12月21日，哈啰電動車在上海舉辦了“新物種 再進化”科技戰(zhàn)略發(fā)布會，其間，哈啰電動車推出了其代表電動車新物種的旗艦產(chǎn)品ME70。

哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，2022年，哈啰將圍繞“智能、時尚、有品質(zhì)”的方向不斷去打磨兩輪電動車產(chǎn)品。通過自主研發(fā)和自主生產(chǎn)，為電動車行業(yè)帶來創(chuàng)新。據(jù)透露，哈啰電動車已在無錫和天津建立了智能電動車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過300萬輛。

智能時尚有品質(zhì)重磅新品亮相

此次發(fā)布會上，哈啰電動車發(fā)布了4個電動車新產(chǎn)品，其中ME70是旗艦款產(chǎn)品。

哈啰ME70搭載VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng)2.0。在這一系統(tǒng)支持下，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)全車無鑰匙操作，全車快捷無感解鎖，手機智能操控功能更有大幅升級，功能包括遠程開關(guān)鎖、監(jiān)測電量、鞍座感應(yīng)、藍牙智能遙控器、開機自檢胎壓、電池、電機、控制器、定速巡航、遠程授權(quán)多人用車、倒車/推車輔助系統(tǒng)、適配多種動力場景等。

針對用戶“跑不遠、充電慢、電池壽命短”的痛點，哈啰以自身的數(shù)字化技術(shù)提供獨家增程方案，通過智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高電能轉(zhuǎn)化效率。車輛配備了行業(yè)首創(chuàng)的汽車級車載OBC快充，72V-44Ah大容量汽車級動力鋰電池+BMS，最遠續(xù)航達到200公里。

分析人士指出，在哈啰電動車入局之前，中國電動車行業(yè)更偏重傳統(tǒng)制造，眾多品牌的競爭維度更多是在價格上。而哈啰電動車入局后，將品牌和產(chǎn)品定位總結(jié)為智能、時尚、有品質(zhì)，有效打破了傳統(tǒng)電動車的競爭層次。

哈啰電動車是哈啰出行旗下的兩輪造車新勢力，旨在以智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和思維，打造具備強機系統(tǒng)、連接出態(tài)的新代智能兩輪電動產(chǎn)品。據(jù)透露，哈啰電動車智能化的目標(biāo)，是在徹底解決傳統(tǒng)電動消費痛點的同時，引領(lǐng)電動業(yè)從單騎具，向擁有超級連接的移動及內(nèi)容服務(wù)平臺進化。

用數(shù)字化打造電動車新零售模式

正是在數(shù)字化加持下，哈啰電動車用一年時間完成了傳統(tǒng)電動車五六年的發(fā)展路程——哈啰從2020年7月正式開始做電動車，2021年銷量預(yù)計將達到60萬輛以上，門店數(shù)量超3000家。

這背后，哈啰電動車行業(yè)獨創(chuàng)的新零售模式也功不可沒。傳統(tǒng)電動車的線下銷售和線上銷售是分離的，并且有經(jīng)銷商銷售、代理店等各種方式，結(jié)果是線上線下不同價、線下門店定價不透明，價格 “因人而異”、“因店而異”，嚴重影響了用戶的購買體驗，甚至門店之間還會因為選址不合理內(nèi)卷。而哈啰電動車的新零售方式可以簡單總結(jié)為“線上下單、線下提車”，通過其專賣店和線上電商旗艦店賣車，改變傳統(tǒng)的銷售代理模式。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這種新零售模式，離不開哈啰電動車的全鏈路數(shù)字化門店管理系統(tǒng)。哈啰通過大數(shù)據(jù)分析進行選址，并通過接入支付寶和哈啰APP，以及哈啰電動車社區(qū)以及微信秒殺群等為門店接入流量。再通過數(shù)字化運營平臺，提升門店的流量轉(zhuǎn)化效率，如基于不同門店的畫像，為合伙人提供千店千面的經(jīng)營策略指導(dǎo);幫助門店更加精準(zhǔn)地了解門店周邊的用戶畫像，并推薦與用戶畫像相匹配的商品、活動以及營銷手段等信息，讓轉(zhuǎn)化更加精準(zhǔn)和高效。

“讓我感覺很意外的是，哈啰電動車商家后臺很豐富，我可以清楚地了解到客戶的年齡、對車的偏好等各種信息，財務(wù)方面也省去了很多環(huán)節(jié)，讓我明確知道賣一臺車我賺了多少錢，什么車賣得好，而且第二天錢就能到賬，這都是讓我覺得很滿意的地方”，哈啰電動車經(jīng)銷商徐君表示。

智能工廠生產(chǎn)電動車全程可追溯

據(jù)了解，哈啰電動車已在無錫和天津分別建立了智能電動車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過300萬輛。其中，天津工廠將于本月末投入生產(chǎn)。

目前哈啰電動車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對所有核心零部件供應(yīng)鏈的自主可控，能夠充分保障產(chǎn)品的供給，有著從工藝圖紙、模具開發(fā)、到檢驗檢具的全流程工藝控制。為了保證每一臺車的品質(zhì)，哈啰電動車針對70多個零部件進行數(shù)百項測試，不僅全系標(biāo)配了行業(yè)一線的零部件配套廠商，甚至在某些用料上直接選擇了汽車級的供應(yīng)商，例如寧德時代、通用、三菱和卡秀等等。

通過哈啰電動車智能工廠生產(chǎn)的電動車全程可追溯，每一零件來自哪里都可溯源。據(jù)介紹，2022年哈啰電動車還會探討訂單網(wǎng)格化的運營方式，讓門店可以通過拼單的方式補貨，做到一臺車也能發(fā)。為了解決維修的痛點，哈啰也在行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)電動車全國聯(lián)保服務(wù)模式，將銷售和售后分離，推出一鍵保修平臺，建立服務(wù)監(jiān)控和補救體系，做到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、價格全國統(tǒng)一。經(jīng)過一系列升級進化，哈啰電動車在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、渠道、服務(wù)方面與傳統(tǒng)電動車形成了有效區(qū)隔，完全改變了傳統(tǒng)兩輪電動車行業(yè)生產(chǎn)、營銷、服務(wù)方式，拉開了電動車行業(yè)新時代的大幕。(肖晗)

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