晨起開門雪滿山，雪晴云淡日光寒。伴著冬日爛漫的陽光，何不出門走走看看？試想一下，當(dāng)你駕駛著自己的愛車，與家人一路探索、有說有笑。時不時稍作停留，看看沿途的風(fēng)景，感受一下照耀在指尖的陽光，享受與家人親密相處的關(guān)愛。這種舒適的駕駛體驗，離不開一輛智能化程度極高的車輛加持。作為目前國內(nèi)A級車市中極具智能化的三款車型，第七代伊蘭特、軒逸和卡羅拉備受關(guān)注，哪款車才是你的“心頭愛”？

第七代伊蘭特：智能突出、安全無憂

第七代伊蘭特完美表現(xiàn)了現(xiàn)代汽車時尚、運動和智能的風(fēng)格，用感性與智能書寫全新篇章。雙10.25英寸智慧連體屏背后的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能藍(lán)牙鑰匙、車家互控等全新升級功能，讓駕駛多了一份驚喜。“能動嘴不動手”，想聽歌就聽歌，想對話就對話，出門旅行也不用擔(dān)心趣味少一半。

第七代伊蘭特融合了百度開發(fā)的車載地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，更智能、更具人性化，讓我們輕松開啟一場說走就走的旅行。百度地圖+智能巡航，不僅可根據(jù)實時路況規(guī)劃路線，還能自動跟車、加減速和停走，對于長途旅行簡直不要太友好。配備同級最多的23項ADAS配置，其中SVM360°全景影像等7項主動安全配置為同級獨有，即使新手小白也能輕松駕馭。面對未知的道路你只需一往直前，因為有第七代伊蘭特時刻為你保駕護(hù)航。

卡羅拉：安全有待提升，智能捉襟見時

在智能輔助駕駛功能上卡羅拉也有所小成，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，能夠提前預(yù)知車距，并呵護(hù)全車乘員。哪怕是早晚高峰時節(jié)，駕駛者也能在堵車的過程中輕松自如，因為只要開啟上述系統(tǒng)，汽車就能隨時化身貼身管家。

不過卡羅拉仍存在不足。例如，它的自適應(yīng)巡航功能無法判斷區(qū)間限速路段，尤其是出現(xiàn)彎道等情況時，體驗感也做不到近乎完美。而這也對駕駛者提出了更嚴(yán)格的要求，除隨時隨地注意路況之外，還要時刻把握方向、時速……

此外，卡羅拉盡管加強(qiáng)了“車控家”這一功能，但實際應(yīng)用時卻不夠智能。盡管駕駛者可遠(yuǎn)程操控遠(yuǎn)在千里的智能家居，但車主并不能在家中控制汽車，它并不是一個雙向的操作系統(tǒng)。而這顯然也和“人、車、家”完美聯(lián)通的概念是相悖的。

此外，卡羅拉只能接收簡單的語音指令，并且十分生硬，車主是無法自助搜索周圍的飯店、廁所、加油站……對于長途旅行且只有一人駕車的情況下，顯然應(yīng)對起來有些“吃力”。

軒逸：舒適雖有，但外觀、智能較為一般

作為舒適性不錯的A級車，有著“移動大沙發(fā)”之稱的軒逸，但“長相”稍顯成熟，外觀設(shè)計相對比較保守。軒逸的外觀在極力向天籟靠攏，盡管也嘗試通過加入棱形線條、V字格柵、鍍鉻飾條、隱藏式排氣管和熏黑尾燈等運動元素來迎合年輕消費者的偏好，但過于穩(wěn)重、大氣的前臉設(shè)計，使得整體風(fēng)格偏向中庸。與第七代伊蘭特相比，活力感直線下降。

軒逸在智能配置上的表現(xiàn)一般般，雖有配備多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、車窗控制等功能，但其語音識別正確率低的問題始終被眾多車主詬病，并且中控屏的UI界面設(shè)計比較傳統(tǒng)，科技感不足。如今年輕人對手機(jī)可以說是“難舍難分”，但軒逸全系均無配備手機(jī)映射功能，實際使用感受讓用戶大失所望。

極速飛馳的風(fēng)影、優(yōu)美的線條、矯健的形態(tài)，第七代伊蘭特讓每一位駕駛者享受掠風(fēng)疾影駕駛感的同時，還在功能設(shè)定和智能化服務(wù)上，為廣大用戶提供了豐富的前沿科技體驗，在與卡羅拉、軒逸等同級競爭中脫穎而出，無疑將成為廣大年輕用戶的心動之選，讓他們在智能化時代乘風(fēng)破浪，盡享智能出行生活。

關(guān)鍵詞： 伊蘭特 定能 鑄就