億豹網(wǎng)獲悉，2021年12月29日，中國快遞協(xié)會印發(fā)《快遞企業(yè)末端派費(fèi)核算指引》，并已經(jīng)在安徽、四川等地試點(diǎn)，將于2022年3月1日在全行業(yè)推廣。

根據(jù)《指引》規(guī)定，快遞員派費(fèi)應(yīng)為“當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)*倍數(shù)/（日派件數(shù)*26天）”，倍數(shù)一般為2倍至3倍，有望通過量化手段保障快遞員勞動權(quán)益。

按照這個標(biāo)準(zhǔn)，億豹網(wǎng)算了一筆賬。以合肥為例，其月最低工資標(biāo)準(zhǔn)為2044元，小哥日派件數(shù)為300件，如果倍數(shù)設(shè)定為2倍，則派費(fèi)為0.52元；倍數(shù)為3倍，則派費(fèi)為0.78元。參考當(dāng)下的派費(fèi)水平，合肥快遞小哥的平均派費(fèi)大都在一元上下。

拋開順豐、京東等直營企業(yè)派費(fèi)較高之外，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，通達(dá)兔大部分加盟網(wǎng)點(diǎn)均可以達(dá)到規(guī)定的要求?！吨敢吠ㄟ^量化計(jì)算的方式，確定總部-網(wǎng)點(diǎn)-快遞員各環(huán)節(jié)的成本及利潤，切實(shí)保障快遞員及網(wǎng)點(diǎn)權(quán)益，進(jìn)一步降低價(jià)格戰(zhàn)發(fā)生可能性，引導(dǎo)行業(yè)良性競爭。

伴隨著惡性價(jià)格戰(zhàn)升級的兩年多時(shí)間，不少末端網(wǎng)點(diǎn)風(fēng)雨飄搖，快遞小哥派費(fèi)不斷走低，人員流失率與用戶投訴率居高不下。

在此基礎(chǔ)上，通過計(jì)算網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營成本、利潤，確定總部對網(wǎng)點(diǎn)的單票派費(fèi)，保障網(wǎng)點(diǎn)在覆蓋支出之外仍有利潤，成為該規(guī)定出臺的初衷。

行業(yè)由價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭，通達(dá)系企業(yè)與電商平臺紛紛推出送貨上門服務(wù)，隨著高端時(shí)效快件的增多，快遞員派費(fèi)收入有望再次提高。億豹網(wǎng)了解到，以韻達(dá)智橙網(wǎng)為例，派費(fèi)為每票1.2元-1.8元不等，明顯高于普通電商件的派費(fèi)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著《快遞市場管理辦法》修訂施行等政策組合拳的出臺，通過價(jià)格戰(zhàn)以量取勝的模式已經(jīng)走到了盡頭，2022年將是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展開端。行業(yè)較高競爭格局建立的關(guān)鍵，在于企業(yè)服務(wù)質(zhì)量提高以及產(chǎn)品的多元化，更好、更快地滿足客戶的綜合化需求。

漲價(jià)似乎成為高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。但有些快遞企業(yè)為了鼓勵網(wǎng)點(diǎn)收件，再一次打了降低派費(fèi)的主意，引發(fā)了小哥的不滿。

從去年下半年以來，關(guān)于小哥權(quán)益保護(hù)的政策密集發(fā)布。除了派費(fèi)，勞動強(qiáng)度與工作量也備受關(guān)注。制定《快遞末端派費(fèi)核算指引》解決的是單件派費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)問題，而制定《勞動定額標(biāo)準(zhǔn)》是要解決快遞小哥的勞動強(qiáng)度問題。

《快遞員勞動定額標(biāo)準(zhǔn)》有望在年內(nèi)出臺，就是考慮在保持行業(yè)合理勞動效率的基礎(chǔ)上，避免快遞小哥過度勞累。對超出勞動定額的情況，將引導(dǎo)快遞企業(yè)充分考慮工作時(shí)間和工資收入等因素，推動實(shí)現(xiàn)快遞員多勞能夠多得。

長期以來，快遞員群體職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，勞動合同簽約率低、基本社會保險(xiǎn)參保率不高、商業(yè)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保障不足，成為全行業(yè)一線小哥的痛點(diǎn)。隨著政策的落地，這些痛點(diǎn)有望逐步解決。

“由于不允許單獨(dú)給快遞員買工傷保險(xiǎn)，要買就只能買五險(xiǎn)，如果給員工繳納五險(xiǎn)，按最低標(biāo)準(zhǔn)需要公司每月承擔(dān)900元左右，快遞員個人承擔(dān)300元左右，可想而知，壓力較大?！贬槍@一情況，西安、杭州等地協(xié)調(diào)勞動部門出臺優(yōu)惠政策，要求快遞企業(yè)必須全員繳納工傷保險(xiǎn)。

不可否認(rèn)，過去一段時(shí)間，快遞總部主體責(zé)任也存在缺失，只根據(jù)業(yè)務(wù)量與服務(wù)情況進(jìn)行以罰代管，對加盟商的快遞員薪酬和保險(xiǎn)等問題缺少扶持。

快遞員權(quán)益保障問題產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，涉及行業(yè)發(fā)展、市場競爭、法規(guī)完善、監(jiān)管治理等多個方面，不可能一蹴而就。但此次派費(fèi)核算指引的出臺，有望一步步打破瓶頸。

本文來自微信公眾號“快遞觀察家”（ID:exobserver），作者：億豹網(wǎng)，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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