集廣汽GPMA全球化平臺模塊化結構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等廣汽最頂尖的技術于一身，傳祺GS4 PLUS可謂出道即巔峰。自7月上市后，傳祺GS4 PLUS以“同級最強PLUS”為核心賣點，憑借科技PLUS、動力PLUS、顏值PLUS、空間PLUS、安全PLUS五大產品優(yōu)勢，圈粉無數(shù)。

從車主們的評價也不難看出，傳祺GS4 PLUS憑實力交出了一份高分答卷，以領先的動力、科技、顏值、空間、安全等優(yōu)勢，獲得用戶的信賴。

接下來，就來看看幾位已經提車的車主對這款車的真實評價，共同驗證一下這款車是不是真的這么神？

日系合資車型VS傳祺GS4 PLUS？果斷入手傳祺GS4 PLUS

來自山東濟南的車主李先生，在購車前就選定了幾款國產與合資的SUV車型，經過一輪終極PK，綜合考慮了動力、空間以及配置等方面，最后選定了傳祺GS4 PLUS。

對于選車，李先生首先對比的就是兩款車的價格，傳祺GS4 PLUS的價格要比他所看中的合資車型更有優(yōu)勢，但合資車型僅搭載1.5T的發(fā)動機，最大功率142kW、最大扭矩243N·m，和傳祺GS4 PLUS的2.0T發(fā)動機、最大功率185kW、最大扭矩390N·m相比，傳祺GS4 PLUS實力碾壓；至于科技配置方面，傳祺GS4 PLUS支持的手勢控制、面部識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等等常用功能，合資車型都不具備，傳祺GS4 PLUS再次“完勝”，所以他果斷入手了傳祺GS4 PLUS。在成為車主后，傳祺GS4 PLUS也憑實力刷新了李先生以往對自主品牌的認知。

李先生表示，傳祺GS4 PLUS的外觀遠遠望過去就感受到了它的霸氣，與其他車?？吭谝黄疬€能明顯感受到它特別顯眼的大。身為“空間PLUS”的傳祺GS4 PLUS，車身長度4710mm，車高1726mm，整車尺寸同級最大，領先一眾競品。

車內的縱向、頭部與橫向空間都經過人性化的設計與處理，能為消費者帶來最舒適的人體坐姿、優(yōu)于同級車型的頭部空間，后排地板的平整化處理，同時乘坐三位乘客也不在話下，帶來舒適的出行體驗。

除了乘客能擁有舒適的駕駛體驗，傳祺GS4 PLUS的大空間也提供更多儲物空間，包括可以放下5瓶礦泉水的手套箱，而其他同級車型大概只能放置3-4瓶的水平，四門板也為“兩翼”增加儲物位置，小細節(jié)見大空間。超大的后備廂空間，常規(guī)狀態(tài)下容量超過400L，可以放下7個20寸的行李箱，后排座椅放倒后更能放下16個行李箱，為舒適的出行環(huán)境增添了便利性。

提車已經超過一個月，在使用的過程中，無論是外觀、空間、動力各方面，李先生都對傳祺GS4 PLUS感到非常滿意，也更加肯定了當初自己對自主品牌的選擇。選擇傳祺GS4 PLUS，李先生無悔！

90后的第一臺車，Pick傳祺GS4 PLUS

作為90后代表，與許多“顏值至上”的年輕人一樣，小恒第一眼就被傳祺GS4 PLUS的外觀吸引，感覺遇到了自己的“夢中情車”。小恒還記得自己在買車時最先考慮的是哈弗H6，盡管配置各方面都比較滿意，但外觀卻始終過不了自己那一關，最后不得不放棄。但當他第一眼看見采用“震天翼”格柵的傳祺GS4 PLUS時，便對外觀大為震撼，加上“X”型的LED行車大燈，霸氣卻又不失精致，符合小恒對硬派SUV的審美，更與年輕人的個性相得益彰。

更讓小恒驚喜的是傳祺GS4 PLUS的精致內飾，與硬朗的外觀形成了巨大的反差。傳祺GS4 PLUS的內飾圍繞品質感與舒適性體驗進行設計，為用戶提供如鉆石般高價值的體驗；“曜石黑”與“絲絨紅”兩種截然不同的配色風格，更匹配當代年輕人對個性的需求。小恒就對“絲絨紅”配色贊口不絕，“這個顏色是我鐘愛的，看著就覺得非常符合年輕人，我也不打算套座套了，就用這個顏色。”

智能配置也是年輕代表小恒比較重視的方面，特別是主被動安全配置，因為小恒買車的初衷就是想要一輛車可以日常通勤代步，而通勤的時候自然會遇上不少堵車等繁忙路況，行人保護設計、自動緊急制動、車道保持輔助……都能大大降低他在開車時的環(huán)境干擾。加上秒殺同級車型的超大空間、車廂座艙的極致舒適、360°全方位靜音的寧靜享受這些優(yōu)點，小恒感到特別滿意，在日常繁忙的行車路途中可以得到放松。

綜合來看，傳祺GS4 PLUS外觀時尚霸氣、性價比高、動力強勁、科技感強，小恒個人認為這個價格能買到這么高的配置和390T動力，同級別實在沒有什么競爭對手，雖然駕駛的時間不算長，但小恒對這款車的熱愛的程度遠超出了他的預期，甚至有時下班后，即使抵達目的地也要在車上多坐一小會兒，因為傳祺GS4 PLUS就是他的“第二個家”。

