今年7月，海外新冠疫情加劇，全球汽車芯片供應(yīng)出現(xiàn)了“斷崖式”下降。過去的第三季度，被認為是今年初汽車芯片危機爆發(fā)以來最嚴重的一個季度。波及全球的“芯片荒”，多家汽車品牌被迫減產(chǎn)甚至停工，豐田、大眾、通用、日產(chǎn)、福特、沃爾沃等老牌世界品牌也都深陷泥足。

但有這么一家自主品牌，依然實現(xiàn)了全面的高質(zhì)量發(fā)展。面臨“缺芯”大環(huán)境，廣汽傳祺以高品質(zhì)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了高銷量、高保值和高滿意度，交出了一份滿分的答卷。

高銷量：傳祺爆款產(chǎn)品一款接一款

2021年5月，傳祺M6 PRO上市，進一步強化了由傳祺M8、M6產(chǎn)品系列組成的傳祺“MPV雙雄”實力。在10萬級MPV的細分市場中，傳祺M6在全國多個城市市占率排名第一。而在今年7月，傳祺M8+M6終端銷量超越了別克GL8+GL6，廣汽傳祺成為了首個打破別克MPV壟斷的品牌。而傳祺M8更是憑借頭等艙再升艙的尊享體驗，連續(xù)25個月蟬聯(lián)中國品牌豪華MPV銷冠，累計銷量近14萬輛。在中高端MPV市場上，傳祺MPV雙雄以實力奠定了不可動搖的領(lǐng)先地位。

隨后，傳祺GS4 PLUS在今年6月上市，憑著動力、空間、智能、顏值和安全越級實力，打造同級最強PLUS。領(lǐng)先的產(chǎn)品高價值，帶來了傳祺GS4 PLUS訂單的火爆。據(jù)了解，傳祺GS4 PLUS目前市場訂單遠高于其銷售目標。而比傳祺GS4 PLUS更火熱的是影豹，自8月上市后，憑著炫酷的戰(zhàn)機造型、6.95秒零百加速的強悍動力，影豹自亮相以來備受年輕消費者青睞，目前累計訂單已經(jīng)突破40000+，火爆得簡直“一車難求”。

此外，GPMA架構(gòu)L平臺首款高端SUV——全新第二代GS8已正式預(yù)售，憑著中國品牌最強的雙動力組合、百萬級的科技配置以及越級的豪華感，備受市場和消費者肯定。在宣布預(yù)售僅僅10分鐘后，由于瀏覽和下訂全新第二代GS8的人數(shù)太多，導(dǎo)致廣汽傳祺APP系統(tǒng)崩潰。而在廣汽傳祺APP預(yù)訂系統(tǒng)恢復(fù)后的1小時內(nèi)，全新第二代GS8訂單即突破500+，24小時訂單突破2000+，12天訂單突破5000+，新車未上市已成爆款。

高保值：傳祺GS8和M8雙旗艦保值率登頂

10月，在58汽車聯(lián)合J.D. Power頒布的“紫檀獎·2021中國汽車保值率風云榜”中，傳祺GS8和M8兩款車型保值率登頂。“紫檀獎·2021中國汽車保值率風云榜”依托海量的交易置換數(shù)據(jù)優(yōu)勢，并結(jié)合J.D. Power成熟的算法模型，頒布新車三年保值率排行榜。嚴苛的算法和海量數(shù)據(jù)，讓這份榜單更具權(quán)威性和參考價值，給消費者一個直觀、準確、有實用意義的購車參考。

無獨有偶，在最新出爐的2021汽車之家保值率排行榜上，傳祺GS8和傳祺M8同樣高居中國品牌中型SUV和MPV第一名。傳祺GS8和M8兩款車型在各自領(lǐng)域?qū)掖潍@得保值率第一，這是廣汽傳祺品質(zhì)穩(wěn)定性的有力證明，也是市場和用戶對傳祺品牌信賴的體現(xiàn)。

高品質(zhì)：廣汽傳祺高銷量、高保值的保障

廣汽傳祺的熱銷，以及產(chǎn)品的高保值，離不開其高品質(zhì)保證。自成立之初，廣汽傳祺背靠廣汽集團，繼承了廣汽豐田和廣汽本田的優(yōu)秀基因。站在“兩田”高品質(zhì)的高起點上，廣汽傳祺始終高度重視質(zhì)量管理，以讓客戶感動的“四心”品質(zhì)為宗旨，即動心的設(shè)計品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)、暖心的服務(wù)品質(zhì)，打造超越客戶期待的高質(zhì)量產(chǎn)品。

同時，廣汽傳祺以廣汽“e-TIME行動”為指導(dǎo)，聚焦顧客體驗，依托世界一流的智能制造體系和全球一流供應(yīng)鏈體系，不斷推動QDR工程的落地，確保新車全生命周期的品質(zhì)保障，為用戶帶來安心可靠的高品質(zhì)、高價值體驗。在“四心品質(zhì)”之上再為消費者增加一重品質(zhì)保障。

經(jīng)過一系列的品質(zhì)工程，廣汽傳祺實現(xiàn)了自主品牌領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)，連續(xù)八年在J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中榮膺主流車市場中國品牌第一，創(chuàng)造了中國品牌歷史最好成績。

高滿意度：以極致的服務(wù)帶來高價值體驗

最近，在J.D.POWER發(fā)布的2021年中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）報告中，廣汽傳祺以高分位列自主品牌第二。中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）始于2001年，為汽車行業(yè)提供了衡量整個售后服務(wù)和交車過程的客戶滿意度標桿，以“獨立和公正”享譽業(yè)界。傳祺能獲得此榮譽，多年來在服務(wù)領(lǐng)域的深耕是根本原因。

一直以來，廣汽傳祺始終堅持以顧客體驗為中心，致力于給消費者提供最好的服務(wù)。2020年，在“金三角戰(zhàn)略”指引下，廣汽傳祺率先建立了APP直聯(lián)直服體系。而到了今年上海車展，廣汽傳祺服務(wù)再加碼，正式發(fā)布 “一鍵關(guān)懷，十大承諾”，力圖為消費者創(chuàng)造更安心的體驗。

“一鍵關(guān)懷，十大承諾”，不僅能夠為消費者帶來購車放心、用車無憂的全面體驗，還展現(xiàn)了廣汽傳祺對品質(zhì)服務(wù)、標準服務(wù)、透明服務(wù)的執(zhí)著追求。憑借在服務(wù)上的持續(xù)創(chuàng)新，廣汽傳祺將以極致的服務(wù)，為消費者帶來高價值體驗。

可以預(yù)見的是，芯片緊缺將持續(xù)對汽車行業(yè)帶來不穩(wěn)定的影響。盡管在芯片的影響下，廣汽傳祺的銷量在一定程度上受到了影響，芯片供應(yīng)不足導(dǎo)致整體銷量下降。但隨著芯片供應(yīng)逐漸穩(wěn)定，以及中國品牌的自救、中國汽車行業(yè)的自救，芯片帶來的負面影響終將過去。

而高銷量、高保值、高滿意度的廣汽傳祺，也將必然持續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)中國汽車品牌向上，成為汽車強國夢的中堅力量。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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