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隨著疫情后香港特區(qū)與世界全面恢復通關，跨國走私、販毒等違法行為都在蠢蠢欲動。截止到7月，香港海關在機場共偵破604宗涉毒案件，比去年同期增加了80%。因應走私犯罪手法不斷變化出新，香港海關聯(lián)合深圳海關加強情報收集、加強查驗和后續(xù)倉庫跟蹤，守好香港的大門。

接下來，香港海關會采取怎樣的措施，進一步打擊此類犯罪呢？在接受《雙城記》專訪時，香港特區(qū)政府海關關長何珮珊表示，隨著全面通關，走私及販毒活動的風險有所增加，而走私途徑及模式也有所轉(zhuǎn)變。疫情時，全球供應鏈緊張使得運輸延誤及成本增加，當時販毒集團以空運及海運，每次走私比較大量毒品進入香港。但疫情后，物流運輸基本恢復正常，販毒集團改為減少每次走私毒品的數(shù)量，以減低被堵截的損失。旅客運毒案件，包括體內(nèi)藏毒，又再度重現(xiàn)。到今年，走私團伙采取更迂回路線，利用遠洋船安排走私貨物先運到新加坡，再轉(zhuǎn)運內(nèi)地，最終也被海關發(fā)現(xiàn)。

此外，何珮珊說，通關前后，大家都比較關注水貨活動可能再度活躍的問題，內(nèi)地海關及香港海關高度重視。香港海關加強對團伙水貨活動的情報采集，并適時轉(zhuǎn)交深圳海關跟進。而深圳海關也全力打擊，加強查驗和后續(xù)針對水貨倉庫的重點追蹤。經(jīng)雙方努力，水貨活動已經(jīng)有所收歛，反映雙方合作卓有成效。

值得注意的是，“港車北上”為粵港之間的經(jīng)貿(mào)和人文交流提供進一步發(fā)展動能，但同時也需要留意可能帶來的走私風險。何珮珊表示，香港海關與拱北海關嚴密監(jiān)視，并在港珠澳大橋口岸設立專線聯(lián)系機制，以便雙方就有關活動進行通報，并適時采取聯(lián)合行動。

（看看新聞Knews記者：孫悅 顧佳明 張慧斌）

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