后、新零售融合、自建中心倉(cāng)、自建數(shù)字工廠、提供換電服務(wù)、開發(fā)端到端系統(tǒng)、一鍵救援等等,都是通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新讓整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率極大提升,快速整合各方信息資源,突破了時(shí)間和空間上的限制,降低中間成本,為用戶創(chuàng)造了更大價(jià)值。哈啰這種互聯(lián)網(wǎng)新模式可以重構(gòu)傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)。”

與汽車市場(chǎng)一樣,兩輪電動(dòng)車行業(yè)擁有龐大的市場(chǎng)規(guī)模。據(jù)方正證券公布的一組數(shù)據(jù)顯示,2019至2023年,電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)量復(fù)合增速將達(dá)到15%,行業(yè)規(guī)模也將從500億元,翻倍到1000億元以上。隨著新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化的電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,以哈啰為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力,將新思維、新產(chǎn)品、新模式的創(chuàng)新方法和優(yōu)勢(shì)資源運(yùn)用到兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域,進(jìn)一步用科技推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)跨越式發(fā)展。

免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞: 高凈值 凈值 資產(chǎn)

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