2021年已經(jīng)成為過去式，嶄新的2022年也迎來了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的延期，這讓“百家爭鳴”的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺也在摩拳擦掌，在政策利好的環(huán)境下，準備在新的一年更上一層樓，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，更多的物流企業(yè)朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化升級。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，擔任著重要的角色，在眾多的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺中，哪些成為佼佼者，煥發(fā)新的活力呢？下面是2022年網(wǎng)絡(luò)貨運平臺TOP15排行榜：

這些物流企業(yè)在快速增長的同時，表現(xiàn)出一些共同的特征：

1、 以滿足客戶需求為出發(fā)點

客戶需求已經(jīng)從單一化到多樣化轉(zhuǎn)變，這些企業(yè)表現(xiàn)出來的就是，業(yè)務(wù)不斷升級，實現(xiàn)多元化合作，滿足客戶日益增長的需求，這就說明了誰迎合了市場，誰就是最終贏家。

2、協(xié)同行業(yè)上下游，不斷創(chuàng)新發(fā)展模式

從全場景的數(shù)字化發(fā)展到全鏈路的數(shù)智化，行業(yè)內(nèi)協(xié)同發(fā)展，已經(jīng)成為必然。排行榜上的這些企業(yè)經(jīng)過不斷地運力整合，經(jīng)過了最初的飛躍式增長，在數(shù)量上進一步增加，隨著交易貨量的進一步擴張，大部分營收甚或達到百億級。比如：貨運寶在不斷完善智慧物流系統(tǒng)平臺的同時，還通過數(shù)字化手段進行分析和管理，搭建多維盈利數(shù)字模型，完成智能化深度分析，為物流企業(yè)發(fā)展決策提供了精細化分析方案，提高企業(yè)利潤率和市場競爭力。

2022年網(wǎng)絡(luò)貨運仍是“主流”，合規(guī)和技術(shù)仍是關(guān)鍵！

1、網(wǎng)絡(luò)貨運是大勢所趨

對比傳統(tǒng)模式，網(wǎng)絡(luò)貨運讓運輸效率比以前更高效，提高車輛利用效率約50%；縮短簡化交易鏈條，省去中間環(huán)節(jié)，平均等貨時間由2-3天縮短至8-10小時；對于延伸增值物流服務(wù)，司機月收入增加30%-40%，較傳統(tǒng)貨運降低交易成本6%—8%。網(wǎng)絡(luò)貨運的出現(xiàn)促進了車輛與貨源高效率地運行，并且大幅度實現(xiàn)降本增效，解決了傳統(tǒng)公路貨運物流“多、小、散、亂”的掣肘局面，為中國公路運輸呈現(xiàn)“智慧大腦”，打造智慧物流新生態(tài)供應(yīng)鏈。網(wǎng)絡(luò)貨運的實行有效地解決長久存在的行業(yè)痛點，推動了我國物流行業(yè)向智能化、服務(wù)化發(fā)展，具有廣闊的應(yīng)用價值和市場價值，在技術(shù)的驅(qū)動和國家政策的大力推動下，網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展勢必讓物流行業(yè)越來越好。

2、加強監(jiān)管，合規(guī)是重中之重

整體向好的同時，網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展也暴露出一些問題，例如東西部發(fā)展不平衡，近70%的網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)活躍在東部沿海地區(qū)，西部網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)數(shù)量、規(guī)模嚴重不足等，而且形勢最嚴峻的當屬行業(yè)合規(guī)化問題，針對車輛管控、訂單合規(guī)方面的異常率偏高，大部分企業(yè)在運營上比較疏忽，合規(guī)性及真實性沒落到實處，可以預(yù)見，網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)未來發(fā)展將會重點加強多部門的協(xié)同動態(tài)監(jiān)管，合規(guī)問題和良好的市場環(huán)境將會成為網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的基礎(chǔ)。

3、技術(shù)驅(qū)動占據(jù)主導(dǎo)地位

網(wǎng)絡(luò)貨運的本質(zhì)是為運輸服務(wù)，想要提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本，需要深挖與提升技術(shù)為平臺企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供創(chuàng)新動力。目前網(wǎng)絡(luò)貨運平臺功能還存在功能不完善、數(shù)據(jù)積累少等問題，網(wǎng)絡(luò)貨運將進一步通過創(chuàng)新的數(shù)據(jù)技術(shù)來實現(xiàn)更深層的互聯(lián)互通，用技術(shù)驅(qū)動數(shù)據(jù)來提升物流改革，未來，技術(shù)將是平臺發(fā)展的核心，以科技賦能傳統(tǒng)物流行業(yè)，才能真正照亮網(wǎng)絡(luò)貨運未來發(fā)展之路。

2022年，網(wǎng)絡(luò)貨運四大優(yōu)勢將持續(xù)賦能！

1、資源整合能力逐步提升

據(jù)相關(guān)資料顯示，全國近2千家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)（不含分公司）共整合社會零散運力189萬輛，約占全社會營運貨車保有量的17. 4%，比2020年提高了6. 8個百分點，平臺集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，2022年也將繼續(xù)為社會貨運資源整合賦能！

2、先進組織方式加快推廣

網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)整合牽引車和掛車數(shù)量占整合運力總量的76.3%，其中，牽引車與掛車數(shù)量比為1:1.6，多式聯(lián)運單量比重逐步提升，公鐵、公水、陸空等兩種運輸方式完成單量占多式聯(lián)運單量的91. 1%。甩掛運輸、多式聯(lián)運等先進運輸組織方式加快推廣應(yīng)用，今年也將會持續(xù)推進先進組織方式的推廣與應(yīng)用。

3、市場格局不斷優(yōu)化

排名前十位的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)整合運力、完成的運單量與貨運量，分別占總規(guī)模的51.4%、59.3% 與 61%，道路貨運市場集中度不斷提高。85%以上的車輛與網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)形成了較強的業(yè)務(wù)黏性，網(wǎng)絡(luò)貨運逐步成為推動道路貨運集約化發(fā)展的重要載體。在2022年將不斷優(yōu)化物流行業(yè)市場格局，推動行業(yè)數(shù)字化建設(shè)。

4、運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展

網(wǎng)絡(luò)貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團，共333個地級市、2701個區(qū)縣地市級節(jié)點已實現(xiàn)全覆蓋，區(qū)縣網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高達86% 。隨著政策的延期和數(shù)字化浪潮的席卷，物流企業(yè)只有不斷通過數(shù)字化改革，才能順應(yīng)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運服務(wù)也將逐漸布局全國。

結(jié)語

在精耕細作的時代，網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)洗牌加速，物流企業(yè)在發(fā)展數(shù)字化技術(shù)的同時，還要進行運營和市場線上化、標準化研究，由關(guān)系黏合向?qū)I(yè)黏合升級。物流企業(yè)想要高質(zhì)量發(fā)展，一定要打破原來的業(yè)務(wù)模式，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和深度運營手段，實現(xiàn)全線式業(yè)務(wù)操作，精準定位，不斷提升自身提高未來的競爭力。

對于還在觀望的中小微物流企業(yè)，可以參考以上的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，從優(yōu)選擇，減少“選擇困難”，與專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作，找到適合自身發(fā)展的出路，在2022年不斷進步，取得更大的成功。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 貨運 網(wǎng)絡(luò) 企業(yè)