今年,京東物流、滿幫集團(tuán)、安能物流相繼上市,路歌也于11月遞交了招股書。資本涌入成為行業(yè)發(fā)展的方向標(biāo)。
2021年3月,商務(wù)部《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)和快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》;10月,要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流。
一系列利好政策的出臺,給物流行業(yè)的發(fā)展注入了無形的力量,越來越多的物流企業(yè)開始轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運。據(jù)統(tǒng)計,今年全國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺已增至近2千家。
通過比對一些數(shù)據(jù),我們在這些貨運平臺中分別遴選出了細(xì)分領(lǐng)域的TOP10,在他們的發(fā)展路徑中我們發(fā)現(xiàn)了一些共性,同時也發(fā)現(xiàn)了一些問題,引發(fā)了一些思考。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺急速擴(kuò)張,企業(yè)間發(fā)展差距逐漸拉大。
這些物流企業(yè)在快速增長的同時,表現(xiàn)出一些共同的特征:
1.以滿足客戶需求為出發(fā)點。甲方需求從選擇多,到選擇多、服務(wù)好,向選擇多、服務(wù)好、速度快不斷變化。這些企業(yè)表現(xiàn)出來的就是,誰迎合了市場,誰就是最終贏家。
2.協(xié)同行業(yè)上下游,不斷創(chuàng)新發(fā)展模式。從全場景的數(shù)字化發(fā)展到全鏈路的數(shù)智化,行業(yè)內(nèi)協(xié)同發(fā)展,已經(jīng)成為必然。排行榜上的這些企業(yè)經(jīng)過不斷地運力整合,經(jīng)過了最初的飛躍式增長,今年也在數(shù)量上進(jìn)一步增加,而從營收上來對比,隨著交易貨量的進(jìn)一步擴(kuò)張,大部分營收甚或達(dá)到百億級。
那么,剩下的大部分貨運平臺盈收情況怎么樣呢?根據(jù)交通運輸部發(fā)布的全國網(wǎng)絡(luò)貨運運行情況的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,這些企業(yè)真正投入營運的不超過半數(shù)。
接著我們再來看一下2021年同城配送平臺top10:
客戶需求不斷迭代,眾多企業(yè)盲目升級。
有媒體爆料稱,美團(tuán)在近期測試了貨運物流業(yè)務(wù),起名為“卓鹿”。據(jù)悉,這是由美團(tuán)優(yōu)選進(jìn)行孵化,也是美團(tuán)不再局限于服務(wù)社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。
供應(yīng)鏈趨于成熟,就不會再按兵不動。美團(tuán)的業(yè)務(wù)基本都和同城配送掛鉤,卓鹿的研發(fā),很有可能還是盯上了車貨匹配的同城配送,這一切都基于美團(tuán)前期同城配送的司機(jī)量積累。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)與物流行業(yè)的深度融合,甲方貨主將越來越重視供應(yīng)鏈的發(fā)展。有些企業(yè)看到了一些大型物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)貨運中獲利,開始眼紅,并在還不了解行業(yè)現(xiàn)狀的情況下開始投資。
在政策的引導(dǎo)以及客戶需求的變化下,越來越多的物流企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)貨運,不論資金夠不夠、數(shù)字化業(yè)務(wù)懂不懂,就蠢蠢欲動,砸入大量資金,開始搭建平臺搞研發(fā)。
但他們忽略了幾點重要因素:
1.相關(guān)人員配備跟不上。一種情況是因為不懂?dāng)?shù)字化,相關(guān)研究人員不匹配、業(yè)務(wù)能力低下;另一種情況是企業(yè)內(nèi)掌握數(shù)字化平臺操作技能的人員配備跟不上,成本增加效率卻更低。
2.指標(biāo)體系不明確,長鞭效應(yīng)下,需求被無限放大,導(dǎo)致需求混亂。物流企業(yè)轉(zhuǎn)型貨運平臺應(yīng)該著重提高對市場需求的辨識度,在做指標(biāo)體系時,明確哪些是真實需求、哪些是重復(fù)需求、哪些是偽需求,理順真實需求才能算準(zhǔn)真實運力,避免無效成本。
隨著政策的調(diào)整,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵之年,行業(yè)競爭環(huán)境將會越來越激烈。永遠(yuǎn)不要忘記,成本是平臺生存的基礎(chǔ),服務(wù)是平臺功能的核心。
所有技術(shù)的應(yīng)用都要基于降低成本,提升服務(wù)來進(jìn)行,不斷充斥耳膜的數(shù)字化,智能化都只是為了拓寬服務(wù)而存在。
而這一切的前提是,活下去。
特別聲明:以上內(nèi)容為中國網(wǎng)絡(luò)貨運信息網(wǎng)整理報道,已得到授權(quán)認(rèn)可,轉(zhuǎn)載請注明出處。中國網(wǎng)絡(luò)貨運信息網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)+物流一站式商務(wù)門戶服務(wù)網(wǎng)站,集行業(yè)動態(tài)、物流資訊、政策匯總、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺名單、網(wǎng)絡(luò)貨運/無車承運人加盟咨詢?yōu)橐惑w的服務(wù)網(wǎng)站,中國網(wǎng)絡(luò)貨運信息網(wǎng)致力于打造中國物流企業(yè)與全國各運力平臺間互聯(lián)互通,為企業(yè)提供一站式智慧物流服務(wù),實現(xiàn)高效地物流管理,車貨匹配、稅務(wù)籌劃、降本增效的目的,致力于成為網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的一站式信息服務(wù)綜合性平臺,有意者歡迎咨詢。
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