近日，2022年全球百大集裝箱港口排名公布，中國有27個集裝箱港口上榜，連續(xù)十三年蟬聯第一的上海港高居榜首。

值得注意的是，榜單前十名中有7個來自中國，依次是上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港、廣州港、天津港和香港港。而百大港口中來自長三角地區(qū)的也有7個，除了上海港、寧波舟山港，還有太倉港、連云港港、南京港、嘉興港和南通港。

長三角港口群效應凸顯

(資料圖片)

細看榜單不難發(fā)現，前三位中，除了上海港蟬聯第一外，寧波舟山港位居第三位。上海港去年完成集裝箱吞吐量4730.3萬標箱，同比增長0.6%；居第三位的寧波舟山港是浙江第一大港口，去年集裝箱吞吐量3335.1萬標準箱；貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年居全球第一。

去年，我國共有7座港口集裝箱吞吐量增速超過10%，其中，嘉興港去年完成集裝箱吞吐量285.4萬標準箱，增長28.4%，增速居百大集裝箱港口第一。

面對這份新出爐的榜單，上海外國語大學國際金融貿易學院院長章玉貴表示，港口是國際貿易的重要樞紐，對經濟發(fā)展具有重要意義。集裝箱吞吐量不僅是衡量各個港口發(fā)展的重要指標，也是評估各國經濟實力和貿易競爭力的重要參考。這份榜單恰恰說明長三角作為中國最核心的城市群，在全世界的地位：包括整個交通運輸、商貿、航運、人員交流等等，是不可取代的。章玉貴指出，長三角經濟帶去年的經濟總量占全球經濟總量比重大概在4.3%左右，它的港口占全世界的7%，說明航運是非常發(fā)達的，這一點肉眼可見。

與此同時，章玉貴表示，長三角港口群的建設更注重互聯互通和相互協同，不僅各港口在功能定位上相互補充，而且在運能、服務的專業(yè)水平等方面也分工明確、布局合理，既能服務于本地區(qū)，更能輻射到整個中國和亞洲，乃至全世界，實際上這也體現了中國經濟的協同發(fā)展和一體化的趨勢。

多措并舉助力穩(wěn)外貿

本周二，最新的外貿數據正式發(fā)布，長三角的外貿市場韌性十足。

放眼整個長三角，四地進出口總值占全國總量的近四成。其中，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池出口表現尤為亮眼，成為拉動長三角地區(qū)外貿發(fā)展的新引擎。

具體來看，上半年，江蘇外貿進出口總值2.48萬億元，同比下降5.3%。雖然同比有所下滑，但總規(guī)模仍位長三角第一，占全國進出口總值的比例為12.4%。

上海上半年進出口總值2.09萬億元，同比增長11.4%，進出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，首次突破2萬億元大關。浙江為2.36萬億元，同比增長4.7%。安徽進出口總值3775.5億元，同比增長3.4%，季度進出口規(guī)模首次突破2000億元。

上海外國語大學國際金融貿易學院院長章玉貴認為，這份外貿數據說明了長三角整個城市產業(yè)發(fā)展的協同效應和集群的競爭力。“港口，它是一個樞紐或者咽喉。港口如果不通不暢，經濟實際上就是出不去也進不來。所以我覺得一個國家、一個城市、一個地區(qū)要發(fā)展的話，如果港口的建設落后了，實際上就是拖了經濟后腿?！闭掠褓F說。

章玉貴指出，長三角上半年的外貿數據，實際上港口發(fā)揮了很大的作用，包括港口的便利化，檢驗、檢疫、包括海關的聯動，都起了很好的作用。

為了推動外貿穩(wěn)中提質，長三角近期紛紛出臺新政，助力港口貿易，支持經濟向穩(wěn)向好態(tài)勢。

章玉貴提議，下半年不妨從幾個方面著力，一個是拼經濟，包括海外市場的開拓，還有國內市場和國際市場的聯動，和即將到來的進博會，都要抓住機會。其次，要對我們產業(yè)鏈、供應鏈的核心地位，要有自信。另外，還要做好便利化的服務工作，包括一些大型的進出口活動。

（看看新聞Knews記者 賀璟嵐 吳振華）

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