近日,有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱,岳陽機場的停車場禁止特斯拉入內(nèi)。8月13日,岳陽機場一名工作人員回應記者稱,確有此事,而且此規(guī)定已經(jīng)實行了一段時間。
另有工作人員表示,有接送乘客需求的特斯拉車主可以行駛至機場到達廳或是出發(fā)廳外,進行短暫停留。
“員工的特斯拉也不行”
(相關(guān)資料圖)
機場禁止特斯拉進入停車場
網(wǎng)傳視頻顯示,在停車場出入口處有一塊標示牌,上面印有“岳陽機場”字樣以及岳陽機場徽標,另外還印有紅色禁行標志以及“禁止特斯拉入內(nèi)”字樣。
停車場標示
8月13日上午,記者致電岳陽機場,工作人員表示,特斯拉確實不能進入停車場,“據(jù)我所知,辦公區(qū)的停車場是不能進的,候機樓的停車場也是不能進的?!痹摴ぷ魅藛T還表示,此規(guī)定已經(jīng)實行了一段時間。
岳陽機場另一工作人員表示,機場停車場外設(shè)有禁止特斯拉駛?cè)氲臉俗R,如若有特斯拉車主有接送人的需求,可以將車子臨時??吭诘竭_廳或是出發(fā)廳外。
岳陽機場公安接線人員在接受媒體采訪時表示,確實貼有這樣的標示。原因在于,特斯拉車輛帶有某種模式,車主離開后會對車身周邊環(huán)境進行錄像,“現(xiàn)在很多單位都禁止特斯拉入內(nèi),機場員工的特斯拉也不能進入”。
據(jù)南方都市報,工作人員向記者解釋,“特斯拉有哨兵模式,存在泄密的風險?!?/p>
據(jù)特斯拉官方車主手冊相關(guān)介紹,哨兵模式可以通過語音命令或者特斯拉手機應用輕松開啟。在車輛鎖閉后,哨兵模式會通過前視攝像頭、兩側(cè)翼子板攝像頭和后視攝像頭持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境,并根據(jù)周圍發(fā)生不同類型的潛在威脅而做出對應級別的警報反應。在車內(nèi)前排USB接口中插入U盤,哨兵模式可以自動保存觸發(fā)警報狀態(tài)前10分鐘的視頻影像。
據(jù)悉,在相關(guān)版本后,還將會循環(huán)保存總文件大小在5G以內(nèi)的視頻影像。
“哨兵模式”曾在多國引發(fā)爭議
近年來,特斯拉的車載攝像頭系統(tǒng)在多國引發(fā)過許多爭議。此前,有多國網(wǎng)友曾在社交媒體上分享,部分政府部門和居民區(qū)就因為擔心特斯拉汽車的攝像頭而禁止其入內(nèi)。
據(jù)參考消息去年6月報道,德國《每日鏡報》援引德國柏林警方內(nèi)部文件報道,柏林警方做出決定,禁止特斯拉汽車進入警局各單位或在警局各單位泊車,原因出在特斯拉汽車攝像頭系統(tǒng)身上。
報道稱,柏林警方和政府刑事調(diào)查辦公室安全負責人6月23日下達了相關(guān)命令。這項措施涵蓋柏林警方和刑事調(diào)查警察各單位。地方警察分局可自行就特斯拉汽車準入問題做出決定。
報道稱,警方在年初發(fā)現(xiàn),特斯拉所有車型都會隨時對車輛周邊環(huán)境進行不間斷的視頻記錄,并將這些記錄導出。這些記錄長久存儲在位于荷蘭的服務器上,但車主本人并不知道這些數(shù)據(jù)是如何被處理的。報道指出,由于特斯拉可以自行決定是否與第三方共享這些信息,警方認為,在這種情況下,也只有執(zhí)法人員才能確保對個人數(shù)據(jù)的保護。
據(jù)都市快報,今年2月,荷蘭數(shù)據(jù)保護局(dpa)發(fā)出聲明稱,消費者需要為使用特斯拉“哨兵模式”造成的隱私侵權(quán)負全責。
聲明中表示,許多停在馬路上的特斯拉通常會拍下路過的每一個人,而這些圖像會保存相當長一段時間。如果馬路上的每一輛車都這么干,那么民眾將處于時時刻刻被監(jiān)視的狀態(tài)。
dpa進一步表示,在該機構(gòu)調(diào)查開始后,特斯拉已經(jīng)對哨兵模式進行了調(diào)整,例如會通過車燈閃爍提醒路人開始錄像,并且也需要得到車主同意后才開始錄像,這些影像也只是儲存在本地。因此,dpa不會對特斯拉公司進行處罰。
(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)
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