從2012款傳祺GS5到傳祺GS4 PLUS，不變的是貼心

對兔子來說，傳祺GS4 PLUS可以說是最熟悉的陌生人。作為傳祺GS5論壇版主的兔子，家里的2012款傳祺GS5已經服役超過9年，熟悉是因為這兩款車同是來自廣汽傳祺的SUV車型，但陌生是因為對比舊款的傳祺GS5，傳祺GS4 PLUS可以說是一款截然不同的新車。

除了擁有傳祺GS5以及傳祺GS4 PLUS，兔子還是2016款及2020款傳祺GS8的車主，稱得上是廣汽傳祺的忠粉。2012款傳祺GS5除了正常的元器件老化以外，兔子對這款車很滿意，但唯一美中不足的是這款車搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，在習慣了390T發(fā)動機的傳祺GS8后，傳祺GS5便退居二線，成為兔子家中的備用車。直到傳祺GS4 PLUS的推出，十分看重動力的兔子心想：就是TA了！

對動力總成要求較高的兔子而言，390T動力版本的車型是他的首選，提車后更是以實際經驗證實了自己的選擇。作為“同級最強PLUS”的傳祺GS4 PLUS，搭載了來自廣汽自主第三代研發(fā)的2.0TGDI高性能發(fā)動機，被譽為“國產最強2.0T”，峰值扭矩可達390N·m，額定功率185kW；同時搭配了第三代愛信6AT變速器，換擋的平順性有了保障，加上百公里加速僅需7.5s，動力總成碾壓同級別的車型，完全能滿足兔子對操控的需求。

除了強勁的動力，實用智能的“黑科技”都是傳祺GS4 PLUS圈粉兔子的重要因素。走進車內，兔子認為傳祺GS4 PLUS的內飾延續(xù)了前幾代的布局，搭載12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸中控大屏，熟悉感滿滿。

同時，傳祺GS4 PLUS也讓兔子感到很新鮮，特別是超感交互智能座艙，這是前幾代廣汽傳祺車型都沒有的功能，即便兔子是初次接觸，在使用過手勢識別與手勢操控等功能后，也已經深深感受到了其便利性，如前方攝像頭能識別駕乘人員是否疲勞分神、打電話等狀態(tài)，做出相應的提醒或調用相應功能提升駕乘感受，比如駕乘人員打電話時會自動升窗、駕駛員疲勞、分神時會提醒專心駕駛，加大制冷風量等操作，兔子對此十分滿意，感嘆廣汽傳祺還是一如既往的貼心。

坐車里還在用手機？落伍了不是，兔子表示，她能坐在傳祺GS4 PLUS里玩點更潮的——祺妙相機，N多種特效加持，還有車載抖音，能看能拍，等人的時候玩上一會兒，急躁焦慮的情緒立馬消除。此外，傳祺GS4 PLUS還有更多實用功能：如全速自適應巡航，跑高速時緩解疲勞；自動大燈，通過隧道時不用刻意去開、關大燈，都很方便。

傳祺GS4 PLUS的出現(xiàn)，讓兔子真實感受到“PLUS”的意義，就算家中還有好幾輛車，但傳祺GS4 PLUS也是兔子使用率最高的一輛車，無論是日常上下班還是小長假的郊游，首選一定是傳祺GS4 PLUS，用她的話來說：”傳祺GS4 PLUS表現(xiàn)出色得不像一輛緊湊型SUV，讓我更堅定了對傳祺的信心！”

寫在最后：

在新能源化的趨勢下，傳祺GS4 PLUS選擇了傳統(tǒng)燃油的路線，這不是固執(zhí)，而是一種明智的抉擇?？v然產品要跟著時代走，但一款產品能不能叫座，需求也相當重要。要知道的是，現(xiàn)在是Z世代的世界，年輕人需要的是個性與激情，傳祺GS4 PLUS就正好給到了。決定一款車是否潮流的標志，從來都不是能源形式。傳祺GS4 PLUS用動控樹立了其獨特的標簽，也用智能化的座艙證明了其與時俱進的品質。

萬事俱備，東風已來。傳祺GS4 PLUS訂單暴漲是一個積極信號，期待更多消費者關注這款“寶藏車型”，也希望傳祺GS4 PLUS為更多用戶帶去智趣愉悅的出行體驗。

針對購車用戶廣汽傳祺還推出了三重“PLUS”禮，幫助大家能以更低的門檻入手這臺口碑滿滿的Dream Car。

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮 ；

金融禮∶超級0首付，至高貼息7000元；可享3年0息；

流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）。

感興趣的用戶不妨前往4S店親自體驗試駕感受GS4 PLUS的不凡質感，未來，我們也期待廣汽傳祺繼續(xù)不忘初心，給我們帶來更多驚喜。相信這樣一款有誠意、有激情的車，一定也會贏得市場的青睞。未來，廣汽傳祺定會不斷優(yōu)化產品與服務，為消費者創(chuàng)造更愉悅的出行體驗。

圖片：官方、網(wǎng)絡

轉載改寫自：太平洋汽車

原標題：《一個月提車感受，同級最強PLUS給我驚喜PLUS》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞： PLUS GS4 傳祺